1) signal coordinated control
信号协调控制
1.
At last,the model is used to infer the expression of the number vehicles on the tail of the traffic platoon jammed before the backward signal intersection,which is useful in the signal coordinated control of neighbo.
首先运用流体动力学模拟理论微观地分析了车队在信号灯交叉口的排队队长的变化特性 ;以此为基础 ,研究车队散布中的密度变化规律 ,提出密度散布模型 ,并且将该模型用来推导散布车队尾部在下游信号灯被截车辆数的数学表达式 ,这可用于交叉口信号协调控制。
2) Control of coordinated signals
信号灯协调控制
3) coordinating control of traffic signals
交通信号协调控制
1.
First,an optimum mathematical model of coordinating control of traffic signals on the network of urban road is reformed,which is an abi-level mathematical program based on the model of traffic equilibrium assignment.
改进前人提出的城市道路网络交通信号协调控制的优化数学模型 ,这个模型是以交通均衡分配模型为基础的双层数学规划模型 ;探讨了这个模型的求解方法 ,并给出了实际算例 。
4) signal coordination control system
信号协调控制系统
1.
The necessity and significance of the design of signal coordination control system in urban main roads are represented in the paper, meanwhile, the design flow process of the green wave signal system is displayed.
本文主要阐述了城市主干路进行信号协调控制系统设计的必要性及意义,并给出城市主干路绿波信号系统的设计流程。
2.
The necessity and significance of the design of signal coordination con- trol system in urban main roads are represented in the paper,meanwhile the de- sign flow process of the green wave signal system is displayed,according to the i- dea of the design flow process,the design project is obtained,then the design course of the signal coordination control system is explained in detailed.
本文主要阐述了城市主干路进行信号协调控制系统设计的必要性及意义并给出城市主干路绿波信号系统的设计流程,按照设计流程的思路,得到具体设计方案,然后详细介绍了信号协调控制系统的设计过程。
5) trunk road coordinate control
干线信号协调控制
6) modulator control signal
调制控制信号
补充资料：单元机组协调控制系统
单元机组协调控制系统
unit coordinated control system
danyuonJ一Zux一et，00 kongzhlx一tong单元机组协调控制系统(unit eoordinatedeontrol system)锅炉和汽轮发电机组组成单元机组运行时.锅炉和汽轮发电机组共同适应电网负荷变化的需要，又共同保持机组安全稳定运行的控制系统，简称CCS。 单元机组的负荷控制方式单元机组适应负荷改变的控制可以有:锅炉跟随、汽轮机跟随和协调控制三种方式。 锅炉跟随方式即汽轮机调功率、锅炉调汽压的控制方式.当电网负荷要求改变时，由汽轮机的自动控制系统根据负荷指令改变调节汽阀开度，以改变透平发电机的输出功率。此时，汽轮机前的燕汽压力改变，于是锅炉的自动控制系统跟着动作，去改变锅炉的嫩烧率和其他调节t，如给水量、喷水量等，以使汽轮机前的汽压维持为设定值.这种控制方式的运行特点是:当负荷要求改变时，功率的初始响应快而汽轮机前汽压的动态偏差大。 汽机跟随方式即锅炉调功率、汽轮机调汽压的控制方式。当负荷要求改变时，由锅炉的自动控制系统根据负荷指令去改变锅炉的燃烧率(和其他调节t)，待汽压改变后，由汽轮机的自动控制系统去改变调节汽阀开度，以保持汽轮机前的汽压为设定值，同时改变汽轮发电机的输出功率。汽机跟随控制方式的运行特点是:当负荷要求改变时，汽压的动态偏差小而功率的响应慢。 协调控制方式也称为机炉整体控制方式。当负荷要求改变时，根据负荷指令和机组实际输出功率之间的偏差，以及汽轮机前汽压与其设定值之间的偏差，使锅炉和汽轮机的自动控制系统协调地同时改变汽轮机的调节汽阀开度和锅炉的燃烧率(和其他调节盘)，使汽轮机前汽压的动态偏差较小而功率响应较快。近代参加电网调频的大型火力发电机组大都采用这一控制方式。 协调控制系统的组成单元机组协调控制系统包括:主控系统、锅炉负荷控制子系统和汽轮机负荷控制子系统。 主控系统根据单元机组的运行工况和变负荷能力，对锅炉和汽轮机负荷控制子系统分别给出负荷指令的系统。主控系统一般应具有:①负荷要求指令的选择和处理;②自动减负荷;③快速切除负荷;④控制方式的切换;⑤负荷指令的增减方向闭锁等功能。 (l)负荷要求指令的选择和处理:对单元机组的负荷要求指令可以来自电网调度所、机组运行人员或电网频率自动调节等。根据机组的运行状态和电网对单元机组的要求，选择其中一种或一种以上的指令。 (2)快速减负荷(run baek，RB):当锅炉、汽轮机的部分辅机故障时，使负荷指令自动地以预定的速率减少到适当水平，使机组在较低负荷下继续运行。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条