1) differential gears driven system
差动齿轮传动系统
2) gear driving system
齿轮传动系统
1.
This paper introduced the rule of selecting the type of flying shears, driving system, cutting positon and electromotors; It emphatically described the viewpoint that gear driving system of flying shear should eliminate backlish mechanism while leaving suitable backlish.
介绍了在切头飞剪设计中，飞剪型式、传动系统、剪切位置、电动机的选择原则；并着重阐述了飞剪齿轮传动系统应消除齿轮齿侧间隙机构而留有适当齿侧间隙的观点。
2.
In recent years, the requirement of these fields, such as aeronautic, aerospace and robot, demands more on the accuracy, vibration, noise and reliability in the gear driving system.
齿轮传动系统实质是一个非线性系统，因此只有对它进行非线性的动力学分析和非线性振动控制研究，才能满足对齿轮传动系统提出的高精度、小振动和低噪音的要求。
3) Gear transmission system
齿轮传动系统
1.
Modeling and modal analysis for the torsional vibration of multi-stage gear transmission system;
多级齿轮传动系统扭振建模及模态分析
2.
Utilizing the correlated theory of parallel engineering and graph theory,let the relationship of precision design among every component parts of the gear transmission system be connected together to establish the relationship model.
利用并行工程和图论的相关理论,将齿轮传动系统中各个零部件之间精度设计的关系联系起来,建立了关系模型;以齿轮系统传动性能的要求作为零部件精度设计的主要设计目标,通过将系统各个零部件的误差进行归一化处理,推导出影响齿轮传动性能的齿轮转角误差,并将从输入轴到输出轴上的所有齿轮副及其零部件综合构成的传动链误差作为目标函数,利用模糊理论将各项经验参数进行模糊量化处理,把各精度的限制性条件和加工工艺成本作为约束条件,进行优化设计,获得最佳的零部件精度组合和准确的传动性能参数,指导传动系统设计。
3.
For mechanical fault in the gear transmission system difficult to diagnosis,an improved clustering method was presented based on the DBSCAN(Density-based spatial clustering of application with noise) by using the concept of grid processing.
这种算法通过对齿轮传动系统的故障信号进行测试、对故障类型进行了判定,对不同转速下齿轮传动振动信号进行谱熵计算、并采用网格划分方法将其表示在二维和三维空间分布平面内,可以较好地将正常、裂纹、磨损等类型的故障进行聚类和识别,并通过试验验证表明能够对不同工作状态的齿轮传动信号进行可靠的聚类与区分,聚类率为96%以上。
4) gear transmission systems
齿轮传动系统
1.
Aim\ To probe into fundamental problems in fault diagnosis of gear transmission systems.
目的 探讨齿轮传动系统故障诊断所涉及的基本问题 。
5) gear transmission of one difference tooth
一齿差齿轮传动
6) differential gear ratio
差动齿轮传动比
补充资料：传动：少齿差行星齿轮传动
由一对齿数相差很少的内嚙合齿轮和输出机构组成的行星齿轮传动。通常齿数差为1～4。外齿轮通过轴承和偏心套装在减速器的输入轴上(见图 销轴式少齿差行星齿轮传动 
)。为了平衡部分惯性力和提高承载能力﹐通常採用两个外齿轮﹐偏心套上有两个偏心并互成180°。内齿轮大多固定不动。输出机构将外齿轮的转动通过销轴传到输出轴上﹐并保持它的角速度不变。常用的输出机构有销轴式和浮动盘式等。渐开线少齿差单级传动一般採取的传动比为20～100以上﹐效率为0.8～0.9。它的齿轮可用一般齿轮机床加工。如外齿轮的齿数为Z ﹐内齿轮的齿数为Z b﹐则内齿轮固定时﹐输入轴和输出轴的传动比b＝－Z /(Z b－Z )﹔输出轴(F )不动时﹐输入轴和内齿轮的传动比＝Z b/(Z b－Z )。内﹑外齿轮的齿数差越少﹐每级传动得到的传动比越大﹐但齿数差少到一定程度时﹐例如採用压力角为20°的标準渐开线齿轮﹐当内齿轮数少於180﹑齿数差少於5～7时﹐内嚙合齿轮就会產生齿形重叠干涉。解决的办法是採用短齿并进行适当的变位。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条