1) EuroⅡ emission regulation
欧Ⅱ排放法规
2) EU Ⅱ emission
欧洲Ⅱ排放
1.
035% (mass fraction), acquires superior comprehensive properties, reaches or approaches to the performances of EN 590 diesel of the European Union, and can satisfy EU Ⅱ emission standard for automotive diesel.
035％(质量分数),并具有良好的综合性能,达到或接近了欧盟EN 590柴油的要求,能够 满足欧洲Ⅱ排放标准对车用燃料的要求。
3) Euro IV/V standards
欧Ⅳ/Ⅴ排放法规
1.
It is pointed out in the paper that after-treatment technologies must be adopted in order to meet Euro IV/V standards,and several after-treatment devices are introduced,such as LNT(Lean NOx Trap),SCR(Selective Catalytic Reduction),DOC(Diesel Oxidation Catalyst) and DPF(Diesel Particulate Filter).
从车用柴油机的欧Ⅳ/Ⅴ排放法规出发,指出满足该法规必须采取排放后处理装置,介绍了用以处理NOx排放的稀NOx吸附器(LNT)和选择性催化还原装置(SCR),及控制颗粒物(PM)排放的氧化催化器(DOC)和PM过滤器(DPF),分析了这些后处理装置的主要技术特点及应用情况,并认为今后的后处理装置的发展趋势是不同后处理装置的综合使用。
4) Emission Regulation Euro-Ⅲ
欧-Ⅲ排放法规
1.
Research on the Rationality of Emission Regulation Euro-Ⅲ Applied to Chinese City Bus;
欧-Ⅲ排放法规在中国城市公共汽车上应用的合理性研究
6) EuroⅡ emission standard
欧Ⅱ排放标准
补充资料：打假的法律、法规和法规性文件
打假的法律、法规和法规性文件
laws, rules and regulation documents against counterfeit
工作的决定》。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条