1) Aero-Starter-Generator
航空直流起动发电机
1.
This paper discusses the fault detection and diagnosis of Aero-Starter-Generator.
应用频谱法对航空直流起动发电机发电状态进行故障检测与诊断。
2) aero starter generator
航空起动发电机
3) DC lifting motor
直流起重电动机
4) aviation starter
航空起动机
5) Direct current motor generator
直流电动发电机
6) motordynamo
电动直流发电机
补充资料:直流电动机起动
直流电动机起动
starting of DC motor
zh一l一ud一andongJ!q.dong!流电动机起动(starting of DC motor)直流电动机从静止状态加速到工作转速的整个过程。它包括通电、最初起动和加速过程。(见电动机起动) 由于直流电动机的电枢回路电感较小,而转动体具有一定的机械惯性,因此,当电机接通电撅后,电磁过渡过程比机械过渡过程要快得多,起动开始阶段电动机转速及相应的电枢电动势都较小,如果电枢回路总电阻也很小,会导致起动电流很大,造成直流电动机换向困难,并产生强烈的火花甚至环火,从而便传动机构受到机械冲击.如果电枢回路总电阻过大,又会使电磁转矩T减小,延长了起动时间.因此,必须结合电机和负载的要求,统一考虑。 直流电动机起动方法有直接起动、电枢申电阻起动和降低电源电压起动. 直接起动把直流电动机直接接到倾定电压的电源进行的起动。由于直流电动机的电枢电阻很小,直接起动时,会使最初起动电流很大,可达倾定电流的十几倍甚至几十倍。这样大的电流,对电机的换向和机械方面都很不利,所以一般都不采用直接起动,只有容t很小的直流电动机,由于它的电枢电阻较大,转动惯t较小,才允许采用直接起动。一般直流电动机的最大允许电流受换向最大允许电流的限制,为额定电流的2~2.5倍,故不能采用直接起动,必须把起动电流限制在允许范围之内。 电枢串电阻起动为了限制起动电流,在电枢回路里申人专门设计的起动电阻的起动。其原理接线如图所示。在起动过程中,随着转速的上升,电枢电流减小,产生的电磁转矩随之减小,转子加速缓慢下来,这样势必延长了起动时间.如果要求缩短起动时间,可以分几级切除起动电阻,将起动电流限制在某一允许值以内.起动完成后,起动电阻全部切除。这种起动方法所播设备简单,操作维修方便,广泛应用于各种中小型直流电动机中。但由于起动过程中能量消耗大,不适用于经常起动的电动机和中、大型直流电动机. 直流电动机电枢串电阻起动 降低电源电压起动直流电动机电枢由可调压直流电源(专用直流发电机或晶闸管整流器)供电。起动时,调节电源电压从低逐渐升高至额定电压。如果采用调节器自动调节电源电压,使电枢电流在起动过程中始终保持最大允许值,则可缩短直流电动机的起动时间。这种起动方法在起动过程中能量损耗小,起动平稳,便于实现自动化,还能实现降压调速,应用于容量较大和起动比较频繁的直流电动机中.这种起动方法所需电源设备比较复杂,初投资较高。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条