2) seismic response control
地震响应控制
1.
Viscoelastic damper based seismic response control of pallet structure;
基于粘弹性阻尼器的货架结构地震响应控制
3) seismic response
地震动响应
1.
Passive optimum control for reducing seismic responses of adjachent structures;
两相邻结构地震动响应被动优化控制研究
2.
The mechanism of reducing the seismic responses of adjacent structures under earthquake by using passive coupling elements interconnecting adjacent structures is exploited in this paper.
探讨了运用被动的控制装置减轻相邻结构地震动响应的机理,比较了在不同的地震波作用下粘弹性阻尼器和流体阻尼器的减震效果。
4) active control of structural responses
结构响应主动控制
5) seismic dynamic response
地震动力响应
1.
The results are analyzed and the common rules of seismic dynamic response of highway tunnel are concluded,moreover,the weakness on tunnel lining is found and advises are also proposed in this paper.
结合具体工程,从土—结构相互作用模型出发,利用粘性边界条件,采用时程分析法,对高烈度地震区双线公路隧道衬砌在地震作用下的反应进行数值模拟,并对模拟结果进行分析讨论,得出了高烈度地震区公路隧道地震动力响应的一般规律及隧道衬砌抗震的薄弱环节,并提出了相应的建议。
2.
This paper is research on seismic dynamic response of double-arch tunnel, and numerical modeling is applied to analyzing seismic dynamic response rules of portal of double-arc tunnel.
双连拱隧道作为一种特殊的隧道结构形式，在高烈度地震区，需要研究其地震动力响应规律和对应的抗减震措施。
3.
The paper give numerical analysis for seismic dynamic response of tunnel structure in different wall rock groutin.
本文运用有限差分法,对隧道结构在不同的围岩注浆时的地震动力响应进行了数值分析,研究工作主要包括以下几部分: 1、对国内外有关隧道及地下结构的震害资料进行分类、整理和研究,总结出山岭隧道的震害破坏模式、震害影响因素及震害破坏机理。
6) kinematic seismic response
运动地震响应
1.
Based on the degraded Bouc-Wen model and Beam-on-Dynamic-Winkler-Foundation model,a simplified analysis model for the lateral nonlinear kinematic seismic responses of single pile is constructed,where the free-field motion is regarded as a supporting motion of nonlinear springs and frequency-dependent dashpots.
采用退化的Bouc-Wen模型和动力Winkler地基梁模型,建立了一个单桩横向非线性运动地震响应的简化分析模型,将自由场位移,作为沿桩轴均匀分布的非线性弹簧和频率相关的粘壶的支撑运动,利用运动响应因子的概念以及相应的计算方法,计算并讨论了地震运动过程中,单桩横向非线性运动地震响应问题。
补充资料：车身主动控制系统
ABC-车身主动控制系统Active Body Control，ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条