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1) dimension driven feature based modeling
尺寸驱动特征模型
2) dimension driven
尺寸驱动
1.
In order to obtain the solution for motion simulation and kinematic analysis of a parallel machine tool without the construction of mathematical model,a method of using assembly constraint and dimension driven function of CAD software was presented.
为了不建立数学模型完成并联机床机构的运动仿真和运动学分析,提出综合利用CAD软件所具有的装配约束和尺寸驱动功能实现运动仿真和运动学分析的方法。
2.
In order to obtain the solution for mapping NC code of a parallel machine tool from virtual axis space to real axis space without the construction of mathematical model, a method of using assembly constraint and dimension driven function of CAD software was presented.
为了有助于并联机床数控系统和仿真系统的开发 ,克服建立数学模型实现机床数控代码虚实映射计算的缺点 ,文章提出了综合利用CAD软件的装配约束和尺寸驱动功能来实现虚实映射的方法。
3.
By using the constraint and dimension driven concept in CAD software, some type of simulation for planar mechanisms is created.
提出用 CAD约束和尺寸驱动技术分析平面机构的运动 。
3) dimension drive
尺寸驱动
1.
It narrates two ways of developing plat for SolidWorks,using VB to make parametric design——dimension drive method and program drive method.
介绍了SolidWorks软件的优点;叙述了以SolidWorks为开发平台,应用VB进行参数化设计的两种方法——尺寸驱动法和程序驱动法。
2.
Based on relationship and principle of dimension drive,using CAXA entity design to establish the reusable parametric intellectual pixels.
基于关联和尺寸驱动原理,使用CAXA实体设计,建立可重用的参数化智能图素,调用CAXA实体设计的二次开发函数以及C++标准模板库,通过参数名建立了不同特征尺寸之间的映射关系,以此来驱动相应的尺寸值,在CAXA实体设计上成功实现了自动装配设计功能,并给出应用实例原型。
3.
In this paper,we use modularization,relation,dimension drive and so on technologies,through CAXA Solid Design creating reuseable parameter parts and calling it s second-development interfaces,successfully realize no-constrain smart assembly design function on CAXA Solid Design.
论文基于模块化、关联、尺寸驱动等技术,通过CAXA实体设计建立可重用的参数化模块并调用其二次开发接口,在CAXA实体设计上成功实现了无约束方式的自动装配设计功能,并给出应用的实例原型。
4) dimension-driven
尺寸驱动
1.
And based on the graph, the parametric design is realized by dimension-driven approach, which includes creation and search of dimension chain and topology chain.
本文围绕二维参数化草图技术,系统地研究了如何向二维草图添加结构约束和尺寸约束,并在图的基础上,通过建立和搜索尺寸链和拓扑链进行尺寸驱动来实现参数化设计。
2.
In this paper,the problems of intelligent dimension-driven in 2-D parametric plotting are discussed.
讨论了利用智能化尺寸驱动技术实现二维参数化绘图中的问题。
3.
In this paper, the problem of intelligent dimension-driven in 2-D parametric plotting is discussed.
讨论了二维参数化绘图中的智能化尺寸驱动问题。
5) Dimension driving
尺寸驱动
1.
This paper provided a 2D/3D parametric modeling and dimension driving drafting method by using AutoLISP language on AutoCAD R14 software, and provided a primary method of FEM programming.
介绍了在AutoCADR1 4平台上以AutoLISP语言为工具进行二维、三维机械结构的参数化几何设计和实现图形的尺寸驱动 ,并提出有限元分析编程的初步方法 。
2.
This paper analyzes the characteristic of non standard hydraulic cylinders, discourses upon the general scheme of the CAD of non standard hydraulic cylinders, and emphasizes on discussing the implementing method of the dimension driving module and intensity checking module.
分析了非标准液压缸的特点 ,论述了非标准液压缸CAD总体设计方案 ,着重分析讨论非标准液压缸CAD系统中尺寸驱动模块和强度校核模块的实现方法。
6) size drive
尺寸驱动
1.
This system consists of 8 moulds:design selection,structure module calculation,parts model building,assembles,parts graphic transformation,size drive,database management and help.
该系统由方案选择、结构设计计算、零件建模、装配、零件图转换、尺寸驱动、数据库管理、帮助等8个模块组成。
补充资料：基于UG生成表驱动的零件三维参数化模型的研究
阐述了基于UG生成表驱动标准件模型库的方法和步骤，并以一个实例对如何建立参数化模型、确凿设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述。实践证明，利用此方法可以方便快捷建立零件的三维参数化模型库，实现零件的系列化设计，能大大提高设计效率。
在制造工业中经常遇到形状相似，但大小并不完全相同的零件，比如系列化的产品零件等。对于这些零件的二维设计，目前已经比较成熟。但随着CAD/CAM技术的发展，产品的设计与制造有了新的思路，即从三维到二维的设计步骤，也就是首先要建立三维模型，然后自动生成二维的工程图纸，或者利用三维零件模型直接生成数控代码，实现无图纸加工，节约时间和成本。因此零件三维参数化模型的建立，就显得尤为重要，它将使产品的结构设计的系列化成为可能，并极大地缩短了结构设计周期，减少了由于零件的尺寸变化带给工程师的工作量。
1、 建立表驱动零件模型库的原理
在产品的系列化设计过程中，为了加快产品设计过程，减少重复性的劳动,应建立结构形状相同仅尺寸不同零件的三维模型库,如螺钉、螺栓、螺母、垫圈、密封件、润滑件和轴承等一些标准件。UG虽然提供了许多二次开发工具(如UG/Open GRIP、UG/Open API、UG/Open)，但利用二次开发工具需要设计人员技术比较高,一般设计人员很难完成[1]，利用UG提供的表驱动技术同样可以创建标准零件、通用零件以及产品系列化设计的三维模型库。 建立三维参数化模型以后,通过设置设计变量和将设计变量分配给模型,然后创建一个含有这些变量的外部电子表，将电子表链接到当前模型中，因为电子表中的变量被当前图形文件的零件尺寸所引用，这个表就可以用来改变当前图形文件中的零件的尺寸，所以用户可通过控制外部电子表对零件进行修改，因此可避免由于设计变化而不得不修改大量模型参数所带来的损失，并且用一个模型就可表达多个同类结构的零件。 2、 建立基于表驱动的零件三维参数化模型 2.1 分析零件特征
为了高效地创建表驱动零件,在设计前必须对该零件进行仔细的分析,首先要从整体上形成关于这个零件建模的大概思路,明确设计零件需要创建哪些特征以及创建这些特征的次序;同时还需要注意所要创建的各种特征的内在联系及其各自的特点，最后明确该零件需要几个参数进行驱动。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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