补充资料：铁路客票预约系统

    　　应用电子计算机和数据传输系统，集中办理预售铁路客票业务的自动化系统。这种系统是一种联机实时处理系统，由中央装置、数据通信设备和端机三部分组成。
　　
　　1959年9月15日,美国圣太菲铁路公司开始利用电子预约装置办理客票预约业务。1960年2月,日本国营铁道在东京各站开始使用由12台端机组成的MARS-I客票预约系统。70年代初，联邦德国、英国、法国、苏联、民主德国等国相继使用铁路客票预约系统。各国预约系统的规模和水平有很大差异。日本国营铁道MARS-105客票预约系统规模较大，共有端机1900多台，分布在全国各地，每天可办理1500个列车的客票，近160万个座席,预约期可达两个月。随着电子技术的进步和旅游事业的发展，各预约系统的处理功能也日臻完善。如以联邦德国铁路客票预约系统为中心的欧洲国际预约客票网已形成，到1979年为止，这个网已包括联邦德国、奥地利、比利时、丹麦、卢森堡、瑞士、意大利、荷兰、英国等国家。联邦德国于1979年6月、日本于1980年8月将铁路客票预约系统和本国的旅游公司、航空公司的预约系统联机工作，开办了铁路客票、飞机票、汽车票、轮船票、旅馆住宿等联合预约业务，为旅客提供了方便。
　　
　　铁路客票预约系统是把办理客票预约列车的座席号、卧铺号按车次、日期存贮在中央装置的存贮器里。旅客可在乘车前一定时期内，到设有端机的售票处，向售票员提出所要乘车车次、乘车日期、到站、车厢号、座席号或卧铺号等项要求，由售票员操作端机，通过数据通信网向中央装置传送上述订票信息。中央装置根据存贮和预约情况立即发出答复信息，如果旅客的要求得以满足，则端机印刷装置印制预约券，完成一次预约。旅客也可在乘车前一定时期内，通过专用按纽式电话与中央装置直接办理预约，然后到指定地点取票。端机除用于办理个人和团体的客票预约外，还可用于预告席位、退票以及统计等业务。客票预约系统还可设置客调专用端机，用于掌握客流变化情况，适时增减客车。
　　

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