1) comprehensive coefficient
综合系数
1.
By analyzing the conventional calculation method for strength of the pyramidal tube and testing the stress of some typical turning pyramidal tubes,the quantitative relation between the measured value and the calculated value is found,a comprehensive coefficient method is established(named by the authors),which is closer in practice to the calculation method for the strength of pyramidal tube.
通过对传统的筒体强度计算方法的分析,并对几个典型回转锥筒筒体应力的测试,比较实测应力值与理论计算值之间的定量关系,提出综合系数法(笔者命名),使回转锥筒筒体强度计算更接近实际的计算方法。
2.
The paper introduced into the concepts of comprehensive coefficient , man - hour and income elasticity coefficient , and set up a series of quantitative assess indicators and confirmed expectation val.
引入“综合系数”、“人时”单位、“收入弹性系数”等概念,建立定量考核指标体系,确定指标的期望值以及各类手术之间的换算比例。
3.
Based on data standardization of air-to-air missile comprehensive coefficient and combat capacity,linear regression model is built to assess air-to-air missile combat capacity.
在对空空导弹综合系数和作战能力进行数据标准化处理的基础上,建立了空空导弹作战能力评估的多元线性回归模型,并对模型进行了求解,将得到的解应用于空空导弹的作战能力评估,得到了评估结果。
2) synthesis coefficient
综合系数
1.
Modeling and simulation for stochastic inventory system based on synthesis coefficient;
基于综合系数的随机存储系统建模与仿真
2.
Considering weighted mean of two objects,synthesis coefficient is obtained.
给出库存总费用和缺货率的计算公式,将二者加权平均得到策略的综合系数。
3) synthetical coefficient
综合系数
1.
Moreover,a simplified calculation formula is given and values of the synthetical coefficient are discussed.
通过我国几座公路大桥的工程实践和试验资料分析，指出我国现行的《公路桥涵地基和基础设计规范》（ＪＴＪ０２４－８５）规定的钻孔灌注桩容许承载力计算公式存在的一些问题，提出分段线性插值修正深度效应的方法，给出简化的计算公式，并探讨综合系数的取值。
4) combined factor method
综合系数法
1.
A diseasing bridge is evaluated by using analytic hierarchy process and expert evaluation combined factor method at first,then the reinforcement measure is studied based on evaluation consequence,the calculation of internal force and deformation are carried out by the finite element method,and the evaluation analysis of reinforcement effect is done by calculation result.
针对目前正在运营的刚架混凝土拱桥出现的主要病害,首先利用基于层次分析及专家评估的变权综合系数法对一实际病害桥梁结构进行了评估,然后根据评估结果对该桥的维修加固措施进行了研究;采用有限元方法对桥梁加固后的内力和变形进行了计算,并根据计算结果对该桥的加固效果进行了评估分析。
5) synthetical angle coefficient
综合角系数
1.
Accurate calculation formulas for the synthetical angle coefficient in the finiteenclosed zone with non-transparent medium are deducted,in ordor to calculate the synthetical angle coefficient between square billets in walking beam furnace.
从步进炉内方坯间综合角系数计算的实际问题出发，推导了非透明介质有限封闭区域综合角系数的精确计算公式，并以Ｔｕｃｋｅｒ的精确数值计算结果为依据，比较了面间透过率的五种近似算法的计算精度，最终获得了可用于实际计算的较为准确的综合角系数近似计算方法。
6) Synthetic weight coefficient
综合权系数
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条