1) Transmission gears
传动系齿轮
1.
On the basis of experimental investigation, an empirical model of the relation between the increment of fatigue strength due to low amplitude load strengthening and the critical load of transmission gears is worked out.
在试验研究的基础上拟合出拖拉机传动系齿轮在经受低幅交变载荷锻炼以后,疲劳强度增长规律与临界载荷关系的经验模型。
3) gear in train
齿轮传动的轮系
4) sliding gear transmission
滑动齿轮传动系
5) gear driving system
齿轮传动系统
1.
This paper introduced the rule of selecting the type of flying shears, driving system, cutting positon and electromotors; It emphatically described the viewpoint that gear driving system of flying shear should eliminate backlish mechanism while leaving suitable backlish.
介绍了在切头飞剪设计中，飞剪型式、传动系统、剪切位置、电动机的选择原则；并着重阐述了飞剪齿轮传动系统应消除齿轮齿侧间隙机构而留有适当齿侧间隙的观点。
2.
In recent years, the requirement of these fields, such as aeronautic, aerospace and robot, demands more on the accuracy, vibration, noise and reliability in the gear driving system.
齿轮传动系统实质是一个非线性系统，因此只有对它进行非线性的动力学分析和非线性振动控制研究，才能满足对齿轮传动系统提出的高精度、小振动和低噪音的要求。
6) Gear transmission system
齿轮传动系统
1.
Modeling and modal analysis for the torsional vibration of multi-stage gear transmission system;
多级齿轮传动系统扭振建模及模态分析
2.
Utilizing the correlated theory of parallel engineering and graph theory,let the relationship of precision design among every component parts of the gear transmission system be connected together to establish the relationship model.
利用并行工程和图论的相关理论,将齿轮传动系统中各个零部件之间精度设计的关系联系起来,建立了关系模型;以齿轮系统传动性能的要求作为零部件精度设计的主要设计目标,通过将系统各个零部件的误差进行归一化处理,推导出影响齿轮传动性能的齿轮转角误差,并将从输入轴到输出轴上的所有齿轮副及其零部件综合构成的传动链误差作为目标函数,利用模糊理论将各项经验参数进行模糊量化处理,把各精度的限制性条件和加工工艺成本作为约束条件,进行优化设计,获得最佳的零部件精度组合和准确的传动性能参数,指导传动系统设计。
3.
For mechanical fault in the gear transmission system difficult to diagnosis,an improved clustering method was presented based on the DBSCAN(Density-based spatial clustering of application with noise) by using the concept of grid processing.
这种算法通过对齿轮传动系统的故障信号进行测试、对故障类型进行了判定,对不同转速下齿轮传动振动信号进行谱熵计算、并采用网格划分方法将其表示在二维和三维空间分布平面内,可以较好地将正常、裂纹、磨损等类型的故障进行聚类和识别,并通过试验验证表明能够对不同工作状态的齿轮传动信号进行可靠的聚类与区分,聚类率为96%以上。
补充资料：传动系
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条