3) mechanization of road maintenance
公路养护机械化
1.
The mechanization of road maintenance is a systematic engineering.
公路养护机械化是一个系统工程,必须从公路养护作业的全局出发制定养护机械配置方案。
4) road building machine
筑路机械
1.
Some thinking of utilization management of road building machine;
筑路机械使用管理的几点体会
2.
The road building machine is working in adverse circumstances such as the high temperature,Jack Frost,mud and stone,trials and hardship.
筑路机械大都在高温、严寒、泥石、风雨等恶劣环境中作业,在使用过程中必然发生磨损、疲劳、变形和腐蚀等现象,使机械的动力性能、经济性能和安全可靠性降低,甚至丧失作业能力或引起机械事故,减少和防止这些现象发生的主要办法是及时进行技术保养。
5) construction machinery
筑路机械
1.
Also Discussing Formulation of Construction Machinery Oil Consumption Quota;
也谈筑路机械油耗定额的制定
2.
In order to speed up the process for the electrical malfunction diagnosis of construction machinery,the conception of testing function in keeping segregation and the points noticed when the means of testing function in keeping segregation is used are put forward.
为了加快筑路机械电器故障诊断的进程,提出了隔离试功能概念及使用隔离试功能法的注意事项,阐明了实现隔离试功能常用的几种方法,并对电子部件的隔离试功能法也进行了探讨,给出了制作多功能信号模拟检测仪的思路。
6) road machinery
筑路机械
1.
Optimization of Road Machinery Combination;
筑路机械合理配置的优化决策
2.
Material Selection and Failure Analy is of Wear-Resistant Components of Road Machinery;
筑路机械抗磨件的选材与磨损失效分析
补充资料：公路养路费
公路养护的事业费，由公路管理部门向公路车辆拥有者征收，这是中国按照"以路养路"的原则实行的一项财政制度。
公路养路费制度同其他国家的公路收费制度不同。实行公路收费制度的国家，有的是为了收回公路的建设资金，有的是为了增加国家税收。中国实行的养路费制度是专款专用，由省级公路部门集中后按计划安排，全部用于省内公路养护和改善。在征收方法上，其他国家大都是分路线设卡按次征收，中国则不分路线，统一向车辆拥有者按月征收，缴费的车辆可在当月内通行全国公路。这样，既保证了公路养护资金的来源，又可集中一部分资金有重点地用于公路改善。
公路养路费制度的形成，有一个发展过程。1924年，湖南省湘潭至湘乡公路以"华洋保路委员会"名义征收车捐，用于养路。1939年，中华民国中央政府行政院颁布《公路征收汽车养路费规则》。中华人民共和国成立后，1950年交通部制订了《公路养路费征收暂行办法》，规定凡行驶公路的(除军用车、人力车及特种任务车外)公、私汽车及畜力车一律按月按吨位（畜力车按套数）缴纳养路费，并规定了各地区的缴费标准。1960年交通部和财政部联合颁发了《公路养路费征收和使用暂行规定》。主要是对国营专业运输车辆改为按营业收入额的固定百分比（费率）征收,并规定了支出范围。此后,在1963年、1978年和1979年又作了部分补充和修改。现在是根据1979年经国务院授权由国家计划委员会、交通部、财政部和中国人民银行联合颁布的《关于公路养路费征收和使用的规定》征收养路费。征费的费额和费率由各省人民政府根据收支情况在国家规定的限额幅度内自行确定。目前费率为10％～15％。随着车辆增加和运输效率的提高，养路费收入的年递增率为10％左右。
公路养路费制度同其他国家的公路收费制度不同。实行公路收费制度的国家，有的是为了收回公路的建设资金，有的是为了增加国家税收。中国实行的养路费制度是专款专用，由省级公路部门集中后按计划安排，全部用于省内公路养护和改善。在征收方法上，其他国家大都是分路线设卡按次征收，中国则不分路线，统一向车辆拥有者按月征收，缴费的车辆可在当月内通行全国公路。这样，既保证了公路养护资金的来源，又可集中一部分资金有重点地用于公路改善。
公路养路费制度的形成，有一个发展过程。1924年，湖南省湘潭至湘乡公路以"华洋保路委员会"名义征收车捐，用于养路。1939年，中华民国中央政府行政院颁布《公路征收汽车养路费规则》。中华人民共和国成立后，1950年交通部制订了《公路养路费征收暂行办法》，规定凡行驶公路的(除军用车、人力车及特种任务车外)公、私汽车及畜力车一律按月按吨位（畜力车按套数）缴纳养路费，并规定了各地区的缴费标准。1960年交通部和财政部联合颁发了《公路养路费征收和使用暂行规定》。主要是对国营专业运输车辆改为按营业收入额的固定百分比（费率）征收,并规定了支出范围。此后,在1963年、1978年和1979年又作了部分补充和修改。现在是根据1979年经国务院授权由国家计划委员会、交通部、财政部和中国人民银行联合颁布的《关于公路养路费征收和使用的规定》征收养路费。征费的费额和费率由各省人民政府根据收支情况在国家规定的限额幅度内自行确定。目前费率为10％～15％。随着车辆增加和运输效率的提高，养路费收入的年递增率为10％左右。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条