1) beneficial agriculture(forestry)
效益农(林)业
2) beneficial forestry
效益林业
1.
In view of existing problem at ecological forest construction in Anji, Zhejiang province, proposals were offered such as strengthening responsibility system and promotion activities, establishing stable input assurance system, adjusting structure and better resolving relation between ecological forest and beneficial forestry.
针对目前安吉县生态公益林建设存在的主要问题,提出从强化政府行政首长责任制、加强宣传、建立健全稳定的投入保障机制、调整结构、正确处理好生态公益林建设和效益林业的关系5方面着手,抓生态建设促经济发展,全面实施“生态安吉”。
3) beneficial agriculture
效益农业
1.
The current problems in crop fertilization in Zhejiang province were discussed from the requirements of adjustment of agricultural production structure and development of beneficial agriculture.
从农业产业结构调整、发展效益农业的要求出发 ,讨论了浙江省目前作物施肥中存在的突出问题 ,提出了农业生态环境建设、农产品无害化生产对新型肥料产业的技术需求。
2.
The present mode of beneficial agriculture in mountainous district exists the motivation and mechanism of exploiting the peasant labor in a real or a disguised form potentially,which is impossible to educe the fundamental policy to make rural areas prosperous,agriculture efficient and peasants rich.
现有的山区效益农业模式潜存着剥夺和变相剥夺农民的动机和机制 ,难以成为农村繁荣、农业增效和农民增收的基础机制。
4) profitable agriculture
效益农业
1.
Evaluation of main production factors of profitable agriculture in the mountain areas of Zhejiang;
浙江山区效益农业发展的主要生产要素评价
2.
According to the decision from the Zhejiang Provincial Communist Party Committee and its government, we should develop the profitable agriculture energetically.
浙江省各地根据省委、省政府决策大力发展效益农业,由于缺乏了解区域内的农田水利综合条件,在发展效益农业、调整农业产业结构过程中,存在很大程度的盲目性和风险性。
5) benefit agriculture
效益农业
1.
Giving priority to irrigation system technique for benefit agriculture;
效益农业优灌系统技术——科学取用适温水
2.
The development of benefit agriculture,which was taken as the central agricultural industrialization countermeasures,was proposed to carry on agro-biological management based on ecological principle.
针对松嫩平原西部地区的生态环境背景和现状,结合该区农业生产地处农牧交错带的特点,论述了生态环境恢复与经济发展之间的关系;阐述了生态环境恢复与重建的指导思想和原则;提出了遵循生态学原理,以发展效益农业为中心的产业化开发对策。
补充资料：运输业经济效益
以尽量少的活劳动与物化劳动消耗，提供安全、优质、价廉、方便、及时的运输服务，满足社会生产和人民生活对运输的需要。它包括：①运输业本身的经济效益；②整个运输系统的综合经济效益；③运输对国民经济各部门的直接经济效益和间接经济效益，即国民经济效益；④运输对社会的政治、文化、军事、环境保护等无法用经济价值来衡量和计算的社会效益。
运输业经济效益还可以从两个方面来考察：①运输生产活动的经济效益，或称运营工作的经济效益，是运输生产的有用成果对活劳动和物化劳动消耗的比较；②运输建设活动的经济效益，或称运输建设投资经济效益，是运输的有用成果对劳动占用的比较（见运输业投资效益评价）。
考核运输生产活动经济效益的指标有：①客货运输量和周转量；②运输质量；③能源消耗量；④运输效率；⑤运输收入；⑥运输利润；⑦资金盈利率；⑧定额流动资金周转天数及加速率；⑨每千换算吨公里运输成本及降低率；⑩运输全员劳动生产率；重大、大事故件数及降低率，死亡人数及降低率。
反映流通过程经济效益的指标主要有：①货物送达时间；②在途货物价值，或在途流动资金占用额。
考核运输经济效益的方法主要有：①直接比较法。对运输经济效益的各项指标作实际与计划的比较，今年与去年的比较，当前与历史的比较，以及不同方案和不同措施的比较。②增量分析法。如增加运输量后增加了经济效益同时也增加了费用，两者进行比较分析。在交通运输建设方面，对新增加运输成果（净产值增额）与投资进行比较。③相关分析法。即联系相关部门的效益和费用，考察运输业经济效益。④动态分析法。考虑时间因素对经济效益的影响，对今天的效益和未来效益的关系，过去效益和现在效益的关系进行分析比较。⑤评分法。采用百分数计分办法，对经济效益指标动态指数按照改善、持平、退步等三级来计分。⑥综合分析法。指综合分析评价，包括技术评价、经济评价、社会评价、环境生态评价、能源消耗和资源利用的评价等。这种考核兼顾直接效益和间接效益，近期效益和长远效益，本部门效益和全社会的效益。
提高运输经济效益的主要途径有：①增加货物、旅客运输量，增加运输收入。②降低能源和各种消耗，节省开支。③提高运输效率，加速车、船周转，缩短停时，提高车、船载重量，有效地运用运输工具，增加运输能力。④在运输过程中防止货损货差和恶性事故。⑤采用新技术，加强智力开发提高职工技术水平。
运输业经济效益还可以从两个方面来考察：①运输生产活动的经济效益，或称运营工作的经济效益，是运输生产的有用成果对活劳动和物化劳动消耗的比较；②运输建设活动的经济效益，或称运输建设投资经济效益，是运输的有用成果对劳动占用的比较（见运输业投资效益评价）。
考核运输生产活动经济效益的指标有：①客货运输量和周转量；②运输质量；③能源消耗量；④运输效率；⑤运输收入；⑥运输利润；⑦资金盈利率；⑧定额流动资金周转天数及加速率；⑨每千换算吨公里运输成本及降低率；⑩运输全员劳动生产率；重大、大事故件数及降低率，死亡人数及降低率。
反映流通过程经济效益的指标主要有：①货物送达时间；②在途货物价值，或在途流动资金占用额。
考核运输经济效益的方法主要有：①直接比较法。对运输经济效益的各项指标作实际与计划的比较，今年与去年的比较，当前与历史的比较，以及不同方案和不同措施的比较。②增量分析法。如增加运输量后增加了经济效益同时也增加了费用，两者进行比较分析。在交通运输建设方面，对新增加运输成果（净产值增额）与投资进行比较。③相关分析法。即联系相关部门的效益和费用，考察运输业经济效益。④动态分析法。考虑时间因素对经济效益的影响，对今天的效益和未来效益的关系，过去效益和现在效益的关系进行分析比较。⑤评分法。采用百分数计分办法，对经济效益指标动态指数按照改善、持平、退步等三级来计分。⑥综合分析法。指综合分析评价，包括技术评价、经济评价、社会评价、环境生态评价、能源消耗和资源利用的评价等。这种考核兼顾直接效益和间接效益，近期效益和长远效益，本部门效益和全社会的效益。
提高运输经济效益的主要途径有：①增加货物、旅客运输量，增加运输收入。②降低能源和各种消耗，节省开支。③提高运输效率，加速车、船周转，缩短停时，提高车、船载重量，有效地运用运输工具，增加运输能力。④在运输过程中防止货损货差和恶性事故。⑤采用新技术，加强智力开发提高职工技术水平。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条