1) limit of permafrost
多年冻土线
1.
In this paper,according to the correlation between the permafrost and climatic elements,combined with distribution of the modern permafrost in China,the annual mean temperature,annual temperature range and heights of the limit of permafrost have been calculated and studied on the basis of the meteorological data obtained from 104 weather stations in China.
本文主要根据多年冻土与气候参数的相关关系,结合现代多年冻土分布,依据我国104个气候台站的气象数据,计算出年平均温度、年较差和多年冻土线理论海拔高度,研究我国多年冻土线空间分布特征。
2) Permafrost
[英]['pɜ:məfrɔst] [美]['pɝmə'frɔst]
多年冻土
1.
Research Summarization on Natural Gas Hydrate in Permafrost Regions;
多年冻土区天然气水合物研究综述
2.
Relationship between permafrost and gas hydrates on Qinghai-Tibet Plateau.;
青藏高原天然气水合物的形成与多年冻土的关系
3.
Comparative Analysis on Ecological Conditions of Qinghai—Tibet Plateau Permafrost Areas and Tianshan Mountain Permafrost Areas;
青藏高原与天山山地多年冻土地区生态环境状况的比较分析——以青藏公路格拉段与天山公路独库段为例
3) perennial frozen soil
多年冻土
1.
Underground water types and the reated regulation in perennial frozen soil environment in Holapen Basin;
霍拉盆盆地多年冻土环境中地下水类型及赋存规律
2.
Most areas along the Qinghai-Tibet Railway are of perennial frozen soil.
青藏铁路的大部分区域由多年冻土组成,冻土顶层或活动层特别容易受季节冻融的影响。
4) perennial frozen earth
多年冻土
1.
Distributing of perennial frozen earth area and its bridge and culvert engineering;
浅谈多年冻土地区的分布及其桥涵工程
2.
This article analyzed the reason why the road built in the perennial frozen earth is destroyed.
分析了在多年冻土地带修筑的铁 (公 )路路基被破坏的原因 ,提出了对路基采取保温的防治措施 ,介绍了路基保温的机理及硬质聚氨酯泡沫塑料在路基上的施工工
3.
Considering the bad natural condition of Qinghai-Tibet Plateau and the special engineering character of perennial frozen earth ,the author carried out some research on getting temperature index,laws during concrete construction through calorific calculating,which will guide the concrete construction in perennial frozen earth area of Qinghai-Tibet Plateau and other chilly area as well.
针对青藏高原腹地多年冻土区恶劣自然环境和多年冻土独特工程特性条件下桥梁施工对混凝土提出的技术要求 ,通过热工计算 ,推导混凝土施工过程中各阶段的温度控制指标、措施和一些规律 ,对青藏铁路多年冻土区桥梁混凝土施工及其它严寒地区混凝土施工具有指导意义。
5) permafrost soil
多年冻土
1.
The application of thermal probe on subgrade in permafrost soil zone in Qingzang railway;
热棒在青藏铁路多年冻土区路基中的应用
2.
An evaluation of the island-shaped permafrost soil near Bagazha village;
对青藏铁路巴嘎榨岛状多年冻土的评价
3.
By means of preliminary experimental study on reinfo rced embankment in Qingshuihe Section of Qinghai-Tibet Railway,this paper analy ses its action of protecting permafrost soil and maintaining stability of railwa y subgrade, carries out the analysis study on its ground temperature and up lim it of temperature with human intervention.
通过对青藏铁路清水河段加筋路堤一些初步的试验研究 ,分析加筋路堤在保护多年冻土和维护铁路路基稳定性方面的作用 ,对该加筋路堤下地温情况及多年冻土的人为上限进行分析研究。
6) permafrost regions
多年冻土区
1.
Study on stochastic earthquake characteristics of ground in permafrost regions;
多年冻土区场地地震动随机特性研究
2.
Based on the governing differential equations of the transient problem of temperature fields with phase change, the two-dimensional finite element formula of computing temperature fields around a buried pipeline in permafrost regions are achieved by using Galerkin's method.
根据相变瞬态温度场的控制微分方程,应用Galerkin法推导出计算温度场的二维有限元公式,对中国东北多年冻土区运行30年的加热输油管道土壤温度场(融化圈)进行了计算分析和比较。
3.
This paper discusses the influence of seepage of surface water in the sides of embankment on the temperature field of roadbed in permafrost regions.
