1) mechanical recompression evaporation
机械重复压缩蒸发
2) Mechanical Vapor Compression (MVC)
机械压缩蒸馏
3) compressor/evaporator pipe
压缩机/蒸发器管
4) compression with evaporation
蒸发压缩
5) mechanical compression
机械压缩
1.
the mechanical compression post seal, the adhesive post seal, the lead b ushing post seal and the vulcanized rubb er post seal.
研究了把密封结构基本单元归结为胶粘剂、橡胶、铅套和塑料电池盖、极柱等,并分别做了简要分析;把极柱密封结构归结为四种基本密封结构:机械压缩密封结构、胶粘剂密封结构、铅套密封结构和硫化橡胶密封结构,详细讨论了各种基本密封结构的优缺点,相应提出了设计与制造中的注意事项和建议。
6) mechanical compressor
机械压缩机
补充资料：动力机械：压缩比
内燃机气缸最大容积与压缩容积的比值﹐是内燃机的重要结构参数(见图 压缩比定义 )。活塞处于下止点时气缸有最大容积﹐用Vα表示﹔活塞处于上止点时气缸内的容积称为压缩容积﹐用Vc 表示。内燃机的压缩比ε 为
ε=气缸压缩容积+气缸工作容积/气缸压缩容积=Vc+Vh/Vc=Vα/Vc
ε为几何压缩比﹐它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进﹑排气口尚未关闭﹐故有时须用有效压缩比ε0的概念。 ε0指内燃机进﹑排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高﹐热效率越高﹐但随压缩比的增高﹐热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力﹑最高燃烧压力均升高﹐故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低﹐影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分(如NOX﹑烃类﹑CO等)的含量发生变化。现代柴油机的压缩比一般在12～22之间﹐但超高增压柴油机的压缩比可低至8。现代汽油机压缩比为6～10。
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参考词条