2005年3月10日，法国首艘“地平线”级驱逐舰“福尔宾”（forbin）号在法国舰艇建造局的洛里昂船厂下水。“地平线”级驱逐舰由法国和意大利共同研制。“福尔宾”号（舷号d620）驱逐舰于2002年4月开工建造，定于2006年底服役。法国“地平线”级驱逐舰的2号舰“舍瓦利亚·保罗”号（chevalier paul）也已在2003年12月开始建造，预计将在2008年交付法国海军。意大利的2艘同级舰也均已在泛安科纳船厂开工建造，预计将分别于2007年和2009年服役。

研制背景

法国是传统的海军强国，也是最早的海外殖民国之一。在第二次世界大战中，法国遭受了沉重的打击，其军事力量特别是海上军事力量受到了很大程度上的削弱。而作为二战战败国之一的意大利，在二战后海军发展受到了极大的限制，长期以来海军的发展处在一种近乎停滞的状态。近年来，欧洲大部分国家纷纷计划于2015年左右全面更新其武器装备，法、意当然也不甘落后。法国面向大西洋、背靠地中海，而意大利更是典型的海洋国家之一。因此，研制现代高科技条件下局部战争所需要的新型战舰也就势在必行了。为了给“夏尔·戴高乐”号航母及未来的第2艘航母护航，法国海军急需先进的防空型舰艇。意大利同样如此，随着新航母“卡佛”号的建造，意大利寻求新型防空舰的要求也日益迫切。

一波三折

几十年来，欧洲各国为了建立紧密联合的欧洲政经体系不遗余力，除了以经济为主的欧盟之外，军事上也企图尽量合作，主要的合作案例除了以往的“龙卷风” 战机、efa战机等，海军舰艇方面也有合作的计划。

为了降低建造成本和日常保养维护费用，并实现武器平台的通用性，北约各国一直都希望发展一种通用型军舰。20世纪80年代，英国、法国、意大利、西班牙、德国等国决定联合开发一种通用型区域防空舰，也就是后来为世人所熟知的nfr-90项目。当时美国也加入了这一项目，并决定建造18艘nfr-90型舰，但由于后来欧洲各国之间以及美国与欧洲之间在舰船性能等方面的分歧，加上政治上的一些磨擦，1989年英国率先退出了nfr-90计划，之后美、德等国也相继退出，nfr-90计划也就因此流产。

nfr-90计划在1989年失败后，欧洲国家仍在寻求合作研发欧洲新一代防空舰艇，其研发计划有两个：一个是1990年德国与荷兰签署的新一代护卫舰研发协议，西班牙于1994年加入其中，成为三国护卫舰合作计划（tfc）；另一个便是英、法两国在1991年提出的未来护卫舰计划（aaaf）。1991年，由于英国急需一种能取代当时已经日趋老化的42型驱逐舰的新舰，而法国也要为新造的“戴高乐”号航母提供合适的防空护卫舰，出于成本、技术等方面的原因，两国决定共同开发“英法未来护卫舰”。1993年意大利加入该计划，三国签署发展“新一代护卫舰” （cngf）备忘录，也就是我们今天所讲的“地平线”（horizon）级驱逐舰（计划时为护卫舰，正式分类时定为驱逐舰，这在法国也不是第一次了。“图尔维尔”级反潜驱逐舰就是这种情况）。

但好事多磨，nfr-90计划中的老问题再度出现，由于各国的需求并不一致，对基本设计或装备的采用也有分歧。其中最严重的争执在于为paams防空导弹系统选用什么雷达，英国坚持采用本国自研的多功能电子扫描雷达（mesar）的舰载衍生型——“桑普森”雷达，而法、意则主张采用意大利开发的欧洲多功能相控阵雷达（empar）。分歧的主要原因就在于双方需求的不同，英国海军经常与美国海军进出冲突地区实行武力投射，其防空舰艇需要优异的区域防空能力，故坚持选用远距离搜索能力与技术水准均胜一筹的“桑普森”雷达；但对法、意海军而言，舰艇只要能在安全距离外成功拦截来袭飞机与导弹即可，因此坚持用性能与技术水准虽低于“桑普森”、但价格低廉得多的empar雷达。