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1)  Korean shipbuilders
韩国船厂
1.
The activity of the South Korean shipbuilders as the leaders in large-containership newbuilding area was introduced.
介绍了韩国船厂在大型集装箱船领域作为市场领导者的情况。
2)  shipbuilding in South Korea
韩国造船
3)  ships with ROK ownership
韩国籍船舶
4)  KR
韩国船级社
5)  KR
韩国船级标准
6)  The Study on Republic of Korea Seamen Laws
韩国船员法研究
补充资料:龙江船厂
      明朝官营船厂之一。洪武初年建于南京龙江关(今南京北郊)。隶工部,都水司郎中总其事,主事驻厂管理。厂区规模宏大,分南北两处,南称前厂,北称后厂,各有溪口通向龙江。为造船需要,厂区另设有风蓬、细木、舱作(修船)、铁作、索作、缆作、油漆等类作坊。船厂周围空闲土地,由官佃户耕种,缴纳桐油、黄麻等实物租,供船厂造船使用。船厂初专为打造战舰而设,后兼造巡逻船以及其他海湖船舶。建厂初期有工匠四百余户,均系洪武、永乐两朝从浙江、江西、湖广、福建、南直隶等滨江府县按户征召而来,匠籍隶属龙江提举司。船厂按城市居民的坊厢编制。将工匠编为四厢,厢分十甲,甲有甲长。厂中还设有四十五名监督工匠服役的"作头"。船匠人身极不自由。船匠普遍兼营农业,有的甚至依靠驾船载运来补贴生计,生活穷困。
  
  龙江船厂经营一百几十年,嘉靖后期,船厂开始衰落。工匠降为二百四十余户,大多不谙祖业,知艺者百无一二。
  

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