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1)  quasi high speed railway
准高速铁路
2)  GuangZhen high speed rail
广深准高速铁路
3)  sub-high speed rail
准高速标准的铁路
4)  high-speed railway
高速铁路
1.
Comparison of deck structure of large span through tied-arch bridge with non-ballasted track on high-speed railway;
高速铁路下承式大跨度系杆拱桥无碴轨道桥面结构形式的对比研究
2.
Discussion on fuzzy comprehensive evaluation of certain newly-built high-speed railway bridge;
新建高速铁路路桥方案模糊综合评判的探讨
3.
Analysis on the impact of high-speed railway fastener to lateral deformation of rail;
高速铁路扣件对钢轨横向变形影响分析
5)  High speed railway
高速铁路
1.
Measurement control for roadbed settlement of high speed railway;
浅谈高速铁路路基沉降测量控制
2.
Test and application of polycarboxylates high performance water-reducing admixture on high performance concret in high speed railway engineering;
聚羧酸高性能减水剂在高速铁路高性能混凝土的试验与应用
3.
Aseismic analysis of half-through steel box arch bridge in Jing-Hu high speed railway;
京沪高速铁路中承式钢箱拱桥抗震分析
6)  express railway
高速铁路
1.
An analysis of the influence of pumping shallow groundwater to passenger express railways;
开采浅层地下水对高速铁路工程的影响分析
2.
On design for bearing sheet on Beijing-Shanghai express railway
浅谈京沪高速铁路承台板设计
3.
The paper analyzes the compaction subsiding scope and the calculation of controlling numeral of the express railway foundation,the estimation method of settlement after work and the determing time of the stability of the road foundation settlement to the foundation design for reference.
分析高速铁路路基压密下沉的范围与控制值计算及工后沉降的估算方法,路基沉降稳定时间的确定,为路基设计提供依
补充资料:准高速铁路


准高速铁路


准高速铁路铁路列车运行时速低于高速列车时速200公里的一般称之谓准高速。中国铁路积极推进建设高速铁路实施研究的同时,1990年,开始对广深铁路通过技术改造建设准高速的铁路。地处广东省珠江三角洲,西起广州,东至深圳,全长147公里,客车最高运行速度160公里/小时,是中国建成运营的第一条准高速铁路。广深铁路是广(州)九(龙)铁路中的一段,始建于1907年,1911年竣工,迄今已有80余年历史。为适应深圳经济特区的经济发展,铁道部1983年上报国务院《广深铁路改造计划任务书》,要求按复线电气化一次设计。经国务院批准,并按分期投资、分期建设、分期受益原则,1985年全部建成复线。随着珠江三角洲的经济迅速发展,对外贸易不断扩大,旅游、商业往来日益增多,致使广深线客货流迅猛增长,该线又是港、澳、台,同胞和外宾来往的主要通道。为此,1990年,铁道部上报并经国家计委审查批准了《广深铁路准高速技术改造项目建议书》,将广深线准高速改造项目正式纳入铁道部更新改造计划。工程于1991年开工,1994年底建成投产。广深准高速铁路为国家工级复线铁路,其巾广州东至常平为三线区段。限制坡度仙村以北为6%。,仙村以南8%。。最小曲线半径一般为1 600米,困难地段1 400米。旅客列车牵引采用韶山8型电力机车,货物列车牵引采用韶山3型电力机车。到发线有效长85。米,货物列车牵引定数3 50。吨。信号采用四显示自动闭塞,装设分级速度控制装置。并采用微波通信,客车装设施客无线电话。据预测,广深线旅客发送量将增达到3 000万一4 300万少、次。货运密度最大区段将增达2 200万一2 800万吨建成后的)’‘深准高速铁路设计能力可满足运量增长的需要。
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