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1)  three-level maintenance
三级维修
1.
Based on the introducing of maintenance system,the evolution course of that for military aircraft in the world are summarized,the deficiencies of three-level maintenance and the advantage of two-level maintenance are analyzed.
在介绍维修体制的基础上,综述了国内外军机维修体制的演变过程,分析了三级维修的弊端与两级维修的优势,最终指明了军机维修体制的发展方向,并重点讨论了其关键技术。
2)  third-class servicing station
三级维修站
1.
Rediscussion on significance of military medical equipment third-class servicing station;
再述三级维修站的重要性
3)  PCB maintenance
板级维修
4)  two level maintenance
两级维修
1.
Predigesting maintenance system from level three to two level maintenance (TLM) could save maintenance cost, and improve readiness.
三级维修体制简化为两级维修,可节省维修财力并提高战备完好性。
2.
Brief described the avionics system\'s meaning and maintenance system work flow and it\'s variety process from three level to two level maintenance,emphatically discussed key technologies of the two level maintenance for avionics system,mainly include system and components partitioning technology,intelligent BIT technology,FMEA technology and maintenance analysis technology.
简要叙述了航电系统的内涵、维修体制的工作流程及其从三级到两级的变化,着重探讨了航电系统实现两级维修的关键技术,主要包括系统和部件分级技术、智能BIT技术、FMEA技术、维修分析技术。
5)  maintenance level
维修级别
1.
This paper briefly discusses purpose and functions of the Level of Repair Analysis(LORA),explores the relationship with maintenance level and introduces LORA overall flow.
简述了修理级别分析的目的和作用,探讨了与维修级别的关系,介绍了修理级别分析的总体流程,分别叙述了简化的决策树法、报废与修理的对比法、基于AHP的修理级别分析法、系统分级与费用法、基于事件估算费用法、基于灰局势决策理论的分析法、模块化装备修理级别分析法、相似产品法和德尔菲法,并讨论了各种方法的优缺点,在此基础上提出了装备设计采用模块化的建议。
2.
At present,there is no normative and uniform decision analysis technique for maintenance level of preventive maintenance.
针对预防性维修的维修级别没有规范、统一的分析与确定方法的问题,研究了预防性维修的维修级别逻辑决策分析方法。
3.
It makes researches on decision-making technologies of Maintenance ways,Maintenance interval, Maintenance level as well as Maintenance sequence.
本文在深入研究国内外维修策略发展现状的基础上,提出了适用于部队实际的装备维修策略总体方案,研究了装备维修方式和维修间隔期决策技术、维修级别决策技术、维修次序决策技术。
6)  maintenance level
维修等级
1.
There exists close relation between maintenance cost and maintenance level of aircraft engine.
最后,以CF6型发动机送修维修等级决策规则生成为例,说明该决策方法的有效性。
2.
An aero-engine is a typically repairable and complex system and its maintenance level has a close relationship with the maintenance cost.
应用变精度粗糙集理论研究了发动机状态信息与单元体性能参数之间的关系,提出了一种基于信息熵属性约简的航空公司发动机维修等级决策方法,从而在维修决策时能够更加客观地反映发动机实际损伤程度。
补充资料:数控机床维修改造系列讲座三

第3讲 数控机床电气维修技术(中)


  二、维修工作的基本条件
  数控机床的身价从几十万元到上千万元,一般都是企业中关键产品关键工序的关键设备,一 旦故障停机,其影响和损失往往很大。但是,人们对这样的设备往往更多地是看重其效能,而不仅对合理地使用不够重视,更对其保养及维修工作关注太少,日常不注意对保养与维修工作条件的创造和投入,故障出现临时抱佛脚的现象很是普遍。因此,为了充分发挥数控机床的效益,我们一定要重视维修工作,创造出良好的维修条件。由于数控机床日常出现的多为电气故障,所以电气维修更为重要。
  1.人员条件
  数控机床电气维修工作的快速性、优质性关键取决于电气维修人员的素质条件。
  (1)首先是有高度的责任心和良好的职业道德。
  (2)知识面要广。要学习并基本掌握有关数控机床电气控制的各学科知识,如计算机技术、模拟与数字电路技术、自动控制与拖动理论、控制技术、加工工艺以及机械传动技术,当然还包括上节所讲的基本数控知识。
  (3)应经过良好的技术培训。数控技术基础理论的学习,尤其是针对具体数控机床的技术培训,首先是参加相关的培训班和机床安装现场的实际培训,然后向有经验的维修人员学习,而更重要且更长时间的是自学。
  (4)勇于实践。要积极投入数控机床的维修与操作的工作中去,在不断的实践中提高分析能力和动手能力。
  (5)掌握科学的方法。要做好维修工作光有热情是不够的,还必须在长期的学习和实践中总结提高,从中提炼出分析问题、解决问题的科学的方法。
  (6)学习并掌握各种电气维修中常用的仪器、仪表和工具。
  (7)掌握一门外语,特别是英语。起码应做到能看懂技术资料。
  2.物质条件
  (1)准备好通用的和某台数控机床专用的电气备件。
  (2)非必要的常备电器元件应做到采购渠道快速畅通。
  (3)必要的维修工具、仪器仪表等,最好配有笔记本电脑并装有必要的维修软件。
  (4)每台数控机床所配有的完整的技术图样和资料。
  (5)数控机床使用、维修技术档案材料。
  3.关于预防性维护
  预防性维护的目的是为了降低故障率,其工作内容主要包括下列几方面的工作。
  (1)人员安排 为每台数控机床分配专门的操作人员、工艺人员和维修人员,所有人员都要不断地努力提高自己的业务技术水平。
  (2)建规建档 针对每台机床的具体性能和加工对象制定操作规章,建立工作与维修档案,管理者要经常检查、总结、改进。

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参考词条