1) aerostatic stability
静风稳定性
1.
In this paper,a method for computation of aerostatic stability of long span bridges,the nonlinear finite element method,is put forward.
提出一种计算大跨径桥梁静风稳定性的方法——非线性有限元法,这种方法基于ANSYS,充分考虑了结构几何非线性及静风荷载非线性的影响。
2.
Finally, the effects of bridge layout, the angle of incidence and cable sag on aerostatic stability of long-span suspension bridge are discussed.
在综合考虑静风荷载与结构非线性影响的基础上 ,采用增量与内外两重迭代相结合的方法对大跨径悬索桥静风稳定性进行了全过程分析 。
3.
Nowadays in the engineering, aerostatic stability problems for long-span bridge are not still researched enough, but according to the results of the wind tunnel model tests domestic and abroad, the critical wind speed of the aerostatic stability of long-span bridge may be less than that of the aerodynamic stability under strong wind load.
因此，有必要对大跨径桥梁的静风稳定性进行研究。
2) aerostatics stability
静风稳定性
1.
Discussion on methods of aerostatics stability analysis for long-span bridge and their improvement;
大跨径桥梁静风稳定性分析方法的探讨与改进
2.
For example, the dynamic performance of each part of structure, and the problem of aerostatics stability for Suspension Bridges in wind load.
在介绍了悬索桥动力分析方法以及悬索桥抗风相关理论后,本文以江阴长江公路大桥、西堠门特大悬索桥为例,运用MIDAS等有限元程序,根据西堠门大桥设计要求和施工特点建立施工过程的计算模型,结合现场观测资料模拟施工过程,利用有限元方法,对悬索桥索塔施工阶段进行结构动力性能的分析,同时考虑了主缆与索塔的相互作用,找出关键因素,以达到提高临界风速和减小振幅的目的;考虑在施工过程中风荷载的影响,对静风稳定性进行参数分析与比较,给出影响大跨径悬索桥静风稳定性的主要因素,例如,初始攻角增大,大跨径悬索桥的静风稳定性会有所下降。
3) static wind stability
静风稳定性
1.
In this paper,the wind resistant stability of the bridge is checked from aspect of the static wind stability,fluttering stability,vortex-excited resonance and stay cable rain excitation through a series of the modern testing methods of the sectional model test,large-scale vortex vibration test,aeroelastic model test and stay cable artificial rain test in wind tunnel.
通过节段模型试验、大尺度涡振试验、气弹模型试验和拉索人工降雨试验等各种现代风洞试验方法,从静风稳定性、颤振稳定性、涡激共振性能和拉索风雨激振性能等方面检验主通航孔桥斜拉桥结构的抗风稳定性能。
5) aerostatics stability
静风稳定
1.
Because of the increasing the span of cable?stayed bridge,aerostatics stability recently becomes more focusing both in design and construction.
本文用作者导出的大跨径斜拉桥非线性静风稳定性的方法 ,编制了计算软件BNAP。
6) aerostatic stability
静风稳定
1.
Nonlinear aerostatic stability analysis of a long-span suspension bridge with three towers;
大跨度三塔悬索桥非线性静风稳定分析
2.
Analysis of the nonlinear aerostatic stability of a long-span suspension bridge under yawed wind
斜风作用下大跨度悬索桥非线性静风稳定分析
3.
Then the effect of wind barriers on aerostatic stability was analyzed with tested aerodynamic force .
以主跨1 650 m中央开槽钢箱梁悬索桥为对象,进行了主梁的有风障和无风障节段模型颤振和测力风洞试验,分别对比研究了风障对颤振临界风速和气动三分力系数的影响,并利用测力试验获得的三分力系数计算分析了风障对静风稳定性的影响。
补充资料：大气静力稳定度
表示大气层结特性对气块铅直位移影响的趋势和程度，又称大气层结稳定度和大气铅直稳定度。所谓大气层结，是指大气温度和湿度在铅直方向的分布。若周围大气温度和湿度的铅直分布，具有使受扰气块回到原来位置的趋势,则称大气是静力稳定的;若使受扰气块有继续远离原来位置的趋势,则称大气是静力不稳定的;若受扰气块既无回到原来位置又无远离原来位置的趋势，而是随遇而安，则称大气为中性稳定的。静力稳定度的特点，取决于气块在运动过程中的温度变化，也依赖于周围大气温度的铅直分布。假设处于平衡状态下的一块干空气，它的温度、压力和密度与周围大气相同，当它受到某种冲击作用而作铅直运动时,不与周围大气混和,又不干扰周围大气，且在运动过程中和周围大气的气压处处相等。当干空气块绝热上升时，因绝热膨胀，气块温度下降，每上升单位高度温度下降的值通常称为气块的干绝热递减率或干绝热直减率,记为Γd。它近似为每100米高度温度下降1℃。就气块周围的大气而言,其温度通常也随高度的增加而降低（若温度随高度的增加而升高，则这种铅直分布称为逆温，具有逆温层结的大气层，称为逆温层），每增加一个单位高度，温度下降的值称为大气的温度递减率或气温递减率、气温直减率、温度直减率，记为Γ 。它的大小因时因地而异，但就平均而言，大约为每100米高度温度下降0.65℃。由于Γ和Γo的大小不同，上升的气块达到某高度时同周围大气的温度便有了差异,于是对气块便有了净阿基米德浮力,在此力作用下，气块就具有继续离开或者回到原来位置的趋势。当Γ >Γd时：气块上升,则其温度大于周围大气的温度；下降，则其温度小于周围大气的温度，即气块具有远离原来位置的趋势,这时,大气为不稳定的。当 Γ =Γd时：气块在上升或下降的过程中其温度始终与周围大气温度相同，即气块随遇而安，这时,大气为中性的。当Γ <Γd时：气块上升，则其温度小于周围大气的温度；下降，则其温度大于周围大气的温度，即气块具有回到原来位置的趋势，这时，大气为稳定的。当气块经过某一特定过程而达到饱和的高度（即凝结高度）后，则由于潜热的释放使气块得到热量，这时，气块每上升一个单位高度其温度下降的值称为湿绝热递减率或湿绝热直减率，记为Γs，它小于Γd，且因气压和气温的不同而异。在实际大气中，如果Γ >Γd,则周围无论是干空气还是饱和湿空气，都是不稳定的,称为绝对不稳定；同理,如果 Γ <Γs，大气总是稳定的,称为绝对稳定；若ΓsΓ<Γd，则对干空气来说，大气是稳定的，但对饱和湿空气来说大气是不稳定的，这种不稳定称为条件不稳定。当气块只有上升到某一临界高度后才呈现不稳定的大气，称为潜在不稳定。
处于静力稳定状态的大气，若将该大气的气柱一直抬升到完全饱和时就呈现静力不稳定状态，则这种状态称为位势不稳定。在美国，此状态也称为对流不稳定。
处于静力稳定状态的大气，若将该大气的气柱一直抬升到完全饱和时就呈现静力不稳定状态，则这种状态称为位势不稳定。在美国，此状态也称为对流不稳定。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条