1) civil aviation transportation
民航运输
1.
This paper analyzes the economy of network in the civil aviation transportation industry.
民航运输业在网络经济效应的作用下,与市场容量扩张、需求增长等形成一种正反馈机制,从而引致该产业由垄断性到竞争性的动态演变,并由此引发了政府管制的变迁。
2) air transport
民航运输
1.
Weather information are very important in air transport, and the weather radar is the main way to get it.
气象信息在民航运输中有着非常重要的作用,气象雷达是得到其的主要途径。
2.
The division of the air transport regions,based on the economic developing characteristics and the regular pattern of the air transport industry,will not only provide the basis for planning the layout and recognize the pattern of the regional development,but also offer help for the air transport investment planning and decision-making in the future.
根据我国航空运输业自身的经济发展特征和规律对航空运输经济区域划分进行研究,不仅能够为制定合理的航空运输规划布局提供依据,同时也有助于认清我国民航运输业区域发展格局,为未来航空运输业投资规划和决策提供支持。
3) air transportation
民航运输
1.
The Strategy Study of Air Transportation s Flight Talent Foster in Our Country;
我国民航运输业飞行人才培养战略研究
2.
The thesis stands the viewpoint of the industry developing, analyses the problems in the development of air transportation, brings forward the judgment that one of the important approach for civil aviation to satisfy the demand of economy and society is to improve the fashion of transportation production, enhance the transportation efficiency, and construct the convenient aviation.
本文站在行业发展的高度,系统地分析了民航发展所面临的问题,提出了新的发展时期,民航运输满足经济和社会发展要求的重要途经之一是改善运输生产方式、提高运输效率、打造便捷航空的论断。
4) civil aviation transportation industry
民航运输业
1.
To strengthen the China s civil aviation transportation industry,a full understanding of the deve-lopment modes for civil aviation transportation industry integrating modern logistics and the trend of development in the future is necessary.
为了增强我国民航运输业的实力,必须充分了解民航运输业融入现代物流的发展模式,正确把握未来的发展方向。
5) Civil aviation
民航运输业
1.
Civil aviation transportation, to a certain degree, is generally regarded as a natural monopoly industry.
我国民航运输业从1980年开始了政府管制体制的改革步伐，实施了从行政性垄断经营逐步走向市场竞争的一系列过程。
2.
This paper examines the issue of economic deregulation of civil aviation in China.
民航运输业放松管制是指民航管理当局放松或取消诸多有关民航运输管理的管制条款(包括进入、退出、价格、投资、财务、会计等条款),将管理权力下放。
补充资料：民航运输收入
民航运输收入
民航运输收人航空运输企业的飞机承担旅客、货物、邮件、行李和执行专包机任务取得的收入。航空运输收入可分为国内航线运输收入、国际及地区航线运输收入以及通用航空收入。 国内航线运输收入可分为:客运收入，即通过国内航线旅客运输票证结算办法取得的收入;货邮运输收入，即航空运输企业的飞机在国内航线上承运货物、邮件和逾重行李，通过国内航线货邮票证结算办法所取得的收入;专包机收入，即航空运输企业的飞机在国内航线上执行专机或包机运输任务，按照规定的收费标准所取得的收入;另外，国内货运按空运价格收费而由地面运输工具运输的收入，也属国内航线运输收入。 国际航线运输收入指航空公司在国际航线上(包括国际航线国内段)承运客、货、邮件、行李和执行国际专包机任务，按规定运价或国际航空公司间协议运价，或国际民航组织发布的运价，计算本公司承运客、货、邮件、行李.应取得的业务收入。具体包括:①航空公司飞机在国际航线上(不包括国际航线国内段)载运客、货、邮件、行李收取中国航空公司和外国航空公司发售的国际运输票证、国际邮件路单，按规定运价计算的应得收入;②航空公司飞机在国际航线国内段和国际包机国内段上载运客、货、邮件、行李收取中国航空公司和外国航空公司发售的国际、国内运输票证，按规定运价计算的应得收入;③航空公司飞机执行国际专包机任务，按照规定的收费标准计算的收入。内地至香港地区航线的运输视同国际航线运输，其运输收入也视同国际航线运输收入。 通用航空企业和民航运输企业的通用航空机队的飞机执行专业飞行任务，业务收入可分为工业航空收入、农业航空收入、林业航空收入、石油航空收入和其他收入。通用航空收入一般是由通用航空作业的委托单位与通用航空企业根据合同规定的价款计算业务收入。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条