补充资料：交通运轮机械：汽车安全

      汽车保有量迅速增长﹐高速公路不断发展﹐汽车车速不断提高﹐交通日益频繁﹐交通事故因而不断增加。汽车的安全设计遂成为重要课题。汽车的技术状态﹑道路的技术状态和驾驶员的技术和精神状态﹐是影响汽车交通事故的 3大因素。对大量汽车事故的分析表明﹕大多数事故并非由于汽车的技术状态所引起﹐而主要是由于驾驶员违反交通规则﹐如饮酒﹑疲劳和粗心等原因而引起。但是汽车安全也有人机工程和汽车机件故障方面的问题。这就要求汽车设计能保证良好的操纵性﹐而一旦发生事故时﹐汽车结构应能保护乘员或减轻乘员受到的伤害。 
       预防事故 加强人机工程研究﹑提高制动安全性﹑保证操纵稳定性﹑采用紧急转向装置和改进轮胎结构﹐都是预防汽车事故的重要措施。 
       人机工程﹕人机工程研究与汽车安全有很大关系。例如汽车驾驶室的布置应使驾驶员不低头便能看到仪表﹐减少死角和视野盲区。操纵机构的合理安排﹐能使驾驶操作感到轻便。灯光应有合理的配置。 
       制动安全性﹕重型货车﹑客车和大型轿车应装双管路制动系统。总重达到一定限值的汽车则应装有紧急和辅助制动器。为消除制动时抱死车轮而引起危险的侧滑﹐应装设电子或机械控制的车轮防抱系统。有的货车装有载荷比例阀﹐以便根据各轴的载荷分配制动力矩。盘式制动器散热较好﹐出现热衰退现象较少﹐使用渐趋广泛。 
       操纵稳定性﹕汽车的整车参数﹑部件结构和参数的选用和匹配以及部件的布置﹐应能使汽车在制动或转向时﹐或受强侧风吹袭时能保持其行驶路线﹐不发生后轮甩滑现象。 
       紧急转向装置﹕在有些超重型工矿自卸车上装有紧急电动转向液压泵﹐当发动机停止运转或原装转向泵发生故障时能激活紧急转向泵﹐将自卸车驶向路边停靠。