1) flight reliability
飞行可靠性
1.
In the situation of small samples,it belongs to systems reliability integration by math that we estimate the flight reliability of missile using systems and subsystems testing data.
在小子样情况下 ,利用系统和分系统试验数据对导弹的飞行可靠性指标进行评定 ,从数学上说是系统可靠性综合问题 。
2.
According to the characteristic of cannon launched guided projectile,the paper studies the shortcomings of the old flight reliability test method,and gives a new method of life type time curtailed exponential distirduction procedure.
结合炮射导弹的性能特点 ,研究分析了传统的飞行可靠性试验法的不足 ,提出了炮射导弹飞行可靠性试验的寿命型定时截尾指数分布新方法 ,该方法的应用使试验的方法更为可行 ,结果更为合
2) reliability of flight performance
飞行性能可靠性
1.
The reliability of flight performance (RFP) is firstly defined in order to keep the combat effectiveness of aircraft and it is devided into strict (narrow sense) RFP and wide (generalized) RFP and they are studied separately.
从保持现役飞机战斗力出发 ,首次提出了飞机飞行性能可靠性概念 ,并将飞行性能可靠性分为严 (狭义 )飞行性能可靠性和宽 (广义 )飞行性能可靠性两类进行讨论研究。
3) strict (narrow sense)RFP
严(狭义)飞行性能可靠性
4) generalized(wide)RFP
宽(广义)飞行性能可靠性
6) running reliability
运行可靠性
1.
Running of power grid is up against increasing risk, analysis of power grid running reliability is a key task to the safety of power grid.
电网运行可靠性的分析是关系电网安全运行的关键课题。
2.
Results of running reliability analysis are used to guide determining life of condition inspection of drilling pump;The method of reliability analysis is used in the study that parameters of feature condition;to study reliability of that system of condition inspection and fault diagnose.
采用运行可靠性分析的结果来指导钻井泵状态监测与故障周期的确定;对状态特征参数进行采集跟踪并作可靠性分析,以提高故障诊断及剩余工作寿命预测的准确率;并应用这一方法研究了3NB-1300钻井泵的运行可靠性,得到了较好的预测结果。
3.
Running of power grid is up against increasing risk, analysis of power grid running reliability is a key task to the safety of power grid.
电网运行可靠性的分析是关系电网安全运行的关键课题。
补充资料：飞行器可靠性
飞行器在规定条件下和规定时间内完成预定任务的可能性,通常以概率(小于1的百分数)来表示。它是飞行器质量好坏的重要标志，是飞行器的设计指标之一。飞行器的可靠性是由它的各组成部分(单元)的可靠性所决定的。对于串联系统（其中一个单元失效会引起整个系统的故障）来说，全系统的可靠性等于各单元可靠性的乘积。飞行器的组成单元越多、环境条件越恶劣、贮存时间越长，可靠性就越低。飞行器众多的元器件、组件、仪器和分系统，严酷的工作环境，长时间连续地工作和载人飞行的安全，不仅对飞行器的可靠性提出很高的要求，而且为提高飞行器的可靠性带来很多困难。例如在"阿波罗"工程中，飞行器自身由 710多万个零（元）件组成，其中一些零（元）件的失效可能导致整个飞行器的故障甚至失败。要使整个飞行器只达到60％的可靠性，就需要每个零件的可靠性高达99.9999928％。由此可见，单纯靠提高零件、元器件的可靠性是难以实现的。提高飞行器的可靠性往往需从多方面加以解决。飞行器的可靠性工程包括以下几个主要方面。
①可靠性设计：飞行器的设计方案和设计质量决定了飞行器的固有可靠性。因此在飞行器设计时，有必要进行可靠性设计，它包括：对飞行器作系统的可靠性分析和可靠性预测；向各分系统和单机、元器件分配可靠性指标;进行应力-强度分析、潜在通路分析、故障（失效）树分析和故障模式致命度分析与后果分析；要尽可能简化系统，采用标准件，进行电磁兼容设计、温度控制设计、 边缘设计、 降负荷设计、冗余设计（又叫重复设计或备份设计）和可维修设计等。为了减少操作故障,还要仔细地进行人-机工程设计（见航空航天人机工程学）。
②可靠性管理：对飞行器研制、试验、批生产实行全面的质量管理，是保证飞行器固有可靠性的根本措施。其内容包括可靠性的信息收集、反馈与处理；在飞行器研制的各个阶段进行设计评审和工艺评审；对全体职工进行可靠性教育；实行生产质量控制，如制定质量保障计划,采用先进的质量控制方法、设备和测试手段,制定严格的检验制度和检验规程，建立质量管理(QC)小组等。经过全面的质量管理，才能制造出质量较高的飞行器。此外，在研制的各个阶段和批生产过程中还要不断地进行可靠性评定工作。在全面质量管理实施过程中，信息反馈系统（又称质量处理校正系统）是质量保证体系的重要组成部分，其目的在于发现质量问题、研究对策、找出问题根源、确定采取的措施。飞行器试验和使用中的可靠性管理内容为：进行故障预测并制定对策，寻求预防和消除故障的方法。
③可靠性试验：飞行器的可靠性试验包括可靠性摸底试验、可靠性筛选试验、可靠性鉴定和验收试验（见飞行器试验）。
①可靠性设计：飞行器的设计方案和设计质量决定了飞行器的固有可靠性。因此在飞行器设计时，有必要进行可靠性设计，它包括：对飞行器作系统的可靠性分析和可靠性预测；向各分系统和单机、元器件分配可靠性指标;进行应力-强度分析、潜在通路分析、故障（失效）树分析和故障模式致命度分析与后果分析；要尽可能简化系统，采用标准件，进行电磁兼容设计、温度控制设计、 边缘设计、 降负荷设计、冗余设计（又叫重复设计或备份设计）和可维修设计等。为了减少操作故障,还要仔细地进行人-机工程设计（见航空航天人机工程学）。
②可靠性管理：对飞行器研制、试验、批生产实行全面的质量管理，是保证飞行器固有可靠性的根本措施。其内容包括可靠性的信息收集、反馈与处理；在飞行器研制的各个阶段进行设计评审和工艺评审；对全体职工进行可靠性教育；实行生产质量控制，如制定质量保障计划,采用先进的质量控制方法、设备和测试手段,制定严格的检验制度和检验规程，建立质量管理(QC)小组等。经过全面的质量管理，才能制造出质量较高的飞行器。此外，在研制的各个阶段和批生产过程中还要不断地进行可靠性评定工作。在全面质量管理实施过程中，信息反馈系统（又称质量处理校正系统）是质量保证体系的重要组成部分，其目的在于发现质量问题、研究对策、找出问题根源、确定采取的措施。飞行器试验和使用中的可靠性管理内容为：进行故障预测并制定对策，寻求预防和消除故障的方法。
③可靠性试验：飞行器的可靠性试验包括可靠性摸底试验、可靠性筛选试验、可靠性鉴定和验收试验（见飞行器试验）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条