1) dynamic and logical manufacturing cell
动态逻辑制造单元
2) logical manufacturing unit
逻辑制造单元
1.
This paper introduces physical manufacturing unit,logical manufacturing unit, logical machining route for design process task assign based onnetwork manufacturing.
为了处理面向网络化制造的工艺分工,本文引入物理制造单元、逻辑制造单元和逻辑加工路线等概念,介绍了系统的框架和工作流程,并对系统的关键技术,零件信息建模和基于知识的逻辑加工路线进行了分析。
3) manual/control interlock logic (unit)
手动/控制联锁逻辑[单元]
4) logic control unit
逻辑控制单元
1.
The locomotive logic control unit based on multifunction vehicle bus is studied,besides this,the components and their functions of the LCU are described,the system structure of the locomotive logic control unit based on the MVB is also recommended.
研究基于多功能车辆总线(MVB)的机车逻辑控制单元,分析了目前国内外多功能车辆总线的发展状况及自主研制MVB总线控制器及MVB网络接口卡对于我国轨道交通的现实意义,介绍了基于MVB总线的机车逻辑控制单元的系统结构,重点研究了MVB网络接口单元的构造及功能;以自主开发的MVB总线控制器为核心,设计研制了一种MVB总线的网络接口卡,为设备与MVB总线提供通信手段,利用TMS320LF2407实现数据的处理及设备与MVB总线的通讯控制;实验证明,该方案完全可行。
2.
In this design, we use the technology of modern power electrics and micro electrics for making the logic control unit to replace the traditional logic control syste.
设计中采用现代电力电子和微电子技术构成的逻辑控制单元取代了传统内燃机车的有触点逻辑控制电路,微处理器发出的指令通过电力电子器件构成的输出通道直接控制接触器等外部负载,避免了目前的多级驱动,这样既能简化内燃机车的控制电路、减少外部连线,提高系统的可靠性,又大大简化了内燃机车的控制系统,提高了内燃机车控制系统设计的灵活性,缩短了系统设计和调试的周期,实现了控制系统的通用性和可移植性。
3.
This dissertation researched and designed the locomotive LCU (logic control unit) based on MVB (multifunction vehicle bus), discussed the realization of real-time protocol of TCN (train communication network).
本文研究设计了基于多功能车辆总线的机车逻辑控制单元,讨论了列车通信网络实时协议的实现。
5) Logical Control Unit (LCU)
逻辑控制单元(LCU)
6) pneumatic logic element
气动逻辑单元
补充资料：适用于刀具和模具制造的动态高精密加工中心
动态高精密加工中心实现了所有轴的线性驱动，其动态性能与Deckel Maho公司在米兰EMO展览会上所展出的DMC 75 V linear立式精密加工中心相当，该加工中心最大可拓展为五轴加工中心。
Deckel Maho公司的DMC 75 V linear加工中心实现各轴线性驱动时，加速度可达到2g，最高运行速度达到90m/min，生产率至少可提高20%。
高精度的框架结构
稳固式铸造框架结构以及FEM优化的高刚性床身，成为机床运转和表面高精度的基础。它的直接式位移测量系统满足了轮廓加工高精度的要求。
同样，该加工中心可同时选择五轴加工，这是通过主轴和数控转台相结合来实现的。这两个轴配备了直接驱动装置，并与三个高速直线轴配合在一起。其它关键创新性在于，加大了工作区空间，满足了切屑下落的需要，床身形状及其尺寸的改进使操作人员更容易操作设备。另外通过机床侧门和附加的前门，使起重机吊装时顶部负载均匀分布于整个工作面上。
DMC 75 V linear精密立式加工中心配备了高速3D控制器Heidenhain iTNC 530。在具有15-TFT显示屏的DMG控制面板的背后，不仅有高水准的控制技术，而且还有创新软件工具，即ATC应用调整循环进一步增强了自动控制的先进性。
优化作业的加工参数
工件程序中预先设置的表面参数、速度或精度，由按键输入到控制系统中，作为自动优化作业的加工参数。它使所有工件加工都从标准出发实现最佳。不必每次粗加工或精加工时都输入机床的基本参数，由ATC针对不同情况自动调节DMC 75 V linear加工中心。视工件重量大小，在满足质量要求的前提下，使加工时间缩短到最小。由于在标准版本中可进行自适应加速控制，因此CNC控制装置通过各轴的电流检测信号来识别所夹持的工件重量，在此基础上选择它的动态参数。
为了提高自动化程度，DMC 75 V linear加工中心的模块化方式提供了诸多选择途径。根据制造商的说明，米兰EMO展览会上所展出的新型DMC 75 V linear加工中心应当就是立式精密加工中心系列的开始。
Deckel Maho公司的DMC 75 V linear加工中心实现各轴线性驱动时，加速度可达到2g，最高运行速度达到90m/min，生产率至少可提高20%。
高精度的框架结构
稳固式铸造框架结构以及FEM优化的高刚性床身，成为机床运转和表面高精度的基础。它的直接式位移测量系统满足了轮廓加工高精度的要求。
同样，该加工中心可同时选择五轴加工，这是通过主轴和数控转台相结合来实现的。这两个轴配备了直接驱动装置，并与三个高速直线轴配合在一起。其它关键创新性在于，加大了工作区空间，满足了切屑下落的需要，床身形状及其尺寸的改进使操作人员更容易操作设备。另外通过机床侧门和附加的前门，使起重机吊装时顶部负载均匀分布于整个工作面上。
DMC 75 V linear精密立式加工中心配备了高速3D控制器Heidenhain iTNC 530。在具有15-TFT显示屏的DMG控制面板的背后，不仅有高水准的控制技术，而且还有创新软件工具，即ATC应用调整循环进一步增强了自动控制的先进性。
优化作业的加工参数
工件程序中预先设置的表面参数、速度或精度，由按键输入到控制系统中，作为自动优化作业的加工参数。它使所有工件加工都从标准出发实现最佳。不必每次粗加工或精加工时都输入机床的基本参数，由ATC针对不同情况自动调节DMC 75 V linear加工中心。视工件重量大小，在满足质量要求的前提下，使加工时间缩短到最小。由于在标准版本中可进行自适应加速控制，因此CNC控制装置通过各轴的电流检测信号来识别所夹持的工件重量，在此基础上选择它的动态参数。
为了提高自动化程度，DMC 75 V linear加工中心的模块化方式提供了诸多选择途径。根据制造商的说明，米兰EMO展览会上所展出的新型DMC 75 V linear加工中心应当就是立式精密加工中心系列的开始。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条