1) economic type of car industry
经济型轿车业
1.
It is obvious that the analysis of the per capita income is the key to the perspective of the developing trail of China s economic type of car industry.
可见,对人均收入状况的分析是透视中国经济型轿车业发展轨迹的重要路径。
4) economy car
经济型车
1.
The institute of Chinese develop and innovate defined the scope of the economy cars in 2005, which displacement is equal or less than 1.
本文通过对大量国内外发动机性能参数及零部件结构参数的数据统计，同时运用BOOST软件进行发动机性能的模拟计算及分析，得出DA468QL1发动机动力性能优化的主要技术方案就是提高发动机压缩比、减小空气滤进气阻力、加大缸盖进排气道直径、提高发动机转速等，然后在台架上对计算结果进行性能试验及可靠性试验验证，最终使DA468QL1发动机升功率指标达到45kW以上，满足国家关于经济型车对发动机的基本要求。
5) car industry
轿车产业
1.
A Study on Technology Innovation for Car Industry of China;
中国轿车产业技术创新能力研究
2.
Analyzation of the Influence of International Trade Policy Applied in Chinese Car Industry;
我国对外贸易政策对轿车产业发展影响的分析
3.
From the innovation ability analysis index, this text analyzed the reason that Chinese car enterprises haven t formed their own brand in joint venture cooperation, and put forward several suggestions for improving Chinese car industry s technical learning ability, self-innovation ability and core competence during the joint venture cooperation.
从创新能力分析指标中入手,分析了中国轿车产业在合资中没有形成自己品牌的原因,提出意在提高中国轿车产业在合资中的技术学习能力和自主创新能力以及企业的核心竞争力的几点建议。
6) car industry
轿车工业
1.
Industrial organization study and policy suggestion for China s car industry;
我国轿车工业产业组织研究与政策导向
2.
China′s car industry and its paint manufacture;
我国的轿车工业与油漆制造业
3.
Research on the China Car Industry Leapfrog Development Model;
我国轿车工业跨越式发展模式研究
补充资料：建筑业经济责任制
社会主义建筑业在经济生活中，正确处理国家、集体和个人相互之间的关系，以承担义务和责任为中心内容,以承包为主要形式,以提高经济效益为目的的生产经营管理制度。这一制度的基本原则是：责任、权限、利益相结合，国家、集体、个人利益相统一，职工劳动所得同劳动成果相联系。
建筑业经济责任制主要包括国家和部门、企业之间，企业与企业之间，企业和建设单位之间的经济责任，以及企业内部的经济责任。
在国家和部门、企业之间，根据国家统一计划的要求以及国家政策法令的规定，确定国家和部门、企业的经济责任。国家对部门和企业要保证其完成国家计划任务正常施工的必要条件和企业的自主权；部门、企业则必须保证完成国家计划规定的指标，力求以尽量少的劳动消耗，取得尽可能大的经济效果。根据建筑业的特点，使经济责任与物质利益相联系。中国建筑业自1980年起实行全行业利润包干或利润分成，包干基数由主管部门、企业和财政部门协商核定，超过包干基数部分，由财政部门与主管部门、企业按比例分成。亏损企业实行亏损包干，超亏不补，减亏留用。1983年，建筑业改变利润留成办法，实行按统一税率交纳所得税，税后利润留企业，按规定用途使用。这一改革，有利于建筑业经济责任制的建立与巩固。
建筑安装企业与建设单位之间实行承发包制，严格双方经济责任。建设单位按规定承担履约的各项条件；建筑安装企业负责包工期、包质量、包材料耗用定额、包建筑安装工程造价，以完成施工任务。为了使建筑业经济责任制进一步完善，中国自1984年起，在建筑安装企业与建设单位之间，大力推行工程招标承包制（见工程招标投标）。
在建筑安装企业内部，相应地建立以承包为中心的、以施工队承包制为重要环节的各种形式的经济责任制。工程处、施工队、班组和个人可以实行层层承包，按规定的质量、工期、消耗和安全等指标完成所承担的任务；同时也相应地取得报酬和奖励。多劳多得,多超多奖,不超不奖，质量不合格的扣发工资。
建立和健全建筑业的经济责任制，有利于明确建筑部门、企业对国家，职工对企业所承担的经济责任；有利于使国家、集体、个人三者的责、权、利结合，更好地发挥各方面的积极性和主动性,改善企业经营管理,促进建筑业的发展。建设实践表明，建筑业经济责任制是克服平均主义、发挥生产潜力、提高经济效果的有效措施。
建筑业经济责任制主要包括国家和部门、企业之间，企业与企业之间，企业和建设单位之间的经济责任，以及企业内部的经济责任。
在国家和部门、企业之间，根据国家统一计划的要求以及国家政策法令的规定，确定国家和部门、企业的经济责任。国家对部门和企业要保证其完成国家计划任务正常施工的必要条件和企业的自主权；部门、企业则必须保证完成国家计划规定的指标，力求以尽量少的劳动消耗，取得尽可能大的经济效果。根据建筑业的特点，使经济责任与物质利益相联系。中国建筑业自1980年起实行全行业利润包干或利润分成，包干基数由主管部门、企业和财政部门协商核定，超过包干基数部分，由财政部门与主管部门、企业按比例分成。亏损企业实行亏损包干，超亏不补，减亏留用。1983年，建筑业改变利润留成办法，实行按统一税率交纳所得税，税后利润留企业，按规定用途使用。这一改革，有利于建筑业经济责任制的建立与巩固。
建筑安装企业与建设单位之间实行承发包制，严格双方经济责任。建设单位按规定承担履约的各项条件；建筑安装企业负责包工期、包质量、包材料耗用定额、包建筑安装工程造价，以完成施工任务。为了使建筑业经济责任制进一步完善，中国自1984年起，在建筑安装企业与建设单位之间，大力推行工程招标承包制（见工程招标投标）。
在建筑安装企业内部，相应地建立以承包为中心的、以施工队承包制为重要环节的各种形式的经济责任制。工程处、施工队、班组和个人可以实行层层承包，按规定的质量、工期、消耗和安全等指标完成所承担的任务；同时也相应地取得报酬和奖励。多劳多得,多超多奖,不超不奖，质量不合格的扣发工资。
建立和健全建筑业的经济责任制，有利于明确建筑部门、企业对国家，职工对企业所承担的经济责任；有利于使国家、集体、个人三者的责、权、利结合，更好地发挥各方面的积极性和主动性,改善企业经营管理,促进建筑业的发展。建设实践表明，建筑业经济责任制是克服平均主义、发挥生产潜力、提高经济效果的有效措施。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条