1) Hongshuihe Bridge
红水河桥梁
1.
The Underwater Blasting Project for Dredging the Channel of Angle Shoal Under Hongshuihe Bridge;
红水河桥梁角滩航道整治水下爆破工程
3) crossing bridge
跨河桥梁
1.
On the effects of crossing bridge on flood prevention and irrigation;
跨河桥梁对河道防洪与灌溉的影响分析
4) bridge waterway
桥梁河段
5) deep-water bridge
深水桥梁
1.
A semi-analytical and semi-numerical approach for earthquake induced hydrodynamic force on elastic rectangular hollow bridge pier was developed to study the seismic response of Mangjiedu deep-water bridge located in an area where earthquakes occur quite frequently.
漭街渡大桥为目前国内在建和已建深水桥梁中水深最大的桥梁。
6) bridge backwater
桥梁壅水
1.
This paper taking the ShunBi river bridge backwater computation as an example,introduced the basic approaches,the main steps and the attentions in bridge backwater computation when using Hec-Ras software.
以大理至瑞丽铁路顺濞河大桥壅水计算为例,介绍Hec-Ras软件计算桥梁壅水的基本方法、主要步骤及注意事项,Hec-Ras软件界面简洁,操作方便,计算效率较高,值得推广应用,其计算结果与《铁路工程水文勘测设计规范》计算结果相比,雍水高度相差不大,雍水长度相差略大,故仍需进一步探索研究。
补充资料：红水河桥
位于中国广西壮族自治区，在湘桂铁路来宾站以南约3公里处跨越红水河的下行单线铁路桥,是中国修建的第一座铁路预应力混凝土斜拉桥。这座桥全长398米,自来宾站端算起,桥跨组成为2孔23.8米+3孔31.7米+(48米+96米+48米)+31.7米+23.8米共10孔。其中48米+96米+48米采用了跨连续预应力混凝土斜拉桥，其余为厂制标准设计预应力混凝土简支梁。它由铁道部科学研究院主持设计，柳州铁路局施工。主体工程于 1979年6月开工，1980年11月完成，1981年9月正式通车。
这座桥主体结构由加劲主梁、索塔和斜拉索三部分组成，采用塔梁固结形式。加劲主梁为宽4.8米、高3.2米的双室箱梁,梁内配置由24根直径为5毫米的钢丝组成的钢丝束，用TD-60型千斤顶张拉。主梁两端设纵长1.3米牛腿，用以支承邻跨简支梁。这些简支梁兼作平衡斜拉桥的部分压重。索塔为高29米的双柱式门型框架，塔柱采用长3.0米、宽 1.2米的矩形截面，竖向配置 24束（每束由24根直径为5毫米的钢丝组成）钢丝束,柱底与主梁整体固结。每一塔柱设 3对斜拉索，呈竖琴型布置。斜拉索由6根钢绞线（每根钢绞线由10束钢丝束组成,每束钢丝束由7根直径5毫米的钢丝组成）组成，以环氧树脂玻璃丝布缠包保护。钢绞线束用TD-100型多作用千斤顶张拉，并通过两端槽销式组合锚，锚固于塔柱和主梁牛腿。在运营期间，斜拉索可进行索力调整，必要时也可进行更换。
边跨48米的梁体在鹰架上灌筑，中跨96米的梁体用悬臂灌筑法施工。钢丝极限强度为16000千克力/厘米2，混凝土强度为500千克力/厘米2。这座桥全部采用氯丁橡胶盆式支座。6号和7号中墩上分别设置 4个承载力各为900吨的固定支座和活动支座。（见彩图）
这座桥主体结构由加劲主梁、索塔和斜拉索三部分组成，采用塔梁固结形式。加劲主梁为宽4.8米、高3.2米的双室箱梁,梁内配置由24根直径为5毫米的钢丝组成的钢丝束，用TD-60型千斤顶张拉。主梁两端设纵长1.3米牛腿，用以支承邻跨简支梁。这些简支梁兼作平衡斜拉桥的部分压重。索塔为高29米的双柱式门型框架，塔柱采用长3.0米、宽 1.2米的矩形截面，竖向配置 24束（每束由24根直径为5毫米的钢丝组成）钢丝束,柱底与主梁整体固结。每一塔柱设 3对斜拉索，呈竖琴型布置。斜拉索由6根钢绞线（每根钢绞线由10束钢丝束组成,每束钢丝束由7根直径5毫米的钢丝组成）组成，以环氧树脂玻璃丝布缠包保护。钢绞线束用TD-100型多作用千斤顶张拉，并通过两端槽销式组合锚，锚固于塔柱和主梁牛腿。在运营期间，斜拉索可进行索力调整，必要时也可进行更换。
边跨48米的梁体在鹰架上灌筑，中跨96米的梁体用悬臂灌筑法施工。钢丝极限强度为16000千克力/厘米2，混凝土强度为500千克力/厘米2。这座桥全部采用氯丁橡胶盆式支座。6号和7号中墩上分别设置 4个承载力各为900吨的固定支座和活动支座。（见彩图）
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参考词条