1) PWM/open load loss
脉宽调制/空载损耗
2) multicarrier PWM
多载波脉宽调制
4) no-load loss
空载损耗
1.
Reducing no-load loss of transformer iron core on locomotive;
降低机车变压器铁心空载损耗的探讨
2.
Effects of adopting transformer electrical steel and HIB steel on no-load loss and noise level of transformer are analyzed.
阐述变压器电工钢、HIB钢对变压器空载损耗与噪声水平的影响,并对2005年和2010年的取向硅钢消耗量进行了预测。
3.
The distribution of magnetic flux density in the iron core was studied by applying a voltage,voltage waveform and frequency change while the no-load loss of transformer was being measured,and the factors having effect on the measurement of no-load loss of transformer were theoretically analysed in detail.
对测量变压器空载损耗从施加电压的方式、电压波形、频率变化三个方面,研究了铁心中磁通密度的分布情况;并在理论上详尽地分析了影响变压器空载损耗测量的因素。
6) open circuit loss
空载损耗
1.
Introduces the open circuit losses status of high voltage stand-by transformer in Shengli power plant, puts forwrd the method of how to change into the automatic stand-by transformer and analyses the feasibility of it.
介绍了胜利发电厂高压备用变压器长期空载损耗情况 ,提出了改自投备用方法及可行性分析。
补充资料：交流脉宽调制变频调速
交流脉宽调制变频调速
AC motor speed control by PWM frequency converter
J一001旧mo一kuon tjooZh一b旧nPlnt旧osu交流脉宽调制变频调速(Ae motor speedeontrol by PWM frequeuey eonverter)在交流一直流一交流变频调速系统中，采用脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation，PWM)实现交流电动机调速的技术。交流电动机的极对数一定时，其同步转速与供电电源频率成正比，改变供电电源频率就能调节交流电动机的转速(见变频调速)。脉冲宽度调制(简称脉宽调制)技术是1969年德国的A·舍龙(A·Schonung)等把通信系统中的调制技术应用于交流电动机调速中提出的，70年代后期得到了发展，80年代利用这种技术的调速控制已进人实用阶段。采用脉宽调制控制技术，是将载频信号与参考电压信号进行比较，发出调制信号控制变频器开关元件的通、断，使其输出端获得矩形脉冲波形，通过改变载频信号或参考电压信号的频率和幅值，可改变输出脉冲的宽度或幅度及频率，随之改变基波输出电压和频率，即改变交流电动机供电电源的电压和频率，实现交流电动机的速度调节。 PWM型变频器利用脉宽调制控制技术控制的变频器称PWM型变频器。对于一般的工业应用，PWM型变频器的整流器部分由二极管桥式整流器和LC滤波器构成，基波频率的输出电压是在逆变器内部以多脉冲脉宽调制方法进行控制的。脉宽调制方法有多种，为使输出电压接近正弦波形，多用正弦波脉宽调制方法。从控制方式上分为单极式和双极式两种。 (1)单极式正弦波脉宽调制。如图1(a)所示，图中分别为载频信号uc、参考电压信号ur的波形图和三相翰出电压中的a相电压姚的波形图。载频信号为单极式等腰三角形波，参考电压信号则为单极式正弦半波串，三相逆变器中的参考电压信号应互差1200。输出电压的大小和频率都由参考电压信号控制。当改变“r的大小时，输出电压的大小随之改变;当改变u，的频率时，输出电压的频率随之改变。其输出波形接近于正弦波形，称单极式正弦波脉宽调制。
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参考词条