1) mechanical compression
机械压缩
1.
the mechanical compression post seal, the adhesive post seal, the lead b ushing post seal and the vulcanized rubb er post seal.
研究了把密封结构基本单元归结为胶粘剂、橡胶、铅套和塑料电池盖、极柱等,并分别做了简要分析;把极柱密封结构归结为四种基本密封结构:机械压缩密封结构、胶粘剂密封结构、铅套密封结构和硫化橡胶密封结构,详细讨论了各种基本密封结构的优缺点,相应提出了设计与制造中的注意事项和建议。
2) mechanical compressor
机械压缩机
3) mechanically driven compressor
机械传动压缩机
4) mechanical compression refrigeration
机械压缩制冷
5) mechanical compressed heat pumps
机械压缩热泵
1.
The serviceability of two working fluids(R22, R134a) used in mechanical compressed heat pumps was analyzed and compared.
本文对机械压缩热泵两种工质（Ｒ２２、Ｒ１３４ａ）的操作性能进行了热力学分析和比较，探讨了影响热泵循环效率的因素。
6) fluid mechanism
流体压缩机械
补充资料：动力机械：压缩比
内燃机气缸最大容积与压缩容积的比值﹐是内燃机的重要结构参数(见图 压缩比定义 )。活塞处于下止点时气缸有最大容积﹐用Vα表示﹔活塞处于上止点时气缸内的容积称为压缩容积﹐用Vc 表示。内燃机的压缩比ε 为
ε=气缸压缩容积+气缸工作容积/气缸压缩容积=Vc+Vh/Vc=Vα/Vc
ε为几何压缩比﹐它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进﹑排气口尚未关闭﹐故有时须用有效压缩比ε0的概念。 ε0指内燃机进﹑排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高﹐热效率越高﹐但随压缩比的增高﹐热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力﹑最高燃烧压力均升高﹐故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低﹐影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分(如NOX﹑烃类﹑CO等)的含量发生变化。现代柴油机的压缩比一般在12～22之间﹐但超高增压柴油机的压缩比可低至8。现代汽油机压缩比为6～10。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条