1) effective road roughness
有效路面不平度
1.
Mechanism and application of effective road roughness formed under interaction between tire and rough road surface;
轮胎与不平路面相互作用形成有效路面不平度的机理与应用分析
2) road roughness
路面不平度
1.
Study of simulation of road roughness based on inverse transform;
基于逆变换的路面不平度仿真研究
2.
Research on the method of simulating road roughness numerically;
公路路面不平度的数值模拟方法研究
3.
Mathematical model of road roughness in time domain and its simulation;
路面不平度的数学模型及计算机模拟研究
3) pavement roughness
路面不平度
1.
Evaluation standard of pavement roughness based on ride comfort;
行车舒适性路面不平度评价标准
2.
Vehicle dynamic load analysis under pavement roughness;
路面不平度作用下汽车动载分析
3.
Thirdly, the vehicle dynamic load and comfort degree of passenger provided an analysis under different vehicle velocity and different pavement roughness on the basis of simple vehicle model.
利用所建模型研究了车速和路面不平度特性、车辆动载与乘客的舒适性的关系,为路面结构的动力响应分析提供了依据。
4) road surface roughness
路面不平度
1.
By analysing road surface roughness, it is possible to get road surface spectrum by measuring vehicle vibration acceleration signals.
通过实验结果分析,小波去噪使采样信号在时域和频域的特性都得到增强,路面不平度的分析准确性有所提高,证明这是改善实验测试信号质量的一种有效方法。
2.
Relationship between vehicular vibration response and road surface roughness is analyzed through wavelet transform.
运用小波变换方法,对车辆的振动响应与路面不平度的关系进行分析。
3.
Using a nonlinear time varying tyre model, this paper simulatively analyzes the influence of road surface roughness amplitude and road spatial frequency on automobile ground adhesion ability.
采用作者建立的非线性时变轮胎模型 ,仿真分析了路面不平度幅值及路空间频率变化对地面附着性能的影响。
5) Road unevenness
路面不平度
1.
Automobile vibration has something to do with many factors, but road unevenness is the main one.
汽车振动与诸多因素有关，但路面不平度是最主要的因素，本文模拟分析了由路面不平度引起的汽车振动。
6) road roughness index
路面不平度指数
补充资料：不平度
不平度
waviness
buPingdu不平度(waviness)扁平轧件(如板带材)波浪形弯曲的波浪高度与长度之比，旧称波浪度。宽板材的波浪(见板形缺陷)有时出现在宽度中央、有时出现在两侧边、有时出现在一侧边，分别叫中浪、双边浪、单边浪;还有时出现在板宽的1/4处，叫1/4浪。板带越薄、越宽和材料强度越高，波浪越严重。有的产品标准规定，冷札钢板和钢带的不平度按表面质量、宽度和厚度划分档次。强度级别高的钢板不平度的上限允许略有增加。热轧钢板和钢带的不平度按厚度分档，强度级别高的钢板及调质钢板，不平度值允许略有增加。 造成不平度的原因是:压下蚤过小，辊型凸度过大或轧辊热膨胀，易产生中间浪，压下量过大，轧辊弯曲，辊型凸度过小，轧辊过冷或轧辊磨损易出现边浪，轧件两侧压下不相等或两侧冷却不均，则出现一侧浪。另外板面润滑不均，轧制时张力过小，轧件也会出现浪形。防止和消除波浪的方法是采用板形控制、弯辍技术、移辐技术、分段冷却，通过平整机平整，辐式矫直或张力矫直等。 (崔峰)
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参考词条