1) subspace analysis
子空间分析
1.
Research of face recognition methods based on subspace analysis
基于子空间分析的人脸识别方法研究
2.
Methods based on subspace analysis is an attractive direction in linear multiuser detection methods.
基于子空间分析的算法是线性多用户检测算法中一个较新的研究方向 ,目前许多文献中主要是针对单路径信道进行研究 ,本文提出了CDMA系统的多径信道模型的通用矩阵表示形式 ,对文献 [6 ]中提出的算法进行了改进 ,提出了多径干扰下基于子空间概念的线性算法 ,计算机仿真显示 ,该算法比原来的算法具有更好的抗多径干扰能力 。
3.
In order to receive direct sequence spread spectrum (DSSS) signal non-cooperatively, a new method based on subspace analysis and blind signal processing algorithm for blind estimation of the pseudo noise(PN) sequence in negative SNR synchronous code-division multiple-access (CDMA) signal is presented in this paper.
为了实现对直接序列扩频通信信号的非协作接收,提出了一种新的基于子空间分析和盲信号处理算法的负信噪比同步码分多址(CDMA)信号伪码全盲估计方法。
2) subspace mode analysis
子空间模态分析
1.
The motion equation of the long-span cable-stayed bridge controlled by MR damper was derived under multi-support asynchronous earthquake excitations, and the instantaneous optimal control algorithm suitable to analyze the control of seismic responses of the long-span cable-stayed bridge was established using the subspace mode analysis method.
建立了多点不同步地震激励下大跨度斜拉桥MR阻尼器控制的运动方程,采用子空间模态分析法建立了适合大跨度斜拉桥地震反应控制分析的瞬时最优控制算法。
3) independence subspace analysis
独立子空间分析
1.
An estimated algorithm of human face pose based on the independence subspace analysis (ISA) technique is presented.
基于独立子空间分析(ISA)技术,提出了一种多视角人脸姿态估计算法。
4) Probabilistic subspace analysis (PSA)
概率子空间分析
6) sub-space analysis method
子空间分析法
补充资料：地铁区间隧道施工对桥基影响的空间效应分析
在桥梁下面采用浅埋暗挖进行城市地铁工程的施工，施工难度和风险极大。随着城市地铁在我国的大量修建和蓬勃发展，这些工程将会越来越多甚至不可避免，如何保证施工过程中施工和桥梁的安全，已成为近年来学术界和工程界普遍关注的现实问题。鉴于此，针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道下穿樱花西桥这一实际工程，借助ABAQUS软件，建立了桥基-隧道围岩相互作用的三维有限元模型，模拟了隧道施工过程中地下结构和桥基的施工效应。数值分析结果表明，在拟定的施工方案下，施工期间桥基和地下结构没有安全隐患，并取得了一些有意义的结论和建议，为该工程的实施提供了依据和指导作用。
一、引言
随着城市地铁在我国的大量修建，施工过程中的环境土工危害已成为目前工程界和学术界关注的重点和热点。其中，如何预测施工过程对近邻桥基的影响是研究中的重要问题之一，这也是城市地铁工程中亟待解决的现实难题。针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥这一工程背景，借助著名的ABAQUS有限元分析软件，建立了路面－桥基－隧道围岩相互作用的三维有限元模型，对小月河及樱花西桥下区间隧道的施工过程进行了三维弹塑性数值模拟分析，预测了区间隧道施工过程中围岩和桥基的施工响应及其安全状态，取得了一些有意义的结论与体会。
图1 区间隧道-小月河-樱花西桥纵断面位置关系
二、工程简介
和～北区间隧道范围为和平西桥站北端～北土城东路站南端，设计里程为K14+529～K15+401，全长872.1双线米，区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥。小月河自西向东横穿樱花园西街，河床两侧为浆砌片石挡墙，河床底部为10cm素混凝土铺面，河床宽度为14.9m，拱顶距小月河河床最小间距为6.614m。樱花西桥位于小月河上，桥长44.58m，桥面宽48m。结构形式为三跨简支梁，主跨15m，边跨7.5m，梁为宽腹钢筋混凝土T梁，桥台基础、桥墩基础为200级素混凝土，桥台、桥墩为75号浆砌块石，桥墩42.5m高程以上部位采用75号浆砌条石，桥面为14cm厚300级钢筋混凝土路面，隧道开挖拱顶距桥梁基础底分别为4.516m和4.477m。区间隧道下穿樱花西桥及小月河纵断面见图1所示，其平面位置关系见图2所示，图1、2中尺寸均为m。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条