1) average-passage model
槽道平均模型
1.
An average-passage model was introduced to include the unsteady flow effects and wake blockage and to make all of the flow variables are continues at the interface planes.
与混合平面模型山相比，槽道平均模型p］能够更加精确地模拟动静叶片间相互作用。
2) averaged model
平均模型
1.
Based on the averaged model, the stability of a cascaded system, which employs a voltage-mode controlled Buck converter and a second-order input filter, was investigated.
基于平均模型,研究含有2阶输入滤波器和电压型Buck变换器的级联系统稳定性问题。
2.
Using the averaged switch modeling approach,a non-linear large-signal averaged model of non-ideal PWM switch is derived,taking into account all parasitic resistances and threshold voltage of diode.
运用平均开关建模法,建立非理想PWM开关的非线性大信号平均模型,包含全部寄生电阻和二极管的正向压降。
3) average model
平均模型
1.
Simulation and analysis based on the cycle by cycle switch average model;
基于开关周期平均模型的仿真分析
2.
Relations between discounted models and average models for semi-Markov decision processes;
半Markov决策过程折扣模型与平均模型之间的关系
3.
An average model of synchronous generator-rectifier system was built using MATLAB/Simulink.
对同步发电机带整流负载系统进行分析,给出了发电机d、q轴电压电流与整流桥输出直流侧电压电流间的关系式,利用MATLAB/Simulink建立了发电机整流桥系统平均模型,并与精确仿真模型的运行结果进行了对比。
4) model averaging
模型平均
5) mean value engine model
平均值模型
1.
The CNG Engine model is a continue time field and mean value engine model.
该研究建立的天然气发动机模型是一个连续时间域的、平均值发动机模型(MVEM),根据采集的发动机台架试验数据,采用调节天然气发动机平均值模型内部的PID参数的方法来匹配试验数据与模拟仿真结果。
6) mean-value model
平均值模型
1.
After simplifying sub models on the basis of a mean-value model,that model was converted to a linear parameter-varying model in which the four state parameters are respectively,the rate of revolution of the diesel engine,air pressure at the intake manifold,air pressure at the exhaust manifold and power of the compressor.
以平均值模型为基础,通过简化各子模型,得到包含4个变量的状态空间模型,并转化为线性变参数模型。
2.
A mean-value model for the turbocharged intercooled diesel engine(DDC2 000) with electric unit pump(EUP) was described in this paper,based on the calculation of engine working process,depended on the analysis of electrical properties and injection characteristics of EUP,and used the data of engine testing.
在工作过程计算基础上,通过电控单体泵的电特性和供油特性分析,并利用台架试验数据建立了一台增压中冷单体泵柴油机(DDC2 000)的平均值模型。
补充资料：连续搅拌槽反应器数学模型
分子式：
CAS号：
性质：连续搅拌槽反应器是指带有搅拌浆的槽式反应器。搅拌的目的在于使物料体系达到均匀状态，以有利于反应的均匀和传热。反应过程包括体系中物料的物理和化学的变化，表征其体系特性的参数包括温度、压力、液位及体系组分等。所建立这些参数作为状态的体系变量数学关系表达式称为连续搅拌槽反应器的数学模型。
CAS号：
性质：连续搅拌槽反应器是指带有搅拌浆的槽式反应器。搅拌的目的在于使物料体系达到均匀状态，以有利于反应的均匀和传热。反应过程包括体系中物料的物理和化学的变化，表征其体系特性的参数包括温度、压力、液位及体系组分等。所建立这些参数作为状态的体系变量数学关系表达式称为连续搅拌槽反应器的数学模型。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条