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1)  hydraulic torque converter & retarder
液力变矩减速器
2)  Hydraulic torque converter & retarde
液力变矩减速制动器
1.
Hydraulic torque converter & retarder is a hydrokinetic machine which has the function of both the hydraulic torque converter and hydraulic retarder.
液力变矩减速制动器是将液力变矩器和液力减速器结合起来形成一个兼有二者功能的液力元件,它一方面使结构简化,省出了原来液力减速器的安装空间,提高了传动系统的功率密度;另一方面使液力变矩器和液力减速器使用一个液压系统,减少了辅助系统,简化了操纵控制。
3)  Hydraulic retarder
液力减速器
1.
Calculation method of braking performance of hydraulic retarder;
液力减速器制动性能的计算方法
2.
Based on CFD technology and referring to the beam fluid theory, the numerical simulation of internal single-phase turbulence flow in the hydraulic retarder was performed by the mixing planes method with using the standard k-ε turbulence model and the SIMPLEC algorithm simultaneously.
基于CFD技术,以一维束流理论的研究成果为参照,利用混合平面方法,同时采用标准k-ε模型及SIMPLEC算法,对全充液工况液力减速器内流场进行了数值模拟分析,得到了液力减速器的内流场压力、速度分布特性,在此基础上进行了制动力矩计算,其结果与实验结果基本吻合,表明采用CFD方法对液力减速器性能进行预测是可行的。
3.
Based on CFD numeric simulation for hydraulic retarder inner flow field,the pressure distribution functions of the rotator blades surfaces are regressed by coordinate transformation and surface fitting.
基于对某型液力减速器内流场的CFD数值模拟,运用坐标变换、曲面拟合等方法,得到其叶片表面的压力随局部坐标x,y变化的二元函数。
4)  Hydrodynamic retarder
液力减速器
1.
Firstly in this paper, the background of the research and the application of the hydrodynamic retarder in the world had been introduced.
本文依托“车辆传动国家重点实验室基金项目”——高效液力减速器优化设计,首先介绍了论文的研究背景,液力减速器的发展以及国内外应用情况;介绍了液力减速器目前存在的问题和今后的发展趋势;对液力减速器的设计方法发展历程进行了简要的概述,目前液力减速器设计开发主要是依赖一维束流理论,这种方法无法研究液力减速器内部的流动及规律,本文以D375型液力减速器为研究对象,采用CFD软件FLUENT对液力减速器内流场进行了数值模拟分析。
5)  hydraulic torque converter
液力变矩器
1.
Performance analysis of hydraulic torque converter drive pumping unit;
电动机加液力变矩器驱动抽油机的性能分析
2.
Design of Control System of new tractor-brake hydraulic torque converter;
新型牵引-制动型液力变矩器控制系统的开发设计
3.
Three-dimensional design for hydraulic torque converter blades and its performance analysis;
液力变矩器叶片三维成型法及其性能分析
6)  torque converter
液力变矩器
1.
Calculation and analysis of internal characteristics of torque converter-coupling;
综合式液力变矩器内特性的计算与分析
2.
Characteristics prediction of a torque converter based on three dimensional numerical calculation of flow field;
基于三维流场计算的液力变矩器特性预测方法
3.
The optimum power gear-shifting regularity of automobile auto-transmission with torque converter;
装有液力变矩器的自动变速汽车的最佳动力性换档规律
补充资料:传动:液力变矩器



以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器﹐是液力传动的型式之一。图 液力变矩器简图 为液力变矩器﹐它有一个密闭工作腔﹐液体在腔内循环流动﹐其中泵轮﹑涡轮和导轮分别与输入轴﹑输出轴和壳体相联。动力机(内燃机﹑电动机等)带动输入轴旋转时﹐液体从离心式泵轮流出﹐顺次经过涡轮﹑导轮再返回泵轮﹐周而復始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转﹐将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用產生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高於或低於输入扭矩﹐因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩係数﹐输出转速为零时的零速变矩係数通常约2~6。变矩係数随输出转速的上昇而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联繫﹐工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是﹕能消除衝击和振动﹐过载保护性能和起动性能好﹔输出轴的转速可大於或小於输入轴的转速﹐两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同﹔有良好的自动变速性能﹐载荷增大时输出转速自动下降﹐反之自动上昇﹔保证动力机有稳定的工作区﹐载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率较高﹐最高效率为85~92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状﹐对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮﹑导轮或泵轮﹐藉以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)﹑单级(只有一个涡轮)液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器﹐例如导轮可以固定﹑也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作﹐避免產生气蚀和保证散热﹐需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。

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参考词条