1) friction torque compensation
摩擦力矩补偿
2) friction compensation
摩擦力补偿
1.
The relation between the valve friction and the spool radial unbalanced force is analyzed,the friction compensation mechanisum with highfrequency low-amplitude dither signals acting on the valve is discussed based on vibrational effects,and the friction compensator is designed by use of VC++ and LabVIEW.
根据振动对摩擦力的影响,对气动比例阀叠加高频低幅颤振信号进行摩擦力补偿的机理进行了研究,并基于软件VC++和LabVIEW开发出摩擦力颤振补偿器。
2.
The friction compensation model is adopted, to correct the non-sinusoidal oscillation curve, achieve meniscus shape optimizing, and improve strand quality.
但铸坯与结晶器之间摩擦力的存在,造成了非正弦振动曲线的失真与变形,采用摩擦力补偿模型,可以实现对非正弦振动曲线的修正,达到优化弯月面形状的目的,从而改善铸坯质量。
3) dynamic friction compensation
摩擦力动态补偿
1.
A dynamic friction compensation method is proposed to compensate the system friction force.
最后,论文对摩擦力动态补偿方法进行了试验研究。
4) friction compensation
摩擦补偿
1.
DC servo motor friction compensation using a genetic algorithm;
基于遗传算法的直流伺服电机的摩擦补偿
2.
New repetitive adaptive friction compensation scheme in high-precise servo system;
一种新的重复自适应摩擦补偿方法及其在高精度伺服系统中的应用
3.
Nonlinear stick-slip friction compensation for DC motors;
一种直流力矩电机系统的滞滑摩擦补偿方法
5) friction torque compensatation control
摩擦转矩干扰补偿
6) Static Friction Compensation
静摩擦补偿
补充资料：附加摩擦力矩
附加摩擦力矩
additional friction torque
fuiia moea liiu附加靡擦力矩(additional frietion torque) 札制时折算到电动机轴上的轧辊轴承中的摩擦力矩与传动机构中的摩擦力矩之和，即 ，，，匆了1. Mf一粉+初了2 对两个轧辊而言，力矩凡了1为 匆了l一尸己九式中尸为轧制力，d为轧辊辊颈直径，fl为轧辊轴承中摩擦系数;i为轧机的传动比。 摩擦系数fl决定于轴承结构及其工作条件(表1)。 传动机构中的摩擦力矩A叮飞，即齿轮机座、减速机和连接轴等机构中的附加摩擦力矩，一般由传动效率决定，即 ，，，了1‘}M+3或几 泪了泛一}告一11一 、专一jt式中M为轧制力矩，甲为传动效率，可按表2给出的数据选择。 表1轧辊轴承中牵攘系数了1之值班二 表2刀的选择东一 (贫毓辛)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条