1) permafrost site
多年冻土场地
1.
A study of seismic displacement characteristic of roadbed on permafrost site;
多年冻土场地路基地震动位移性状研究
2.
Study on earthquake dynamic stress characteristicof roadbed on permafrost site;
多年冻土场地路基地震响应动应力性状研究
3.
At present,the aseismic problem of roadbed and other relevant earth structure on permafrost site has become a key problem that is not studied sufficiently in the past and needs to be solved urgently.
多年冻土场地路基及与之相关土工构筑物的抗震已成为以往研究不足、而目前道路建设中又必须尽快解决的重要工程问题之一。
2) permafrost region
多年冻土地区
1.
The vegetation is the key factor to protect the ecosystem balance in permafrost region of Tibet plateau.
植被是维持青藏高原多年冻土地区生态系统平衡的关键因素。
2.
Through the testing of Marshell,low-temperature crack resistance,freeze-thaw split,high-temperature rutting of two kinds of fibers-reinforced asphalt mixtures and the testing road observation,the applicability of fibers-reinforced asphalt mixture to permafrost regions is analyzed.
通过两种纤维沥青混合料的马歇尔、低温抗裂、冻融劈裂、高温车辙等试验与试验路修筑观测,分析了纤维沥青混合料在多年冻土地区的适用性。
3) permafrost area
多年冻土地区
1.
Effect of special weather on road subgrade in permafrost area;
特殊气候条件对多年冻土地区路基的影响
2.
Influence of humidity on strength of cement-stabilized-gravel in permafrost area;
多年冻土地区湿度对水泥稳定砂砾强度的影响
3.
Some problems, for example unformed harden or low strength, appear widely in the cement stabilized gravel base in permafrost areas.
水泥稳定砂砾在多年冻土地区路面基层应用中普遍出现了板体性差、强度低等问题,通过模拟多年冻土地区实际温度变化和单一恒温的强度试验,与标准养生条件对比分析了特殊温度条件对水泥稳定砂砾混合料强度形成的影响。
4) perennial frozen soil area
多年冻土地区
1.
Perennial frozen soil area is 35 106km2 approximately in all over the world, and 5 percent of total areas distributes on Qinghai-Tibet ALTIPLANO in China.
目前随着西部经济的快速发展,沥青混凝土路面在多年冻土地区开始广泛地铺筑,但由于受气候、环境、材料供应、施工等条件的制约,该地区沥青混凝土路面的特有病害仍然普遍存在,所以目前提出一套适合该地区的沥青胶结料性能评价、沥青混合料设计以及路用性能评价的系统方法就显得尤为重要。
5) permafrost regions
多年冻土地区
1.
Frost-thaw cycle test was done by controlling the sample moisture to simulate the worst humidity condition of the base in the real in permafrost regions.
多年冻土地区水泥稳定砂砾的抗冻融耐久性评价不宜直接采用水泥混凝土的饱水冻融试验方法,采用模拟基层的最不利湿度状况的冻融试验,以10次冻融循环时弯拉强度损失表示的耐冻系数作为指标,评价结果稳定,更符合实际使用情况。
2.
There are many longitudinal cracks in the embankments in permafrost regions,which are widespread and difficult to control.
多年冻土地区路基纵向裂缝呈现裂缝数量多、规模大、久治不愈的特点。
3.
There are 50 years history about subgrade construction technology and the relevant research in the permafrost regions.
我国多年冻土地区的路基修筑技术及其相关研究走过了50年的历程。
6) permanent frozen soil foundation
多年冻土地基
1.
Because of the influence of a great variety of external temperature changes during construction periods and service years,the permanent frozen soil foundation is very likely frozen,swollen and molten,and eventually these building constructions would be most likely deformed,sloped,tilted,cracked,damaged and collapsed.
