补充资料：车桥战役

    　　抗日战争后期，新四军在江苏省淮安县东南车桥地区，对日伪军进行的进攻战役。1944年春，华中日军调整部署,收缩兵力,放弃次要据点，企图加强机动作战能力,继续对抗日根据地进行"扩展清乡"。新四军第1师师长兼政治委员粟裕，遵照中共中央关于抓紧时机、发展和巩固抗日根据地的指示精神，为打破日军"清乡"计划,改变苏中地区斗争局面,沟通苏中与淮北根据地的联系，决心发起以夺取车桥地区为目标的攻势作战。车桥是苏中和苏北联系的枢纽，是日军第65师团和第64师团的接合部，仅有日军1个小队和伪军1个大队据守，比较突出孤立。据此，第1师集中5个多团的兵力,组成3个纵队，在人民群众支援下,采取攻点打援的战法，以1个纵队夺取车桥，2个纵队在外围打援。
　　
　　
　　战役于3月5日1时发起。担负主攻任务的第7团采取远距离奔袭手段，避开外围据点，猛扑核心据点车桥镇，在炮兵大队支援下,仅25分钟就突破土围。经1昼夜激战，摧毁碉堡50余个，突入该镇，全歼伪军。负隅顽抗的日军，于6日晨乘隙逃窜。车桥被攻,驻淮阴、淮安等地日军第65师团第72旅团大为震动,不顾新四军第3师在北面涟水至车桥间的朱家圩子展开猛烈进攻的威胁，乘装甲车、汽车分5批驰援。担任淮安方向打援任务的第1团及泰县(今泰州)独立团一部，在第52团（担任曹甸、宝应方向打援任务）等部配合下，在车桥以西芦家滩一带构筑阵地，进行阻击，迫使第1批增援日军240余人进入预设雷区，死伤惨重，阻击部队乘机奋勇出击，又歼其一部。接着,对逐次增援的日军数百人分别予以阻击,迫其猬集于韩庄；其中一部200余人，绕开正面阵地,徒涉草荡,企图继续增援车桥,迅即被围歼于小马庄。6日晚,在前线指挥的第1师副师长叶飞当机立断，令第1团等部对韩庄日军发起攻击,展开白刃格斗,将日军大部歼灭。随后，各部乘胜扩张战果，至13日，相继收复泾口、曹甸等据点10余处，使淮安、宝应以东地区获得解放。在战役过程中，日人反战同盟苏中支部人员，勇敢地参加火线喊话，松野觉光荣牺牲。
　　
　　此役,共歼日军大佐以下军官460余人（内俘24人）、伪军480余人，为华中新四军歼灭战的范例。
　　

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