1) axial support force
支撑轴力
1.
The theory of the concrete axial support force monitoring was introduced,taking the example of the engineering construction schemata of a subway pit excavation in Guangzhou.
结合广州某地铁基坑工程的设计和施工方案,对混凝土支撑轴力监测原理进行了介绍,在对基坑施工过程中轴力监测数据变化进行分析的基础上,对其形成原因进行探讨,并得出一些可供参考的经验性规律。
2) support axial force
支撑轴力
1.
And in the north division,which is adjacent to metro tunnel,This paper researched and developed the support axial force servo system to control the lateral deformations.
结合上海"大上海会德丰广场"深大基坑工程实例,提出了控制软土地区深大基坑卸荷变形的分区卸荷技术对策,根据工程需要,在紧邻运营地铁区间隧道的北区基坑中,研发并首次应用了钢支撑轴力伺服系统。
3) bracing axial force
支撑轴力
1.
Both regularities of the horizontal displacement of enclosure wall and the bracing axial force were analyzed in different excavation stages.
分析时,土体采用Mohr-Coulomb理想弹塑性模型,围护墙与土体之间采用接触模型,考虑徐变效应而引起的支撑刚度衰减时,支撑模量采用按龄期调整的有效模量,进而分析了不同开挖阶段支撑轴力及围护墙侧移的变化规律。
4) Inner-support axle-force
内支撑轴力
5) steel tube bracing axial pressure
钢支撑轴力
1.
Varied laws on deflections and internal forces of excavation retaining and protecting,including maximum deflection of piles and its location,anchor tension saltation,steel tube bracing axial pressure varieties,and etc,are obtained.
根据海南东环铁路美兰机场明挖隧道施工要求,拟定了监测方案,通过监测获得了围护结构变形与内力变化的一些规律,主要包括桩身最大变形及位置、锚索拉力突变、钢支撑轴力变化等,对基坑围护结构设计及施工参数选择有指导作用。
补充资料：拖拉机动力输出轴
拖拉机动力输出轴
power take-off shaft of tractor
为540转/分，n型35毫米21齿和m型45毫米20齿渐开线花键，标准转速均为1 0()0转/分。标准转速时各自拍出的最大功率为:I型48千瓦;n型92千瓦，m型1 85千瓦。标准转速所对应的发动机转速一般不低于标定转速的80%。三种常转速式动力翰出轴借以区分的功能特点:①独立式动力翰出轴在拖拉机起步、运行、换档和停车时，不影响所驱动的农机具的正常工作;农机具工作机构的起动、停转与拖拉机的起步、运行和停车无关。②半独立式动力箱出轴在拖拉机起步、运行、换档和停车时，不影响所驱动的农机具的正常工作;农机具工作机构的起动、运转和停转可以不与拖拉机起步和停车同时发生，但拖拉机机组工作时，农机具必须先起动，然后使拖拉机起步:拖拉机停车后农机具才能停转.即农机具工作机构在起动前和停转时，拖拉机处于停车状态。③非独立式动力翰出轴的运转和停转完全受拖拉机的运转和停车的制约，即拖拉机在起步运行后，动力翰出轴 ┌───────┐ │犷居性·「，1 │┌───┼───────┤│断 │"L一翻”. ││ ├───────┤├─┬─┤ I「- ││蓄│渺│叭脚壳内 │└─┴─┴───────┘才能起动运转;拖拉机停车，动力物出轴立即停转。常转速式动力输出轴用来驭动收割机、旋耕机和固定作业机具等。 同步转速式动力翰出轴的转速与拖拉机行驶速度成某种固定比例。这种动力翰出轴用来驱动播种机、施肥机、栽植机等机具和挂车的驱动桥。 在功率较大的拖拉机上，动力物出轴具有两种标准转速，为此设置了相应两根轴头(图1)，或设t可┌─┬─┬────────┐│」│门│!!阿一:抑l一l! ││ ├─┼──────┬─┤│ │「│叨石几凌、力│}l│└─┴─┴──────┤ │ └─┘图2换轴头式动力翰出轴结构拖拉机动力翰出轴(卯wer take一off shaftof tractor)拖拉机上翰出部分动力用以驱动配套农机具工作机构的装置。按在拖拉机上的安装位置不同，动力物出轴可分为后置式、前置式两种;根据转速特点，可分为常转速式和同步转速式两种。 常转速式动力翰出轴的转速与发动机转速成固定的比例。按传动、操纵和工作特点可分为独立式、半独立式和非独立式三种。动力输出轴的轴伸尺寸和转速类型均有标准:I型35毫米6齿矩形花键，标准转速换轴头的结构(图2)。图2中上一半动力输出轴为1 000转/分轴头，下一半为540转/分轴头。 有些拖拉机具有2一4档变速动力箱出轴，以便适于旋耕作业和在部分负荷时，用高档小油门节省油耗。 动力翰出轴在拖拉机上布置的位置以及与悬挂装置和牵引装置的相对位置均有标准规定。在运转中，允许所驱动的机具传动轴在一定范围内摆动。为保证正常工作和人身安全，动力物出轴要设置防护装置。防护装!的形状和尺寸应符合标准。(周纪良)
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参考词条