运用传热学理论和渗流理论导出了路堤侧向有地表积水人渗情形下，多年冻土区路基温度场渗流场耦合作用的控制微分方程，然后以现场观测资料为基础，用Galerkin有限元方法对青康公路（214国道）花石峡冻土研究站1号试验路段路基温度场未来可能的变化状态进行了数值预报结果表明，若无渗流作用，5a后路堤左侧天然地表、路堤堤身和路堤右侧天然地表的最大季节融深分别为1。
补充资料：多年冻土地区路基
多年冻土指天然条件下，冻结状态持续三年或三年以上的土地。多年冻土约占地球陆地面积的26％，主要分布在高纬度或高海拔的寒冷地区。中国多年冻土约有190万平方公里,主要分布在青藏高原、大兴安岭和小兴安岭地区，以及阿尔泰山、天山、祁连山和喜马拉雅山等山地。
多年冻土的表层，暖季融化，冷季冻结，称为季节冻融层。多年冻层的上部界限称为冻土上限，下部界限称为冻土下限。在天然条件下形成的上限称为天然上限，经过人为活动形成的新上限称为人为上限。多年冻土按垂直构造情况可分为：多年冻土上限和季节冻融层衔接的多年冻土；多年冻土上限和季节冻融层不衔接的多年冻土。多年冻土按平面分布情况可分为连续多年冻土和岛状多年冻土。多年冻土从工程角度分类，可按道路融沉等级划分为少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土及含土冰层五类。冻土分类如下表，表中粗颗粒土是指碎卵石类土、砂砾、粗砂、中砂；粘性土包括亚砂土、亚粘土和粘土。表中W 为冻土层总含水量；Wp为粘土含水量。多年冻土在上限以下3米内，如有厚度大于0.1米的含土冰层，或有厚度大于0.3米的饱冰冻土,则称该地段为厚层地下冰地段。多年冻土地区的地下水可分为:①冻结层上水。以多年冻层为底板，埋藏于上限界面以上的地下水。②冻结层间水。多年冻层内局部融化夹层中的地下水。③冻结层下水。埋藏于多年冻层以下，通常是承压水。
在多年冻土地区修建道路有许多特殊的工程地质问题。其中最常遇到的问题是冻胀，不仅路基、路面有冻胀病害，房屋、桥涵也有冻胀病害。最突出的问题是热融沉陷，凡是接近地表有厚层地下冰的地段，由于设计、施工、养护不当，无论路基、桥涵、房屋，都容易因冻土热融而发生沉陷。在有厚层地下冰的斜坡上，道路挖方极易导致土体热融，沿融冻界面一块块向下滑移，形成热融滑坍。在冬季，冻结层上水由于土层冻结而承压，可形成冰丘或冰椎。冰丘是承压的冻结层上水只使地表产生隆起，并未突破上覆土层。冰椎是承压的冻结层上水突破上覆土层，冻结堆积于地表。修筑路基，如不注意冻结层上水的排除，往往产生冰丘和冰椎危害。此外，多年冻层构成广泛的隔水层,使表土层过湿,在低地、缓坡等处大量形成沼泽，道路通过冻土沼泽容易产生冻胀、翻浆、热融沉陷等病害。
在多年冻土地区修建道路，根据冻土温度、冻土类型、道路等级、路面要求以及施工期限等情况，可以采用保护冻土或破坏冻土的不同措施。一般说来，路基应有足够的填土高度，以避免冻胀、翻浆和热融沉陷等病害。取土坑应远离路堤坡脚，并作好取土、排水的设计与施工，以避免路肩陷裂、热融滑坍和冰丘、冰椎等病害。在白色路面下稳定的路基，铺筑黑色路面会因黑色路面吸热而产生新的热融沉陷，也应采取必要的措施。在有厚层地下冰的地段，应尽量避免挖方、低填和不填不挖断面，否则应采取专门的隔热防融和基底换填等措施。
多年冻土的表层，暖季融化，冷季冻结，称为季节冻融层。多年冻层的上部界限称为冻土上限，下部界限称为冻土下限。在天然条件下形成的上限称为天然上限，经过人为活动形成的新上限称为人为上限。多年冻土按垂直构造情况可分为：多年冻土上限和季节冻融层衔接的多年冻土；多年冻土上限和季节冻融层不衔接的多年冻土。多年冻土按平面分布情况可分为连续多年冻土和岛状多年冻土。多年冻土从工程角度分类，可按道路融沉等级划分为少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土及含土冰层五类。冻土分类如下表，表中粗颗粒土是指碎卵石类土、砂砾、粗砂、中砂；粘性土包括亚砂土、亚粘土和粘土。表中W 为冻土层总含水量；Wp为粘土含水量。多年冻土在上限以下3米内，如有厚度大于0.1米的含土冰层，或有厚度大于0.3米的饱冰冻土,则称该地段为厚层地下冰地段。多年冻土地区的地下水可分为:①冻结层上水。以多年冻层为底板，埋藏于上限界面以上的地下水。②冻结层间水。多年冻层内局部融化夹层中的地下水。③冻结层下水。埋藏于多年冻层以下，通常是承压水。
在多年冻土地区修建道路有许多特殊的工程地质问题。其中最常遇到的问题是冻胀，不仅路基、路面有冻胀病害，房屋、桥涵也有冻胀病害。最突出的问题是热融沉陷，凡是接近地表有厚层地下冰的地段，由于设计、施工、养护不当，无论路基、桥涵、房屋，都容易因冻土热融而发生沉陷。在有厚层地下冰的斜坡上，道路挖方极易导致土体热融，沿融冻界面一块块向下滑移，形成热融滑坍。在冬季，冻结层上水由于土层冻结而承压，可形成冰丘或冰椎。冰丘是承压的冻结层上水只使地表产生隆起，并未突破上覆土层。冰椎是承压的冻结层上水突破上覆土层，冻结堆积于地表。修筑路基，如不注意冻结层上水的排除，往往产生冰丘和冰椎危害。此外，多年冻层构成广泛的隔水层,使表土层过湿,在低地、缓坡等处大量形成沼泽，道路通过冻土沼泽容易产生冻胀、翻浆、热融沉陷等病害。
在多年冻土地区修建道路，根据冻土温度、冻土类型、道路等级、路面要求以及施工期限等情况，可以采用保护冻土或破坏冻土的不同措施。一般说来，路基应有足够的填土高度，以避免冻胀、翻浆和热融沉陷等病害。取土坑应远离路堤坡脚，并作好取土、排水的设计与施工，以避免路肩陷裂、热融滑坍和冰丘、冰椎等病害。在白色路面下稳定的路基，铺筑黑色路面会因黑色路面吸热而产生新的热融沉陷，也应采取必要的措施。在有厚层地下冰的地段，应尽量避免挖方、低填和不填不挖断面，否则应采取专门的隔热防融和基底换填等措施。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条