1) multi-energy powertrain
多能源混合动力
2) HEV powertrain
多能源动力总成
1.
Utilizing dSPACE as a link between the virtual vehicle and the real HEV controller,a hardware-in-the-loop simulation system for HEV powertrain is built,including the driving platform and actuator etc.
应用M atlab/S imu link建立混合动力汽车模型,利用dSPACE作为虚拟车辆与真实多能源动力总成控制器连接的纽带,组建驾驶平台、执行机构等真实反映车辆工作状态的实物平台,共同集成为多能源动力总成半实物仿真试验系统。
4) hybrid multi-body dynamics
混合多体动力学
5) multiple source mixing
多源混合
6) hybrid renewable energy
混合能源
1.
In this paper,solar photovoltaic generation,wind generation,fuel cell generation and hybrid renewable energy generation systems have been reviewed briefly.
首先对太阳能光伏发电、风力发电、燃料电池发电及混合能源可再生能源发电系统进行了简述。
补充资料：发电能源在一次能源消费中的比重
发电能源在一次能源消费中的比重
the share of energy for electricity generation in total primary energy
fad旧n nengyuan za一y一ei nengyuan x.oofe一zhong由b lzhong发电能源在一次能派消费中的比，(theshare of energy for eleetrieity罗neratinn in totalprimary energy)是表征一个国家国民经济电气化程度的一个指标。在一次能源总消费中，发电用能源的比例越大，电力在能源系统中的地位越重要，国民经济电气化的程度就越高。由于使用电力比直接使用石油、天然气和煤炭等一次能源的效率高，且电力用途广泛，使用灵活方便，不污染环境，可靠性高，因此.世界各国的电力生产和消费以高于能源的速度增长，发电用能源在一次能源总消费t中的比例日益增大。下表列出了一些国家发电用能源占一次能源总消费的比例变化情况。一些日家发电能一占一次能派总消.一的比，(%)┌──┬───┬───┬──┬───┬──┬───┬───┐│年份│美国 │日本 │德国│加章大│法国│英国 │中国 │├──┼───┼───┼──┼───┼──┼───┼───┤│1970│28.4 │31。1 │ │43.3 │23.8│ │ │├──┼───┼───┼──┼───┼──┼───┼───┤│1980│37。65│44.9 │30.7│57.1 │36.1│39.7 │20.60 │├──┼───┼───┼──┼───┼──┼───┼───┤│1990│41.79 │50.30 │33.7│58.9 │46.0│37。6 │24.68 │├──┼───┼───┼──┼───┼──┼───┼───┤│1995│40.50 │51.50 │35.8│63.7 │57.0│36.7 │29.58 │├──┼───┼───┼──┼───┼──┼───┼───┤│1996│41。0 │50.7 │34.9│64。3 │54.2│35.4 │30.76 │└──┴───┴───┴──┴───┴──┴───┴───┘ 注:1.资料来浑日本海外电力调查会《海外电气事业统 计》和《中国电力统计资料》. 2.说明:(l)电力消费t系按电厂的发电t或净发电 t计算;(2)美国、日本、法国、英国系按供电热 效率计算煤耗，铭国、加幸大系按发电热效率计算 煤耗，中国则立接按发电煤耗计算;(3)发电能浑 消费(含火电、水电、核电等)均用上述计算的煤 耗乘以各自的总发电t。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条