1) tire dynamics
轮胎力学
1.
tire dynamics and experimental technology.
汽车行驶速度的提高，对车辆操纵性、平顺性和安全性提出了更高的要求，而轮胎的力学特性是影响车辆性能的重要因素，所以轮胎力学研究已成为国内外车辆力学研究的热点。
2) tire dynamic
轮胎动力学
3) lateral dynamics of tire
轮胎侧偏动力学
4) cart tire
力车轮胎
1.
Application of different brands of IIR in inner tube of cart tire;
3种牌号IIR在力车轮胎内胎中的应用
5) Tire Pressure
轮胎压力
1.
Design of Pressure-sensor Based Tire Pressure Monitoring System;
直接式汽车轮胎压力监测系统设计
2.
Design and Realization of Tire Pressure Monitoring System;
机械式轮胎压力监测系统(TPMS)设计及实现
3.
The Tire Pressure Monitor System Based on Labview;
基于Labview的轮胎压力监测系统的研究
6) tyre pressure
轮胎压力
1.
A design and completion of vehicle tyre pressure monitoring system(TPMS) which is based on MC68HC908 series micro-controllers and wireless radio frequency transmitter/receiver was introduced.
给出了轮胎压力监测系统的总体结构,并从硬件和软件两方面描述了系统的设计及实现方法。
补充资料：量子力学中的力学量和算符
在量子力学中，当微观粒子处于某一状态时，它的力学量(如坐标、动量、角动量、能量等)一般不具有确定的数值，而是具有一系列可能值，每个可能值以一定的几率出现。当粒子所处的状态确定时，力学量具有某一可能值的几率也就完全确定。例如，氢原子中的电子处于某一束缚态时，它的坐标和动量都没有确定值，而坐标具有某一确定值r0或动量具有某一确定值p0的几率却是完全确定的。量子力学中力学量的这些特点是经典力学中的力学量所没有的。为了反映这些特点，在量子力学中引进算符来表示力学量。
算符是对波函数进行某种数学运算的符号。在代表力学量的文字上加"∧"号以表示这个力学量的算符。如坐标算符、动量算符。当粒子的状态用波函数 Ψ(r,t)描写时，坐标算符对波函数的作用就是r乘 Ψ(r,t),动量算符对波函数的作用则是微分：
可简单地写为
其他有经典类比的力学量都是r和p的函数，在量子力学中也是算符和的相应的函数。例如粒子绕原点的角动量在经典力学中是L)=r×p，因而在量子力学中角动量算符是
。
又如，在势为U(r)的力场中运动的粒子能量算符（也称哈密顿算符）为
算符是对波函数进行某种数学运算的符号。在代表力学量的文字上加"∧"号以表示这个力学量的算符。如坐标算符、动量算符。当粒子的状态用波函数 Ψ(r,t)描写时，坐标算符对波函数的作用就是r乘 Ψ(r,t),动量算符对波函数的作用则是微分：
可简单地写为
其他有经典类比的力学量都是r和p的函数，在量子力学中也是算符和的相应的函数。例如粒子绕原点的角动量在经典力学中是L)=r×p，因而在量子力学中角动量算符是
。
又如，在势为U(r)的力场中运动的粒子能量算符（也称哈密顿算符）为
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条