1) Nozzle/afterbody drag
喷管后体阻力
2) nozzle afterbody
后体喷管
1.
A model based on numerical solution of Navier-Stokes equations was established for hypersonic flight vehicle nozzle afterbody optimization design.
为得到二维高超声速飞行器后体喷管优化型面,建立了基于N-S方程的二维后体喷管设计模型,分别对内部喷管长度和上壁型面进行设计,得到了后体喷管优化设计外形,并将结果与Edwards提供的基准进行比较,表明改进了后体喷管的推进性能。
3) afterbody/nozzle
后体/尾喷管
1.
Through adopting the real number coding,niche technique, steady reproduce strategy and multi-objective class & rank skill,this paper improves simple genetic algorithms to multi-objective genetic algorithms,which are applied in the integrated design of afterbody/nozzle of a hypersonic vehicle.
采用实数编码、小生境技术、稳态复制策略、多目标定级排序技术,改进了标准遗传算法,建立了多目标遗传算法,并将其应用于高超声速飞行器后体/尾喷管的一体化设计,以尾喷管的推力、升力和附加俯仰力矩系数为性能目标,得到了优化问题的Pareto最优前沿面,优化结果显示了设计变量与性能目标之间的关系,并提出了建议的外形方案。
4) postcapillary resistance
毛细血管后阻力
5) 3D after-body nozzle
三维后体尾喷管
1.
3D after-body nozzle of air-breathing hypersonic vehicle is a main part for generating thrust and lift.
三维后体尾喷管是吸气式高超声速飞行器产生推力、升力的关键部件,需要精细设计,最大限度地提升三维膨胀过程中的气动特性。
6) spray resistance
喷雾阻力
补充资料：肺循环阻力(或全肺阻力)
肺循环阻力(或全肺阻力)
pulmonary circulation resistance
血液在肺部血管内流动时和血管壁之间的摩擦力和血液内部的摩擦阻力。肺动脉管壁较薄，分支短而管径大，故肺动脉的可扩性较大，对血流的阻力很小，仅0.12PRU(外周阻力单位)。肺循环动脉部分总的阻力和静脉部分总的阻力相等，故血液流动时在动脉部分的压力降落和静脉部分的压力降落相等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条