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1) three-dimensional two-stage
三维两级式
2) two level maintenance
两级维修
1.
Predigesting maintenance system from level three to two level maintenance (TLM) could save maintenance cost, and improve readiness.
将三级维修体制简化为两级维修,可节省维修财力并提高战备完好性。
2.
Brief described the avionics system\'s meaning and maintenance system work flow and it\'s variety process from three level to two level maintenance,emphatically discussed key technologies of the two level maintenance for avionics system,mainly include system and components partitioning technology,intelligent BIT technology,FMEA technology and maintenance analysis technology.
简要叙述了航电系统的内涵、维修体制的工作流程及其从三级到两级的变化,着重探讨了航电系统实现两级维修的关键技术,主要包括系统和部件分级技术、智能BIT技术、FMEA技术、维修分析技术。
3) two-stage dimension-reduced
两级降维
1.
A two-stage dimension-reduced spatial-temporal adaptive processing (STAP) for clutter suppression and moving target detection in airborne radar system is proposed.
提出了一种机载相控阵雷达杂波抑制的两级降维空时自适应处理(STAP)方法,即:先根据杂波分布先验信息进行空时局域化(JDL)降维处理,然后对局域化输出进行多级维纳滤波(MWF),实现二次降维。
4) two-level maintenance
两级维修
1.
This article introduces the evolvement course of maintenance system for ground-to-air missile system on abroad,analyzes the actuality and deficiencies of that in our army,then puts forward the establishment of two-level maintenance system as an optimization scheme and discusses the key design technologies for two-level maintenance in detail.
介绍了国外地空导弹系统维修体制的演变过程,分析了我国地空导弹系统维修体制的现状与存在的不足,提出了建立两级维修体制的优化方案,并重点讨论了两级维修的关键设计技术。
2.
Based on this and through the study of two-level maintenance application status in the U.
在此基础上,通过研究美军两级维修的应用状况,阐明了军用飞机的两级维修职能,并讨论了实现这些职能所需的关键技术。
3.
Based on the introducing of maintenance system,the evolution course of that for military aircraft in the world are summarized,the deficiencies of three-level maintenance and the advantage of two-level maintenance are analyzed.
在介绍维修体制的基础上,综述了国内外军机维修体制的演变过程,分析了三级维修的弊端与两级维修的优势,最终指明了军机维修体制的发展方向,并重点讨论了其关键技术。
5) two level-three layer
两级三层
1.
Then, the structure of "two level-three layer" used in China Mobile BOSS are described, the next step of China Mobile BOSS development are analyzed at last.
本文首先介绍了中国移动业务支撑系统改造的背景,然后介绍了中国移动BOSS系统的体系架构和业务功能,对中国移动采用的“两级三层”架构进行了分析,最后对中国移动业务支撑系统的下一步建设进行了探讨。
6) three stages and two leaps
三级两跳
补充资料：骑式摩托车油箱三维CAD建模技术
随着摩托车产品数字化设计的进程，曲面三维CAD模型设计成为摩托车CAD建模技术的关键，本文通过一款骑式摩托车油箱的建模过程，分析了复杂曲面的建模规律。 随着摩托车产品数字化设计的进程，建立摩托车产品的CAD模型成为摩托车新产品设计的基础。其中，复杂曲面的CAD建模是摩托车建模的重点和难点。本文以一款全新设计的摩托车油箱为例，探求摩托车曲面建模的规律。 一、 骑式摩托车油箱结构 骑式摩托车油箱在满足储存燃油功能的同时，一直是整车造型设计的重要内容，对其表面质量、外观形状有着很高的要求。油箱的主要结构由油箱体、油箱盖、油位传感器、燃油开关组成。其中，油箱体的结构如图1所示，油箱上体、油箱下体的3D建模是油箱建模的主要内容。 
图1 油箱体结构 二、 油箱上体3D建模 油箱上体的数据来源于油泥模型。利用Atos测量油箱得到大量的点云数据，数据量大，数据点的排列不隐含任何的数据组织形式，并且还有许多背景杂点，需要利用Surfacer软件进行数据预处理，主要包括数据稀疏、分层放置、截面处理、去除噪声点等过程。图2所示为经过Surfacer处理后，导入UG软件的摩托车油箱的点云数据。 
图2 油箱点云数据 由于UG软件基于NURBS技术进行曲面造型，因此，对于油箱的复杂曲面需要采用分块重建，构造满足G1连续的过渡曲面的方法。如何对复杂曲面合理的分块，判断曲面的连续边界是造型的关键，经常需要多次的尝试、调整才能完成。 1．曲面分块 在摩托车油箱造型过程中，经常要先设计主要型面，型面之间的交线构成造型特征线，它是外观设计重点处理的部位。然后对交线进行倒角处理，形成光滑的曲面。因此，对复杂表面分块，规划曲面重建过程，就是对油泥模型造型过程的一个追溯。对复杂表面进行面片的划分时，关键是抓住特征，同时要均衡考虑两个因素：一方面，单个曲面尽量简单，以利于模型的构建；同时，总的曲面数量在能够反映特征的前提下要尽量少，以避免所构建的模型表面过于琐碎。 在图3所示油箱曲面主型面和特征线中，曲面A~L是主型面，除特征线L1~L5外，其余特征线均可直接进行倒角连接。L1~L5所表达的正是摩托车在造型过程中用的越来越多的曲面倒角逐渐消失的手法，使得曲面A、B、C、D之间没有明显的过渡曲面，是整个曲面重建的难点。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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