1) feature of tooth construction
齿侧特性
2) cornering characteristics
侧偏特性
1.
Tire cornering characteristics model based on artificial neural network;
基于人工神经网络的轮胎侧偏特性模型
2.
The cornering characteristics of the automobile tyres are ana-lyzed and the mathematical models are proposed with using BP neural net-work.
利用BP神经网络对汽车轮胎的侧偏特性进行分析和建模,并针对实际情况进行了训练方法的改进。
3) Cornering properties
侧偏特性
1.
Numerical simulation algorithms of tire cornering properties in non steady state conditions;
非稳态轮胎侧偏特性仿真的数值算法
2.
To improve the performance of corner and selfalign for 1026B model pickingup vehicle, the equations of selfalign moment and resisting align moment are established based on the cornering properties of tire.
由于1026B型皮卡车低速转向回正后综合评价计分值偏低,为改善其低速转向回正性能,基于轮胎侧偏特性建立了前轮转向后回正力矩与阻力矩的数学模型,推导出主销内倾角计算公式,计算了主销内倾角 且按照国标GB T6323。
3.
The cornering properties of tires are important aspect affecting handling and stability, therefore, grasping the cornering properties of tires is critical to improving the vehicle performances .
轮胎的侧偏性是影响操纵稳定性的重要因素 ,也是研究操纵稳定性的基础 ,因此轮胎的侧偏特性以及整个轮胎的力学特性一直是汽车行业发达的国家和地区的研究热点 轮胎侧偏特性研究过程是从它的静态特性到动态特性 ,主要的方法是理论和实验相结合 ,目的是为了建立较为准确的轮胎侧偏特性模型 本文介绍与分析了国内外轮胎侧偏特性研究状况 ,并且提出了对此方面研究的展
4) Side-Drifting Characteristic
侧偏特性
1.
Side-drifting characteristic is analyzed, and the model of side-drifting angle-displacement is got.
本论文采用了ANSYS软件非线性分析技术，选择体单元和接触单元的组合，建立了子午线轮胎(185/60R14 82H WINGRO)的三维有限元模型，研究其在静态下的侧偏问题，主要内容及成果如下： 1、本文在第二章中研究了轮胎力学性能，分析其侧偏特性和刚度问题，并且得到轮胎侧偏角一变形模型； 2、利用UG对子午线轮胎进行几何建模，运用ANSYS软件对其进行有限元分析，定义材料属性和单元属性，考虑接触问题，得到了适合研究轮胎侧偏特性的有限元模型； 3、本文在第五章分析了各种工况下的有限元计算结果，并且对其进行二次开发，得出轮胎的侧偏特性与轮胎变形的关系，分析和比较了试验结果与有限元计算结果，得出在工程误差控制范围内两者的结果是基本一致的，从而验证了有限元计算结果的正确性，保证了将计算结果应用于指导生产的可靠性。
5) tilting characteristics
倾侧特性
6) Corner properties
侧倾特性
补充资料：槽面—多齿极对的磁场特性
槽面—多齿极对的磁场特性
magnetic field characteristics of pole pair to grooved planepole teeth
eaomian一duoehijidui de ciChang tex，ng槽面一多齿极对的磁场特性(magnetic fieldeharaeteristies of pole pair to grooved plane-poly teeth)槽面极与多个尖齿极或矩齿极组成磁极对的磁场分布规律。此种磁极对的特点是两极间整个空间磁场的不均匀性较大，因而可以提高分选效率。它们多用于辊式强磁场磁选机。槽面一多齿极对的结构参数主要是齿极形状、槽面极的曲率半径、极距、齿距和槽距等。槽面极适宜的曲率半径;、0.5，。槽面一多尖齿极对如图1所示。它类似多个双曲线形极(图2)组成的磁极对。此种磁极对沿齿极对称面上的磁感应强度可用双曲线形极对的公式近似计算。由于槽面一多齿极对的磁感应强度比单齿的双曲线形极对低，故在计算磁场力时应引入。.7一。.8的修正系数，双曲线形极对的磁感应强度为 卜州_ 丁一-一l 1~吮~一 图1槽面一多尖齿极对 牛 图2双曲线形极对。，一(。·7一。·8)。。，·in鲁〔，2一(，。。·鲁一。)2〕一式中K一鲁一鲁，，:和风为两个双曲线形极的渐近线之间的夹角，度。磁场梯度(grad召，)为赞一、。。，(，一鲁一、)〔，2一(，一鲁一、)2〕一’·5 夕2 s，n万磁场力为(。grad。)，一(。.:一0.8)、。:，ZsinZ鲁(，c。，鲁一殉)、一。-一一一y、一’--一--一.--一2一-一2一丫 几~、?，一2[12一(zeos导一犬乡)“〕一2‘一、--一2一，习 槽面一多矩齿极对如图3所示。其沿齿极对称面上的磁感应强度可用经验公式计算: 下芬协扎 土~弩~ 图3槽面一多矩齿极对 召，、召。(z一下件万y) 一少一”、一1+ml挤 B。一B盯radB IBJB- Bn B!一二‘升气 一’1+ml式中B。为齿极端处(y一0)的磁感应强度，T;l为极距，cm;B，为槽面极凹底处(y一l)的磁感应强度，T;m为系数;当极距l为0.5，、0.75、和1.0，时，m分别为1.09、0.74和0.45，齿距:=sem。其磁场梯度gradB，为 擎一拼卫一Bn d少1+ml~U磁场力为 (BgradB，，一B若气带瑞)(‘一湍，， (孙仲元)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条