1) parcel and luggage
行包
1.
To conclude, the paper has listed the difficulties of developing parcel and luggage logistics andcounter measures to be taken.
分析了铁路行包运输的7个优势,指出铁路优先发展行包物流所存在的问题,同时分析了发展铁路行包物流的难点及应采取的措施。
2) packaging industry
包装行业
1.
Small and middle packing enterprises are the main part of the packaging industry in China.
中小包装企业是我国包装行业的主体,这些企业自身的资源有限,在竞争日益激烈的环境下,生存日益困难。
2.
The article briefly introduces present situation on enterprise information construct and the function in the progress of industrialization and put forward the assumption on promoting the construct of enterprise information among packaging industry.
本文阐述了信息化的地位和信息化对工业化的作用,介绍了企业信息化的现状,对包装行业企业信息化建设提出了设想。
3.
Discussion is made on the historical opportunity, internal and external conditions, main ideas and operating principles in regrouping China's packaging industry.
探讨了中国包装行业重组的历史机遇、内外条件、基本思路和运作原则,为我国包装行业重组提供相关理论支持。
3) ladle running
钢包运行
1.
A ladle running control technology was summarized, which included six contents: process analysis of ladle cycle, mathematical description of ladle running time, three calculating methods of employed ladle, temperature drop of ladle cycling, frequency of ladle operating, and optimization of ladl.
运用冶金过程工程理论,对钢包运行过程进行深入的解析和较为系统的研究,形成 了钢包运行控制技术,包括钢包运行过程解析、钢包运行时间的数学描述、钢包运行个数的 三种计算方法、钢包运行过程温降、钢包运行频率及运行过程的优化。
4) Luggage industry
箱包行业
5) flight envelope
飞行包线
1.
A method is proposed for dividing the flight envelope into a number of sub-regions in witch the perturbations of aeroengine model are relatively small.
该文以双转子加力涡喷发动机的数学模型为例,介绍了线性状态空间模型的建立,提出了一种根据发动机进口参数进行飞行包线区域划分的方法,在应用该方法得到的飞行区域内,发动机模型的结构参数摄动最小。
2.
Good tracking performance is required when designing an autopilot of a missile,due to the dramatic changes of flight altitude and Mach numbers throughout the flight envelope.
仿真结果表明,这种基于改进的ε-滤波的 LMS 算法的导弹自动驾驶仪自适应逆控制系统能够很好地跟踪指令输入,并不受飞行速度和飞行高度变化的影响,表明了其在导弹飞行包线内实施控制的有效性。
3.
The calculated results indicate that the division method of flight envelope is proper.
根据矩阵扰动分析理论,分析了发动机进口参数的扰动对发动机模型状态系数矩阵特征值的影响,并在此基础上进行了飞行包线区域划分,在应用这一方法得到的飞行区域内,发动机模型的结构参数摄动量可以在指定范围内变化,计算结果也表明该分区方法是正确的。
6) packaging behavior
包装行为
1.
The dialectic relationship between packaging behavior and sales of product was analyzed with the rationale and changes of design aiming at the phenomena of deluging stylized packaging.
面对商品竞争中包装程式化现象泛滥,文章用设计的理术和变术分析产品包装行为与其销售状态间的辩证关系。
补充资料：汽车行李包裹运输
用公路客运班车为旅客运送行李和包裹的业务，简称汽车行包运输。它是公路汽车旅客运输的重要内容之一。行李系指旅客随身携带的衣服、被褥、书籍、零星用品、少量土特产品及小件职业工具等。不属以上范围的物品为包裹。行包一般须凭有效客票向汽车站托运，并随旅客同行。在中国，邮件、图书、影片、急救药物、标本、模型等特种包裹，可免凭客票托运。
对乘坐公路客运班车的旅客有免费托运行包的规定。中国规定每一全票可免费托运行包10公斤,每一半票5公斤。超过免费限额部分按下式计收运费：
运费＝重量×运距×运费率＋装卸费
轻浮行包（每公斤体积超过 4立方分米者）的计费办法是每4立方分?渍酆?1公斤重量，但计费重量最多不超过实际重量的3倍。为便于装卸和运输,一般对行包的重量和体积都有具体规定。如中国规定，每件行包重量不超过30公斤,体积不超过120立方分米。过大过重且不可分割的行包由汽车客运站酌情处理。如一次托运重量、外形、体积超过客运班车承运能力或装卸困难的行包，可另用载货汽车随客运班车运行，也可按汽车零担货物运输办法向汽车货运站托运。
为确保行包运输安全，旅客托运的行包必须包装完整，捆扎牢固。对装卸有特殊要求的行包，应包装严密，标志显明。中转联运的行包，在起运站须填写有中转站及到达站站名的标记。危险品、贵重物品、易损坏及易污染其他行包和设备的物品、政府禁运物品等，旅客不得随带乘车，也不得夹入行包内托运。
行包运输的受理、分拣、装卸、运送、到达、交付等各个环节都要有严密的组织和严格的手续，并要有完整的运输记录。行包运输实行全程运输责任制。如由于承运方的责任，发生行包损坏或丢失，承运方负责修理或按质赔偿。因自然灾害发生行包损坏、丢失或包装完整而内容损坏、变质、减量等，承运方不负责赔偿。
对乘坐公路客运班车的旅客有免费托运行包的规定。中国规定每一全票可免费托运行包10公斤,每一半票5公斤。超过免费限额部分按下式计收运费：
运费＝重量×运距×运费率＋装卸费
轻浮行包（每公斤体积超过 4立方分米者）的计费办法是每4立方分?渍酆?1公斤重量，但计费重量最多不超过实际重量的3倍。为便于装卸和运输,一般对行包的重量和体积都有具体规定。如中国规定，每件行包重量不超过30公斤,体积不超过120立方分米。过大过重且不可分割的行包由汽车客运站酌情处理。如一次托运重量、外形、体积超过客运班车承运能力或装卸困难的行包，可另用载货汽车随客运班车运行，也可按汽车零担货物运输办法向汽车货运站托运。
为确保行包运输安全，旅客托运的行包必须包装完整，捆扎牢固。对装卸有特殊要求的行包，应包装严密，标志显明。中转联运的行包，在起运站须填写有中转站及到达站站名的标记。危险品、贵重物品、易损坏及易污染其他行包和设备的物品、政府禁运物品等，旅客不得随带乘车，也不得夹入行包内托运。
行包运输的受理、分拣、装卸、运送、到达、交付等各个环节都要有严密的组织和严格的手续，并要有完整的运输记录。行包运输实行全程运输责任制。如由于承运方的责任，发生行包损坏或丢失，承运方负责修理或按质赔偿。因自然灾害发生行包损坏、丢失或包装完整而内容损坏、变质、减量等，承运方不负责赔偿。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条