1) railway modification
既有线电气化铁路改造
2) Existing electrified railway
既有电气化铁路
1.
Taking the Mudaogou Bridge Reconstruction Project as an example,the paper analyzes the crucial and difficult points of techniques in track lining and joining and breaks through the conventional mode of track lining and joining of existing electrified railway lines.
以木道沟桥改建工程最关键技术为实例,探讨了线路拨接施工中线路不同拨距时,接触网施工过渡方法,分析了线路拨接的技术重点和难点,打破既有电气化铁路线路拨接的常规模式,采用“利用既有、永临结合”的过渡施工方法。
3) electrification of existing railway
既有铁路电气化
1.
Key Word: electrification of existing railway, catenary, construction perio
以京沪铁路电气化工程北京至济南段为例,介绍了既有铁路电气化接触网工程施工工期的确定过程。
补充资料：电气化铁路宝成线宝凤段
电气化铁路宝成线宝凤段
the Bao-Feng district of Bao-Cheng electric railway
d lonq.hL一ot旧ItJ Boo一Chengxlo犷、Boo一FengdUo门电气化铁路宝成线宝凤段(the Bao一Fengdistriet of Bao一Cheng eleetrie railway)中国电气化铁路宝成线北起西北重镇宝鸡市，南止四川省 省会成都市，沿途经过任家湾、秦岭、风 州、略阳、阳平关、广元、马角坝、绵 阳等车站，单线全长668km，是中国第 一条电气化铁路。其中的宝(鸡)风 (州)段是中国最早建成通车的电气化 区段(见图)。 宝凤段电气化铁路以中国铁路电 气化的先导和成功试点而载人史册。它 成为培养铁路电气化管理人才的摇篮， 为中国培养出一代又一代电力机车乘 务、牵引变电所和接触网管理、检修等 人才，先后向全国各电气化铁路输送了 大批技术干部和技术工人。 宝凤段线路主要技术条件线路 等级1级干线;正线数目:单线;限制 坡道30%。;最小曲线半径3oom;到发 线有效长度:650~700m;机车类型及 牵引方式:韶山1型电力机车，秦岭以 北为三机牵引，以南为单机牵引;牵引 定数2400t;闭塞方式:自动闭塞;隧 道净空高度为6328 mm。 牵引供电系统主要技术标准供 电制式:单相工频25kV;电力牵引供 电方式:电力牵引直接供电方式;接触 网悬挂方式:区间采用半补偿弹性链型 悬挂，站场采用简单链型悬挂。在宝鸡 设电力机务段、供电段和电力调度所各 一处，接触网工区则沿线分散设置。 主要工程数t全长glkm，建成 电气化铁路接触网141.3条·km，电 力牵引变电所3座，分别位于任家湾、 秦岭和凤州;敷设通信电缆81.84 km， 调度集中91km，电气集中信号站10 个，电力机务段和供电段各1处;铺设站线、岔线12 km，新建房屋2.57万mZ。该段1958年6月15日开1.1960年5月14日竣工，1961年8月15日正式投人运营。一叠，.叫桥梁~艘道卜~.叫坎路宝成线宝(鸡)凤(州)段线路示意图
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