1) BLOB
大数据
1.
The article presents in detail techniques by which BLOB data in database is processed, and the problems which occurs easily.
就大数据在数据库存取过程中常用的技术及容易出现的问题进行了详细分析,阐述了ACCESS、ODBC及VC之间数据交换的原理及相关技术,并给出了基于ACCESS数据库和ODBC、VC++开发环境下多媒体文档管理系统的解决方案。
2) large data
大数据量
1.
Row buffering and table buffering are the usual method of dealing with the database record,but they are not valid to deal with the large data.
行缓冲和表缓冲是对数据库中记录操作的常用方法,但在处理大数据量数据的时候其效果通常不很理想。
3) large data sets
大数据集
1.
In order to improve the efficiency we propose a distributed clustering algorithm based on large data sets.
为了提高聚类效率提出了一种基于分布式的大数据集聚类算法。
4) heavy data stream
大数据流
5) large quantity
大数据量
1.
Study on congestion control of large quantity real-time video stream transmission;
大数据量实时视频流传输拥塞控制研究
2.
Congestion control mechanism of large quantity real-time video stream unicast;
大数据量实时视频流单播传输拥塞控制机制研究
6) large database concept
大数据库
1.
This paper simply analyzes the challenges in information collection,storage and development faced by enterprises and puts forward the large database concept on information constructing and sharing in the view of whole industry chains.
简要分析信息服务企业在信息采集、存储和开发利用方面所面临的挑战,从整个产业链的角度出发提出共建共享的大数据库观。
参考词条
大数据类型
最大数据流
大数据中心
大数据文件
较大数据集
高维大数据集
大数据量数据
最大数据量算法
可视化大数据集
二进制大数据列
大数据量场景
均匀大数据集
大数据量图像
大数据量图像处理
大数据量实时流媒体
酵母处理系统
凸集合模型
补充资料:大气数据计算机
一种多输入多输出的机载综合测量系统,又称大气数据中心仪。它根据传感器测得的少量原始信息,如静压、总压、总温、迎角等计算出较多的与大气数据有关的参数,如飞行高度、高度偏差、升降速度、真实空速、指示空速、马赫数、马赫数变化率、 总温、 真实静压、大气静温、 大气密度比、 真实迎角等,送给座舱显示、飞行控制、 导航、 发动机控制、火力控制等机载系统。大气数据计算机自50年代开始用于一些高性能飞机上,现已广泛应用于各类机种。它的主要优点是:采用少量传感器集中处理原始信息后,能获得数十个有用信号,避免采用分立式仪表和传感器时的设备重复性,大大减小机载设备的体积和重量;便于采用更合理的计算方案和误差补偿措施,提高大气数据的测量精度。
分类 常用的大气数据计算机有机电模拟式和数字式两大类。前者以采用机电模拟式计算装置为特征,压力传感器多用伺服式的;后者以采用数字式计算机为特征,并采用体积小、结构简单、工作可靠、精度较高的新型传感器,如谐振式、电容式、压阻式压力传感器等。
数字式大气数据计算机 70年代,数字式大气数据计算机开始在一些新机种中替代了机电模拟式大气数据计算机。它的主要优点是结构简单,易维护,体积小,重量轻,精度高,适应性强,可靠性高,寿命长,便于与其他机载数字系统连接。
数字式大气数据计算机由传感器、输入接口、中央处理机组件、输出接口、自检和故障监控系统等部分组成。
静压、总压(或动压)、总温和迎角传感器为整个系统提供原始信息。前三者是计算大气数据所必需的。后者可根据具体机种选用,主要用于补偿静压源误差和获得真实迎角信号。某些飞机上的大气数据计算机还引入侧滑角信号以补偿静压源误差。
输入接口将各传感器信号转换成适于数字计算的数字量,主要包括频率-数字转换器(采用频率输出的传感器时)和模拟-数字转换器等。 中央处理机组件主要包括中央处理机 (CPU)芯片和存贮器芯片。存贮器用于存贮事先编排好的计算程序、表格常数和中间变量。中央处理机完成基本计算任务并协调控制整机各部分的工作。输出接口根据各机载系统的要求将中央处理机算得的结果转换为一定格式的串、并行数字量和离散量。为适应现有模拟机载系统的要求,还要转换成一定形式的模拟量。
故障监控系统主要用于飞行过程中连续检测整机的故障,并诊断出故障源,根据故障的性质发出相应告警信号。自检系统主要用于起飞前或飞行后的检查,使空、地勤人员能迅速地判断整机的工作状况。自检和故障监控系统是现代航空电子设备中的重要一环,它提高了设备的可靠性、可维护性和使用效率。
大气数据计算机的标准化 基本设计思想是:把硬件和软件都划分为公用模块和专用模块两部分。公用模块适用于多种类型的机种,通常占整机软、硬件的80%以上。专用模块根据各类机种的特殊要求设计。标准化有利于产品的批量生产,降低成本;减少维修设备,便于维护;减少对备件的需求;降低对维修人员技术水平的要求;缩短新品研制周期。
分类 常用的大气数据计算机有机电模拟式和数字式两大类。前者以采用机电模拟式计算装置为特征,压力传感器多用伺服式的;后者以采用数字式计算机为特征,并采用体积小、结构简单、工作可靠、精度较高的新型传感器,如谐振式、电容式、压阻式压力传感器等。
数字式大气数据计算机 70年代,数字式大气数据计算机开始在一些新机种中替代了机电模拟式大气数据计算机。它的主要优点是结构简单,易维护,体积小,重量轻,精度高,适应性强,可靠性高,寿命长,便于与其他机载数字系统连接。
数字式大气数据计算机由传感器、输入接口、中央处理机组件、输出接口、自检和故障监控系统等部分组成。
静压、总压(或动压)、总温和迎角传感器为整个系统提供原始信息。前三者是计算大气数据所必需的。后者可根据具体机种选用,主要用于补偿静压源误差和获得真实迎角信号。某些飞机上的大气数据计算机还引入侧滑角信号以补偿静压源误差。
输入接口将各传感器信号转换成适于数字计算的数字量,主要包括频率-数字转换器(采用频率输出的传感器时)和模拟-数字转换器等。 中央处理机组件主要包括中央处理机 (CPU)芯片和存贮器芯片。存贮器用于存贮事先编排好的计算程序、表格常数和中间变量。中央处理机完成基本计算任务并协调控制整机各部分的工作。输出接口根据各机载系统的要求将中央处理机算得的结果转换为一定格式的串、并行数字量和离散量。为适应现有模拟机载系统的要求,还要转换成一定形式的模拟量。
故障监控系统主要用于飞行过程中连续检测整机的故障,并诊断出故障源,根据故障的性质发出相应告警信号。自检系统主要用于起飞前或飞行后的检查,使空、地勤人员能迅速地判断整机的工作状况。自检和故障监控系统是现代航空电子设备中的重要一环,它提高了设备的可靠性、可维护性和使用效率。
大气数据计算机的标准化 基本设计思想是:把硬件和软件都划分为公用模块和专用模块两部分。公用模块适用于多种类型的机种,通常占整机软、硬件的80%以上。专用模块根据各类机种的特殊要求设计。标准化有利于产品的批量生产,降低成本;减少维修设备,便于维护;减少对备件的需求;降低对维修人员技术水平的要求;缩短新品研制周期。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。