1) turning constraint
转向约束
1.
Principles and its prototype algorithm for dual shortest path tree in networks with turning constraints;
转向约束网络中的对偶最短路径树原理及其原型算法
2) axial restraint
轴向约束
1.
Parametric studies show that: the existence of the axial restraint causes an increase in the axial force before the column buckles and will reduce the buckling temperature of the column,however it has little influence on the column s .
提出了一种改进的Jezék方法,用于火灾升温下轴向约束钢框架柱屈曲后性能分析,高温条件下钢材的应力-应变关系考虑了钢柱屈曲后凸侧可能出现的卸载现象。
2.
Authors investigated the axial restraint on fire resistance of unprotected steel column with commercial finite element method(FEM) software MSC MARC Mentat.
采用大型商用有限元软件MSC MARC Mentat研究了钢结构柱所受轴向约束的刚度对抗火性能的影响,对无保护层钢结构柱的抗火性能进行有限元分析,分析结果与试验结果吻合较好。
3.
The effects of end-plate connection and axial restraint on the behaviour of steel beams are also attained.
得出钢梁的温度场分布、变形情况及端板连接、轴向约束对钢梁的影响。
3) lateral restraint
侧向约束
1.
Methods for analyzing lateral restraint of prestressed concrete structures;
预应力混凝土结构侧向约束影响的分析方法
2.
Based on the measured construction research at its stretching stage of a two-span,post-tensioning bonded partially prestressed concrete continuous beam,the value of friction coefficient,the strain in the concrete beam s cross-section,and the effect of lateral restraint are analyzed and discussed.
5m双跨后张有粘结部分预应力混凝土连续梁进行施工张拉阶段和模拟使用阶段的工程实测,结合我国设计规范和计算机程序,分析和探讨了摩擦系数的取值、混凝土截面应变分布、侧向约束的影响等,得出一些有益的结论,希望对工程设计和施工有所帮助。
3.
The influence of lateral restraints on the prestressed concrete structure has been discussed in many papers and main factors including the style of structures,stiffness ratio of column to beam and method of construction are considered except the distribution of effective prestress.
改变柱梁的线刚度比、摩擦系数进行计算分析发现,侧向约束影响系数将随着梁柱线刚度比的减小而减小,随着摩擦损失的增大而增大;忽略有效预应力的分布得到的结果与实际情况有偏差,这种偏差随着梁柱线刚度比的减小而增大,随着摩擦损失的增大而增大,因此预应力作用受侧向约束的影响应考虑有效预应力的分布。
4) single-directional restraint
单向约束
1.
The paper also provide the comparison result about nonlinear analysis such as single-directional restraints and buried pipe modeling.
考虑到管道静力分析中的难点如单向约束、埋地管道等问题,探讨了AutoPSA的非线性分析功能。
2.
The comparison result about nonlinear analysis such as single-directional restraints and buried pipe modeling are provided.
考虑到管道静力分析中的难点如单向约束、埋地管道等问题,探讨了AutoPSA的非线性分析功能,并结合实际的工程例题,比较了AutoPSA与CAESAR II的计算结果,算例表明AutoPSA与CAESAR II分析结果非常吻合。
5) lateral restriction
侧向约束
1.
It proves that the lateral restriction of medium has enhanced the integer stability of steel beam,and the critical bending moment would not decrease when the length exceedes a certain point.
结果表明,周围介质的侧向约束作用显著提高了钢梁的整体稳定承载力,计算长度超过某一界限长度后其临界弯矩不再降低。
6) lateral confinement
侧向约束
1.
The effect of lateral confinement on the ballistic performance of ceramic composite targets was investigated in the impact velocity range 0.
重点研究了弹体入射速度在600~1400 m/s情况下,陶瓷面板侧向约束的影响,发现侧向约束板存在最佳厚度,此时靶板的防护系数最高。
2.
The relationships between the axial compressive stress,axial and lateral strains of the concrete columns were analyzed,an efficiency factor of CFRP strain is proposed and the lateral confinement mechanism of FRP materials for rectangular columns is explored.
探讨了FRP材料约束混凝土矩形柱的侧向约束机理;提出了新的有效约束面积模型及侧向约束压力计算公式。
补充资料：NX Senairo Motion 在车轮转向运动分析中的应用
前言：转向分析是开发新车新型换装车桥过程中重要的设计分析环节。现在用功能强大的UG软件作为设计分析工具提高了工作效率与工作质量，同时通过UG运动模块的动态模拟分析更便于对设计结果的验证与检查、评审。大大提高了设计的准确性，设计结果与实际产品状态非常一致。本文主要对UG运动分析模块在转向分析中的应用做详细的介绍。
运动分析模型的建立：
根据转向系设计参数、产品图纸对转向分析所涉及的部件进行了建模。建模部件如下：车架总成（前面部分）、前桥总成、车轮总成、转向系统各部件、前悬架系统各部件。建模如下图：
建模过程：
1．根据设计参数及零件图建立各个零件的数模，尽量做成实体。通过对转向运动特点的分析可确定哪些部件只做出外形尺寸即可不需要做其内部结构，哪些部件要做出具体的结构。这样可以简少建模时间，提高工作效率。
2．建立装配主模型。把建好的各个部件按底盘布置参数要求装配好。
3．检查及评审装配主模型，准备进入运动分析模块。
运动分析：
进入UG运动分析模块，创建机构Scenario模型如下图：
1．设置机构分析环境为动态，即调用了静力和动力学仿真分析算解器。
2．运动分析名称为默认的scenario_1。
3．进入运动分析参数预设置，改变图标比例为3，角度单位为度，设置全局重力系数如下：
因为考虑到转向分析的特点，转向纵拉杆两头由球面副连接，拉杆形状为在沿Y方向的拉杆轴平面上向内弯（为左转向轮转向运动让空间），故设置重力系数为Gy=1，以保证拉杆在运动分析过程中内弯形状一直沿Y方向。其它部件由于受运动副限制其运动不受此参数影响。（以上关于球面副运动问题，我认为软件应该有所改进，使分析过程的参数与实际情况更一致）
4．创建构件（Links）
根据转向分析的需要，这里创建了5个构件。如图所示：
构件1（L001）： 转向垂臂与转向纵拉杆前球头
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条