1) plane crossroads
平面道路交叉口
1.
Urban logistics delivery and traffic signal control at plane crossroads;
城市物流配送与平面道路交叉口交通信号控制
2) Urban plane junction
城市道路平面交叉口
1.
The paper tries to make exploration of the elements of landscape on urban plane junction and search for ground rules in its landscape design.
本文对城市道路平面交叉口的空间景观作用进行了简要分析,结合城市设计思想对其景观艺术特性和创造进行了初步的探索,并以九江市新桥头交叉口交通改善研究为例加以说明, 期望对交叉口设计实践能有所帮助。
3) highway intersection
公路平面交叉口
1.
The existing method of selecting control modes considers mainly traffic capacity in the control of highway intersection,and the index of accident numbers is chosen to consider safety,but the basis is constrained in practice owing to its own limitation.
在公路平面交叉口的控制中,传统选择控制方式的方法着重考虑的是交通流的通过性,对安全的考虑多以事故数为指标,但交通事故数由于其本身的局限性,使其设置依据在使用上受到约束。
2.
By means of analysis and research on road traffic conditions and traffic conflict data of highway intersections,"influence coefficient" concept is introduced,the relation model between the road at traffic conditions of highway intersections and traffic conflict data is established in this paper.
通过对公路平面交叉口道路交通条件及交通冲突数据的分析研究,引入影响系数概念,建立了公路平面交叉口道路交通条件与交通冲突的关系模型,提出了基于交通冲突的公路平面交叉口交通安全评价的综合影响系数方法。
4) railroad grade crossing
(道路与铁路平面交叉的) 道口
5) grade crossing,level crossing
(道路与铁路的)平面交叉
6) road intersection
道路交叉口
1.
Experimental study on pavement performance of asphalt mixtures at urban road intersections;
城市道路交叉口沥青混合料路用性能试验研究
2.
The effect of atmospheric turbulence and buildings on the dispersion of gaseous pollutants emitted from motor sources was investigated at the road intersection in the atmospheric boundary layer.
对大气边界层内大气湍流和建筑物对道路交叉口处机动车排放气态污染物扩散的影响进行了研究。
3.
According to the results of investigating the pavement distress condition, evaluating the bearing capacity, and testing the performance of road materials at road intersections in Nanjing, the main causes of pavement distress are analysed, and some countermeasures for prevention are proposed.
根据南京市道路交叉口路面破坏状况调查、承载能力评定以及路面材料的性能检测结果 ,分析了道路交叉口路面病害的主要原因 ,并提出了防治对
补充资料：道路交叉口
| 道路交叉口 road intersection 两条或两条以上道路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。因此，正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。道路交叉口分平面交叉口和立体交叉口两类。 平面交叉口是道路在同一个平面上相交形成的交叉口。通常有T形、Y 形、十字形、X形、错位、环形等形式。在无交通管制的平面交叉口，车辆通过时因驶向不同而相互交叉形成冲突点，在三岔路口有3个冲突点，在四岔路口有16个，在五岔路口则有50个冲突点。而每一个冲突点实际上就是一个潜在的交通事故点。因此，在平面交叉口通常用各种交通信号灯组织交通，环行组织交通，用各种交通岛、交通标志、道路交通标线等渠化交通。 立体交叉口是道路不在同一个平面上相交形成的立体交叉。它将互相冲突的车流分别安排在不同高程的道路上，既保证了交通的通畅，也保障了交通安全。立体交叉主要由立交桥、引道和坡道 3部分组成。立交桥是跨越道路的跨路桥或下穿道路的地道桥 。引道是道路与立交桥相接的桥头路。坡道是道路与立交桥下路面连接的路段。互通式立体交叉还有连接上、下两条相交道路的匝道。 立体交叉有分离式和互通式两种。分离式立体交叉是只修立交桥而无匝道，相交道路互不连通，只保证直行交通互不干扰。互通式立体交叉设有连接上、下相交道路的匝道，可使各路车辆转向。它又可分为完全互通式立体交叉和部分互通式立体交叉。前者能保证相交道路上各方向的车辆可行驶到其他方向，有苜蓿叶型、喇叭型、定向型、迂回型、环型等立体交叉；后者是对交通量很少的某方向交通仍作平面交叉处理以限制该方向的交通，有菱型（又称钻石型）、部分苜蓿叶型立体交叉。立体交叉的布设要考虑相交通路的性质、设计交通量、通行能力和交叉口的交通性质与交通量分配。在立体交叉口通常设置交通标志以引导车流。 |
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参考词条