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1) numerical interference technique
数值干涉技术
1.
Flow field of shock wave passing by right angle and wedge is analyzed using numerical method and numerical interference technique combining with experimental interferograms.
使用数值计算方法和数值干涉技术并结合实验干涉图片,分析了激波过拐角绕楔形物体运动的流场。
2) numerical colored interference technique
数值彩色干涉技术
1.
The numerical results are converted into numerical colored interferograms through numerical colored interference technique.
并采用数值彩色干涉技术,将数值计算结果转换为彩色条纹编码的数值干涉图,并与实验干涉图比较,可以辨识过激波发生跳跃后的干涉条纹的位移数,从而确定实验干涉照片的密度场。
3) digital interference technology
数字干涉技术
4) interference technique
干涉技术
1.
The non-diffracting technique was combined with the traditional Moire fringe interference technique and was applied firstly in the airborne opto-electronics system.
将无衍射光技术与传统的莫尔条纹干涉技术相结合,并且应用于光电瞄准系统中,从基本理论和原理实验上研究了一种新型的机载瞄准方法,提出了相应的瞄准跟踪技术。
5) interferometry
[,intəfiə'rɔmitri]
干涉技术
1.
<Abstrcat> This paper summarizes the characteristics of the wavelength phase-shifting interferometry and divides the step measurement algorithms of wavelength phase-shifting interferometry into temporal domain and frequency domain algorithms.
概括了波长移相干涉技术的特点,将基于波长移相干涉技术的台阶测量算法分成两类:时域算法和频域算法。
6) numerical interference
数值干涉
1.
The numerical interference pictures and the experimental interference pictures are analyzed and the profiles of numerical and e.
为了准确模拟爆炸波,首先通过有限体积法求解轴对称N-S方程计算了爆炸波流场,分析比较了数值干涉图和实验干涉图以及数值计算和实验得到的三个截面的密度分布曲线。
补充资料:薄板冲压数值模拟技术在汽车覆盖件制造中的应用
汽车覆盖件是汽车产品最重要的组成部件之一,一般是通过大型模具采用冲压工艺加工制造而成。车身覆盖件要求表面平滑,不允许有皱纹、划伤、拉毛等表面缺陷,要求具有足够的刚性和尺寸稳定性。这些都与加工过程中的板壳力学问题息息相关,而成形过程中的力学问题非常复杂,只有采用数值技术才能使问题得到简化。 一、引言
汽车覆盖件成形加工生产目前主要依靠传统经验设计来制定冲压工艺、开发相关模具,具有相当大的随意性和不确定性。然而板料成形的力学过程及成形影响因素非常复杂,是一个集几何非线性、材料非线性、接触非线性于一体的强非线性问题,用传统的解析方法很难求解。塑性成形理论经过100多年的发展,已相当成熟。随着计算机应用技术的普及,板料塑性成形过程用有限元方法进行数值模拟已成为一项有效解决该问题的高新技术。 汽车覆盖件包括覆盖汽车发动机、底盘、构成驾驶室及车身的所有厚度3mm以下的薄钢板冲压而成的表面和内部零件,其重量占到汽车用钢材总量的50%以上。汽车覆盖件具有材料薄、形状复杂、多为复杂的空间曲面、结构尺寸大和表面质量高等特点。在冲压时毛坯的变形情况复杂,故不能按一般拉伸件那样用拉伸系数来判断和计算它的拉伸次数和拉伸可能性,且需要的拉延力和压料力都较大,各工序的模具依赖性大,模具的调整工作量也大。汽车覆盖件成形过程中板料上的应力应变分布情况非常复杂,成形质量影响因素较多。从变形方式看,板料的成形是拉延、翻边、胀形、弯曲等多种变形方式的组合过程。对一个给定的零件来说,一套合理的模具和工艺方案的确定,不仅要靠实践经验和理论计算,还往往离不开反复地试模和修模。因此汽车覆盖件模具设计的主要任务就是要解决好冲压过程中板料不同部位之间材料的协调变形问题,既要避免局部区域过分变薄甚至拉裂,又要避免起皱或在零件上留下滑移线,还要将零件的回弹量控制在允许的范围内。 目前,板料冲压过程的计算机分析与仿真技术(非线性有限元分析技术)已能在工程实际中帮助解决传统方法难以解决的模具设计和冲压工艺设计难题,如计算金属的流动、应力应变、板厚、模具受力、残余应力等,预测可能的缺陷及失效形式,如起皱、破裂、回弹等。在汽车覆盖件的设计中采用数值模拟技术能从设计阶段准确预测各种工艺参数对成形过程的影响,进而优化工艺参数和模具结构,缩短模具的设计制造周期,降低产品生产成本,提高模具和冲压件产品品质。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
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