1) Korean shipbuilders
韩国船厂
1.
The activity of the South Korean shipbuilders as the leaders in large-containership newbuilding area was introduced.
介绍了韩国船厂在大型集装箱船领域作为市场领导者的情况。
3) ships with ROK ownership
韩国籍船舶
4) KR
韩国船级社
5) KR
韩国船级标准
6) The Study on Republic of Korea Seamen Laws
韩国船员法研究
补充资料:龙江船厂
明朝官营船厂之一。洪武初年建于南京龙江关(今南京北郊)。隶工部,都水司郎中总其事,主事驻厂管理。厂区规模宏大,分南北两处,南称前厂,北称后厂,各有溪口通向龙江。为造船需要,厂区另设有风蓬、细木、舱作(修船)、铁作、索作、缆作、油漆等类作坊。船厂周围空闲土地,由官佃户耕种,缴纳桐油、黄麻等实物租,供船厂造船使用。船厂初专为打造战舰而设,后兼造巡逻船以及其他海湖船舶。建厂初期有工匠四百余户,均系洪武、永乐两朝从浙江、江西、湖广、福建、南直隶等滨江府县按户征召而来,匠籍隶属龙江提举司。船厂按城市居民的坊厢编制。将工匠编为四厢,厢分十甲,甲有甲长。厂中还设有四十五名监督工匠服役的"作头"。船匠人身极不自由。船匠普遍兼营农业,有的甚至依靠驾船载运来补贴生计,生活穷困。
龙江船厂经营一百几十年,嘉靖后期,船厂开始衰落。工匠降为二百四十余户,大多不谙祖业,知艺者百无一二。
龙江船厂经营一百几十年,嘉靖后期,船厂开始衰落。工匠降为二百四十余户,大多不谙祖业,知艺者百无一二。
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参考词条