1) increasing train speed
提高列车速度
2) speed-increased train
提速列车
1.
The two schemes of safety protection for the speed-increased trains, i.
论述了2种提速列车的安全防护方案:与四显示自动闭塞配套的连续式列车速度监督方案及在三显示自动闭塞基础上增加应答器的点式列车速度监督方案。
3) raising speed train
提速列车
1.
Based on analysis and comparison of the principle, method and form of train mass calculation and the correlative“ select judge value” for raising speed train,a change of particular attention from train mass to train speed is recommended in this paper,and the second critical gradient between the recommendatory maximum speed me.
本文在分析与比较提速列车质量计算的原则和方式方法以及相关的选择判别值的基础上，提出应从传统的侧重列车质量的方式转向侧重运行速度的方式，并最终确立第二临界坡度为推荐的最高速度（保有加速度）法与传统的计算速度法的选择判别值。
5) increasingthe speed of paper machine
提高车速
6) high-speed train
高速列车
1.
Application of double continuous-phase composite in braking disc and lining for high-speed train;
双连续相复合材料在高速列车制动盘及闸片中的应用
2.
Application status quo and trend of composites for high-speed train;
复合材料在高速列车上的应用现状与趋势
3.
Second impact effect of chair distance of high-speed train on occupant injury;
高速列车座椅间距对乘员二次碰撞伤害的影响
补充资料：铁路列车重量、密度与速度
铁路列车重量、密度与速度
铁路列车重量、密度与速度反映列车运行时间和能力利用状况的重要技术经济指标，是决定铁路运输能力的三大要素。 为提高中国铁路运输能力，正确处理列车重量、密度、速度的合理关系，在铁路技术政策上执行大力提高列车重量，积极增加列车密度，适当提高列车速度的发展方针。列车行车密度是指在某段铁路线上某方向每昼夜通过的列车数。1995年底，中国铁路列车行车密度已达到56列/日。在主要铁路干线通过能力十分紧张的情况下，有效地加大行车密度是提高运输能力的重要途径口其主要技术组织措施有;依靠科学的行车组织，采用旅客列车追踪运行提高旅行速度，提高复线率，修建双线插入段，以及采用先进的闭塞方式等措施来加大行车密度。列车速度，是指机车在线路的区段上牵引车列于单位时间内所走行的距离，分为旅行速度和技术速度两种计算旅行速度所用的时间.包括列车在各中间站的停站时间.而技术速度则不含停站时间。1995年，铁路旅客列车和货运列车的旅行速度分别为49公里/小时和30公里/小时，技术速度相应为58.3公里厂小时和44.4公里//j、时提高列车运行速度是铁路改善旅客服务的重要指标，根据中国国情，宜采取普遍提高与局部突破相结合的方针.提高行车速度，特别是旅客列车速度.对提高运输质量和通过能力有着积极作用列车重量，是指机车在某条铁路线路的区段上所牵引的车辆载重与机车车辆自重之和1995年铁路货车平均牵引重量达到2597吨口增加列车重量是提高运输能力的有效途径其主要技术组织措施有:、卫增加车辆载重镜采啊大吨位货车，逐步淘汰】、吨f祝货车尽扩大列车编f[l辆数日前中国铁路到发线有效长度规定为550、650、750、850、1 050、1 250米六种形式，其中1 050米在京广、京沪等运输繁忙长大干线上应用比较普遍，大秦线的到发线有效长度已达到1 700米。③提高牵引动力，增加大马力内燃、电力机车的生产和使用数量。④影响改善并提高列车重量的其他因素，如货车种类、轴重、车钩强度、制动性能、列车编组等。中国大秦铁路是第一条开行重载单元列车的线路，在万吨重载列车运行试验中，两台电力机车牵引，列车全长1 680米。列车总重达到10 540吨。
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