1) balanced loading
平衡配装
1.
Optimizing model and its algorithms of balanced loading problems;
根据运输条件和铁路现场实际情况,建立了以平衡配装为主要约束、车辆利用率最大化为目标、多批货物多车配装问题的数学模型,并详述了用遗传算法求解的关键技术。
2) Assembly line balancing
装配线平衡
1.
Assembly line balancing optimization based on restricted matrix and genetic algorithm;
基于约束矩阵和遗传算法的装配线平衡优化方法
2.
Hybrid genetic algorithm for assembly line balancing;
基于混合遗传算法的装配线平衡
3.
Improved ant colony optimization for assembly line balancing problem;
求解装配线平衡问题的一种改进蚁群算法
4) assembly unbalanc
装配不平衡
1.
The results show that the design of critical speed of engine power turbine rotor is reasonable, the effect of high speed dynamic balance in reducing dynamic bending deflection is ideal, the additional unbalance (assembly unbalance) caused by decomposition and reassembly process wil.
结果表明:装机用动力涡轮转子的临界转速设计合理;高速动平衡对减小细长柔性转子的动挠度效果显著;对平衡好的转子进行分解和重新装配将带来附加的不平衡(装配不平衡),从而引起转子振动幅值发生变化,但只要保证高速动平衡精度和装配质量,就不会对转子原有的平衡造成实质性的破坏。
5) Line Balance
装配线平衡
1.
In mass production system, assembly line balance impact the efficiency of the whole manufacturing system.
在大批量生产制造系统中,装配线平衡问题关系到整个生产制造系统的效率。
6) time blance of assembling-line
装配线时间平衡
补充资料：流体燃料平衡输配设计
流体燃料平衡输配设计
design of fluid fuel balance and distribution
1 luti ranliao Pingheng shuPei sheji 流体燃料平衡输配设计(design of fluid fuel balanee and distribution)对煤气的生产与消 耗进行平衡及确定工厂煤气与补充燃料供应方案的设 计。 钢铁厂的高炉、焦炉和转炉既是冶炼设备又是煤 气发生设备。钢铁厂副产煤气有产量大、耗量大、波动 大的特点。合理利用副产煤气可减少工厂一次能源购 入量，改善工厂燃料结构。 流体燃料平衡(亦称煤气平衡)是制订工厂流体然 料供配的基本计划和工厂设计的重要组成部分之一。 冶金工厂煤气设施、补充燃料站均按流体燃料平衡表 确定的数据进行设计计算。 流体燃料平衡输配设计的内容包括根据流体燃料 特性与用户特性编制平衡表，以确定合理利用副产煤 气的措施，确定煤气柜与煤气混合加压设施的项目与 规模(见煤气拒设计、煤气混合加压设施设计)，进行 煤气管道、煤气调度、防护急救等设施设计。 常用流体燃料冶金过程副产高炉煤气(BFG)、 焦炉煤气(C OG)、转炉煤气(Ll洲3)，少数工厂也副 产电炉煤气和(或)铁合金炉煤气。补充流体燃料常用 燃料油、天然气(NG)、发生炉煤气、水煤气与液化石 油气(LPG)等。常用煤气特性示于表1。 表1常用煤气的典型成分与热值(低发热t)象卜寸一… 常用的燃料油有渣油或重油，需加热保温才有较用户特性高炉副产高炉煤气，高炉热风炉系用好的流动性，热值为418ookJ/kg左右。液化石油气在高炉煤气加热，其消耗的高炉煤气的热量约占高炉煤压力状态下呈液体，减压时气化，热值约为4598okJ/气总热量的40%~45%。
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参考词条