1) synthetic characteristic coefficient
综合特性系数
1.
The effect of turbine characteristic on stable sectional area of surge tank can be expressed by the synthetic characteristic coefficient of turbine,it shows the effect of turbine efficiency.
通过理论推导，研究了水轮机综合特性系数对调压室稳定断面的影响，即水轮机运行中不同工况点效率的相对变化对调压室稳定断面的影响。
2) comprehensive lithology coefficient method
综合岩性系数法
3) combined elastic coefficient
综合弹性系数
1.
Through analyzing deficiencies of traditional methods calculating ACSR combined elastic coefficient and investigating major factors affecting the coefficient,this paper establishes BP neural network models applicable to ACSR combined elastic coefficient estimation.
通过分析传统的钢芯铝绞线综合弹性系数计算方法的不足,并考察主要影响因素,建立了钢芯铝绞线综合弹性系数估算的BP神经网络模型。
4) complexity synthetic coefficient
复杂性综合系数
5) Integrated part-load value
综合性能系数(IPLV)
6) overall characteristic
综合特性
1.
The overall characteristic formula of hydraulic bumper was gained after analyzing its characteristics,and the speed and pressure difference curve that expressed bumper’s characteristics was gained when relative design parameters were used.
通过分析越野车用液压缓冲器的特性,推导出液压缓冲器的综合特性公式,在代入相应设计参数后,得到了反映缓冲器特性的活塞运动速度和压差关系曲线,然后对液压缓冲器特性的各种影响参数逐一进行了分析讨论。
补充资料：发电系统风险特性系数
发电系统风险特性系数
generation system risk characteristic factor
tod一anx一tong fengx一an tex一ngx一shu发电系统风险特性系数(generation systemrisk eharacteristic faetor)用来近似表示发电系统风险度与强迫停运容t(或系统备用容t)的函数关系的参数，通常用m表示，单位是兆瓦(MW)。m是美国通用电气公司(General Eleetrie Com哪ny，GE)L.L.加弗(L.L.Garver)于20世纪60年代中期提出的一个可使系统可非性计算简化的系数(见发电机组有效载待客全)。 根据容t棋型(见发电系统模型)中的数据，将早积概率作为强迫停运容t的函数绘在半对数坐标纸上，可得到一条曲线(见图)。此曲线比较接近直线，可通过a、b两点的一条直线来拟合.取直线上的一段已b’为斜边作三角形，日的坐标为(X、.山)，夕的坐标为(X，.击)，便三角形两个顶点的纵坐标恰好相差。倍，即图中山/山二e，则此三角形底边对应的横坐标为为一为且等于所示系统风险特性系数。的值。因此，。值的大小反映了系统风险度对停运容t(或备用容t)变化的饭感程度。┌─┬─┬───┬───┬──┬──┬──┬─┐│\ │成│蔚荆 │肠曲自│. │ │ │ │├─┼─┼───┼───┼──┼──┼──┼─┤│口│口│飞 │门 │门 │口 │口 │曰│├─┴─┴───┼───┼──┼──┼──┼─┤│茄叔多 │岌 │丫} │{’ │ │ ││ }.} │ │ │ │ │ │├─┬─┬─┬─┴───┴──┼──┼──┼─┤│ │ │{ │，a，，1.’今 │天 │，扩│ ││ │ │ │ .一X‘，一力│ │认 │ │├─┼─┼─┼─┬───┬──┼──┼──┼─┤│口│口│口│口│口 │口 │口 │四 │口│├─┼─┼─┼─┼───┼──┼──┼──┼─┤│口│口│口│日│ │日 │日 │口 │因│└─┴─┴─┴─┴───┴──┴──┴──┴─┘吸迫停运容t .MW风险特性系数m的图示。的值可直接用算式求得.根据，的定义，图中拟合直线的纵坐标可表示为 A:=尸(x)=Be一荟(1)式中X为强迫停运容t，A二、P(X)为对应停运容tX的早积概率，B为常数与图中所选a、b两点的位t有关。 图中a、b二点的横坐标已给定为X。和X。，则对应的纵坐标可求得为凡和人，由式(1)可写出A。Be一会不一蕊二百-毕(2)将式(2)两边取对数后并加整理即求得二的表达式为 兀一Xa祝二-气声，r，二L3) In}生1 一L人J 应用式(3)计算，时，在形成系统的容t棋型后，必须预先给定人和凡的值。给定的原则是使它们包括的累积概率变化范围满足计算的擂要，因此，与系统风险度判据有关。例如，当系统年风险度判据取为。.ld/a时，取人今。.1和人、。.0003~。.。。04已可满足用260个工作日(美国及西欧)或312个工作日(亚洲和非洲一些国家)计算年风险度的需要。如风险度判据为其他值，可仿此调整图中a、b两点位t。凡、人一经确定，再由容量棋型查出对应的X。和X，，即可由式(3)求得m的值。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条