1) shipboard refrigeration and air-conditioning
船舶制冷空调
2) ship's refrigeration and air conditioning
船舶制冷和空调
4) marine air-conditioning
船舶空调
1.
Feasibility study on the application of absorption refrigeration in marine air-conditioning;
吸附式制冷在船舶空调中应用的可行性研究
5) ship air conditioning
船舶空调
1.
Optimization of ship air conditioning design parameters based on thermal comfort;
基于热舒适的船舶空调设计参数优化
2.
Energy saving technology of ship air conditioning equipment;
船舶空调装置节能技术研究
3.
Aiming at the status of large energy consumption in ship air conditioning systems,this article con- siders that the new techniques such as semi-feudal compressors,variable frequency of fans,electric exp and valves to control refrigerating output and heat enthalpy abelian group should be introduced to reduce energy con- sumption for new built or refitted ships.
本文针对船舶空调系统能耗较大的现状,认为新造船舶或改装的船舶,应采用半封闭螺杆式制冷压缩机、风机风量变频调节、电子膨胀阀进行制冷装置流量能量调节和热焓交换器以实现更大程度的节能。
6) Marine Air Conditioning
船舶空调
1.
Design and Realization of Marine Air Conditioning Simulation System;
船舶空调仿真系统的设计与实现
补充资料：制冷能力和制冷能力
分子式：
CAS号：
性质：又称制冷能力和制冷能力。表示冷冻机所能产生的冷效应。也就是在一定条件下冷冻机中冷冻剂从被冷冻的物体中取出热量的能力。一般以每小时吸取热量的焦耳数来表示。冷冻机的冷冻能力随着冷冻剂的蒸发温度、冷凝温度及其冷凝后的过冷温度而不同。对于相同的温度条件和一定的冷冻剂，冷冻能力又与所用冷冻机的大小、转速、容积效率和其他因素有关。为了统一标准，便于比较，冷冻工程上规定按照蒸发温度为-10℃、冷凝温度为+25℃、过冷温度为+15℃来计算的，称做正常冷冻能力。按照蒸发温度为-15℃、冷凝温度为+30℃、过冷温度为+25℃来计算的，称做标准冷冻能力。在工业生产上也有用冷冻吨为计算单位的。1冷冻吨等于在24h内能将h 0℃的水冻结成1t冰的能力，即334 400kJ/24h(80 000K cal/24h)或13 920kJ/h(3 330kcal/h)或232kJ/min(55.5kcal/min)。
CAS号：
性质：又称制冷能力和制冷能力。表示冷冻机所能产生的冷效应。也就是在一定条件下冷冻机中冷冻剂从被冷冻的物体中取出热量的能力。一般以每小时吸取热量的焦耳数来表示。冷冻机的冷冻能力随着冷冻剂的蒸发温度、冷凝温度及其冷凝后的过冷温度而不同。对于相同的温度条件和一定的冷冻剂，冷冻能力又与所用冷冻机的大小、转速、容积效率和其他因素有关。为了统一标准，便于比较，冷冻工程上规定按照蒸发温度为-10℃、冷凝温度为+25℃、过冷温度为+15℃来计算的，称做正常冷冻能力。按照蒸发温度为-15℃、冷凝温度为+30℃、过冷温度为+25℃来计算的，称做标准冷冻能力。在工业生产上也有用冷冻吨为计算单位的。1冷冻吨等于在24h内能将h 0℃的水冻结成1t冰的能力，即334 400kJ/24h(80 000K cal/24h)或13 920kJ/h(3 330kcal/h)或232kJ/min(55.5kcal/min)。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条