由于在施工和使用期间外界温度的影响， 使多年冻土地基产生冻胀和融化，导致建筑物发生变形、倾斜、裂缝、倒塌等破坏。
补充资料：多年冻土地区路基
多年冻土指天然条件下，冻结状态持续三年或三年以上的土地。多年冻土约占地球陆地面积的26％，主要分布在高纬度或高海拔的寒冷地区。中国多年冻土约有190万平方公里,主要分布在青藏高原、大兴安岭和小兴安岭地区，以及阿尔泰山、天山、祁连山和喜马拉雅山等山地。
多年冻土的表层，暖季融化，冷季冻结，称为季节冻融层。多年冻层的上部界限称为冻土上限，下部界限称为冻土下限。在天然条件下形成的上限称为天然上限，经过人为活动形成的新上限称为人为上限。多年冻土按垂直构造情况可分为：多年冻土上限和季节冻融层衔接的多年冻土；多年冻土上限和季节冻融层不衔接的多年冻土。多年冻土按平面分布情况可分为连续多年冻土和岛状多年冻土。多年冻土从工程角度分类，可按道路融沉等级划分为少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土及含土冰层五类。冻土分类如下表，表中粗颗粒土是指碎卵石类土、砂砾、粗砂、中砂；粘性土包括亚砂土、亚粘土和粘土。表中W 为冻土层总含水量；Wp为粘土含水量。多年冻土在上限以下3米内，如有厚度大于0.1米的含土冰层，或有厚度大于0.3米的饱冰冻土,则称该地段为厚层地下冰地段。多年冻土地区的地下水可分为:①冻结层上水。以多年冻层为底板，埋藏于上限界面以上的地下水。②冻结层间水。多年冻层内局部融化夹层中的地下水。③冻结层下水。埋藏于多年冻层以下，通常是承压水。
在多年冻土地区修建道路有许多特殊的工程地质问题。其中最常遇到的问题是冻胀，不仅路基、路面有冻胀病害，房屋、桥涵也有冻胀病害。最突出的问题是热融沉陷，凡是接近地表有厚层地下冰的地段，由于设计、施工、养护不当，无论路基、桥涵、房屋，都容易因冻土热融而发生沉陷。在有厚层地下冰的斜坡上，道路挖方极易导致土体热融，沿融冻界面一块块向下滑移，形成热融滑坍。在冬季，冻结层上水由于土层冻结而承压，可形成冰丘或冰椎。冰丘是承压的冻结层上水只使地表产生隆起，并未突破上覆土层。冰椎是承压的冻结层上水突破上覆土层，冻结堆积于地表。修筑路基，如不注意冻结层上水的排除，往往产生冰丘和冰椎危害。此外，多年冻层构成广泛的隔水层,使表土层过湿,在低地、缓坡等处大量形成沼泽，道路通过冻土沼泽容易产生冻胀、翻浆、热融沉陷等病害。
在多年冻土地区修建道路，根据冻土温度、冻土类型、道路等级、路面要求以及施工期限等情况，可以采用保护冻土或破坏冻土的不同措施。一般说来，路基应有足够的填土高度，以避免冻胀、翻浆和热融沉陷等病害。取土坑应远离路堤坡脚，并作好取土、排水的设计与施工，以避免路肩陷裂、热融滑坍和冰丘、冰椎等病害。在白色路面下稳定的路基，铺筑黑色路面会因黑色路面吸热而产生新的热融沉陷，也应采取必要的措施。在有厚层地下冰的地段，应尽量避免挖方、低填和不填不挖断面，否则应采取专门的隔热防融和基底换填等措施。
多年冻土的表层，暖季融化，冷季冻结，称为季节冻融层。多年冻层的上部界限称为冻土上限，下部界限称为冻土下限。在天然条件下形成的上限称为天然上限，经过人为活动形成的新上限称为人为上限。多年冻土按垂直构造情况可分为：多年冻土上限和季节冻融层衔接的多年冻土；多年冻土上限和季节冻融层不衔接的多年冻土。多年冻土按平面分布情况可分为连续多年冻土和岛状多年冻土。多年冻土从工程角度分类，可按道路融沉等级划分为少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土及含土冰层五类。冻土分类如下表，表中粗颗粒土是指碎卵石类土、砂砾、粗砂、中砂；粘性土包括亚砂土、亚粘土和粘土。表中W 为冻土层总含水量；Wp为粘土含水量。多年冻土在上限以下3米内，如有厚度大于0.1米的含土冰层，或有厚度大于0.3米的饱冰冻土,则称该地段为厚层地下冰地段。多年冻土地区的地下水可分为:①冻结层上水。以多年冻层为底板，埋藏于上限界面以上的地下水。②冻结层间水。多年冻层内局部融化夹层中的地下水。③冻结层下水。埋藏于多年冻层以下，通常是承压水。
在多年冻土地区修建道路有许多特殊的工程地质问题。其中最常遇到的问题是冻胀，不仅路基、路面有冻胀病害，房屋、桥涵也有冻胀病害。最突出的问题是热融沉陷，凡是接近地表有厚层地下冰的地段，由于设计、施工、养护不当，无论路基、桥涵、房屋，都容易因冻土热融而发生沉陷。在有厚层地下冰的斜坡上，道路挖方极易导致土体热融，沿融冻界面一块块向下滑移，形成热融滑坍。在冬季，冻结层上水由于土层冻结而承压，可形成冰丘或冰椎。冰丘是承压的冻结层上水只使地表产生隆起，并未突破上覆土层。冰椎是承压的冻结层上水突破上覆土层，冻结堆积于地表。修筑路基，如不注意冻结层上水的排除，往往产生冰丘和冰椎危害。此外，多年冻层构成广泛的隔水层,使表土层过湿,在低地、缓坡等处大量形成沼泽，道路通过冻土沼泽容易产生冻胀、翻浆、热融沉陷等病害。
在多年冻土地区修建道路，根据冻土温度、冻土类型、道路等级、路面要求以及施工期限等情况，可以采用保护冻土或破坏冻土的不同措施。一般说来，路基应有足够的填土高度，以避免冻胀、翻浆和热融沉陷等病害。取土坑应远离路堤坡脚，并作好取土、排水的设计与施工，以避免路肩陷裂、热融滑坍和冰丘、冰椎等病害。在白色路面下稳定的路基，铺筑黑色路面会因黑色路面吸热而产生新的热融沉陷，也应采取必要的措施。在有厚层地下冰的地段，应尽量避免挖方、低填和不填不挖断面，否则应采取专门的隔热防融和基底换填等措施。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条