1) multi-pressure condenser
多背压凝汽器
1.
Through a theoretical analysis the authors have derived a relationship for calculating the mean condensation temperature of a multi-pressure condenser, which has taken into account the variation of heat transfer factor with the change of condenser construction scheme and cooling water inlet temperature.
通过理论分析 ,得出考虑传热系数随凝汽器结构和冷却水入口温度变化条件下多背压凝汽器的平均冷凝温度的关系式 ,分析了各级传热面积和循环倍率对平均冷凝温度的影响 ,并以多背压凝汽器的平均冷凝温度为目标函数 ,得出多背压凝汽器的最优结
2.
In this paper,temperature difference field (TDF) has been studied in multi-pressure condenser.
目前大型汽轮机组已广泛采用双背压或多背压凝汽器以提高蒸汽动力循环的热效率、杨善让等［’l在假定各级热负荷均匀分配的情况下，对多背压凝汽器的温差场进行了分析。
2) condenser back-pressure
凝汽器背压
3) duplex pressure condenser
双背压凝汽器
1.
On the basis of the First Thermodynamics Law, using heat transfer theory, the impact of fouling thickness on condenser vacuum, unit power and unit heat consumption rate is calculated by quantitative analysis method when duplex pressure condenser cooling water tube is fouled.
以热力学第一定律为基础,应用传热学原理,针对双背压凝汽器冷却水管结垢时不同垢层厚度,对凝汽器真空、机组功率以及机组热耗率的影响进行了定量分析计算。
2.
The calculation of the selection of duplex pressure condenser has been presented in the paper.
介绍了双背压凝汽器选型的计算方法,用此法对荆门热电厂600 MW超临界汽轮机所配的凝汽器进行计算比较并提出建议。
3.
A method to determine the vacuum target value of duplex pressure condenser based on the actual optimal value of historical data was proposed,and the evaluation index of condenser running status was introduced,which was a quantitative index for condenser running status.
针对双背压凝汽器,提出了基于历史数据的实际可达最佳值的凝汽器真空目标值确定方法,并提出了凝汽器运行状态的评估指标,作为凝汽器运行状态的一种量化方法。
4) multi-pressure condenser
多压凝汽器
1.
Applying of multi-pressure condenser for turbine;
多压凝汽器在蒸汽轮机中的应用
5) manifold condenser
多管凝汽器
6) condenser pressure
凝汽器压力
1.
Effect of condenser pressure variation on unit power increment calculation;
凝汽器压力变化影响机组功率增量计算的研究
2.
The effects of the ambient air on the operational characteristics of a direct air-cooled condenser system are of great importance for the safe and economic operation of a direct air-cooled thermal power plant due to the significant influence of ambient changes on the condenser pressure of the air-cooled system.
环境变化会显著影响直接空冷机组的凝汽器压力,因此,研究直接空冷系统在环境影响下的运行特性,对保证直接空冷机组安全经济运行具有重要意义。
3.
This paper analysed the flow,power consumption,micro-by power of turbine in different conditions of the circulating pump parameters,comparing the high and low condenser pressure for optimal operation of several conclusions.
通过分析循环水泵在一机一泵、一机二泵和两机三泵3种组合方式运行下对汽轮机排气压力的影响,以及流量、耗功和汽轮机微增功率的变化,根据高低压凝汽器压力平均值计算出对发电机功率的影响,比较循环水泵消耗的功率与凝汽器压力影响发电机功率的大小,确定在不同的负荷、不同的冷却水温度下循环水泵的最佳运行组合方式,这对提高循环水系统的经济性以及降低用电率、供电煤耗都有显著影响。
补充资料：背压式汽轮机
排汽压力大于 0.1兆帕的汽轮机。排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。后者又称为前置式汽轮机，它不但可以增加原有电厂的发电能力，而且可以提高原有电厂的热经济性。供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定；前置式汽轮机的背压常大于 2兆帕，视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用之后凝结为水，再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收，需要补充给水。
背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定，因而不能同时满足热、电负荷的需要。背压式汽轮机一般不单独装置，而是和其他凝汽式汽轮机并列运行，由凝汽式汽轮机承担电负荷的变动，以满足外界对电负荷的需要。前置式汽轮机的电功率由中、低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。利用调压器来控制进汽量，以维持其排汽压力不变；低压机组则根据电负荷需要来调节本身的进汽量，从而改变前置式汽轮机的排汽量。因此，不能由前置式汽轮机直接根据电负荷大小来控制其进汽量。
由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小，宜用于热负荷相对稳定的场合，否则应采用调节抽汽式汽轮机。
背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的热降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。
在结构上，背压式汽轮机与凝汽式汽轮机的高压部分相似。背压式汽轮机多采用喷嘴调节配汽方式，以保证在工况变动时效率改变不大。因背压机常用于热负荷较稳定的场合，一般采用单列冲动级作为调节级。
背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定，因而不能同时满足热、电负荷的需要。背压式汽轮机一般不单独装置，而是和其他凝汽式汽轮机并列运行，由凝汽式汽轮机承担电负荷的变动，以满足外界对电负荷的需要。前置式汽轮机的电功率由中、低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。利用调压器来控制进汽量，以维持其排汽压力不变；低压机组则根据电负荷需要来调节本身的进汽量，从而改变前置式汽轮机的排汽量。因此，不能由前置式汽轮机直接根据电负荷大小来控制其进汽量。
由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小，宜用于热负荷相对稳定的场合，否则应采用调节抽汽式汽轮机。
背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的热降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。
在结构上，背压式汽轮机与凝汽式汽轮机的高压部分相似。背压式汽轮机多采用喷嘴调节配汽方式，以保证在工况变动时效率改变不大。因背压机常用于热负荷较稳定的场合，一般采用单列冲动级作为调节级。
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参考词条